象山门式起重机

结构：起重机(crane)运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到宽泛使用。象山门式起重机

门式起重机小车跑偏的原因

1、轨道踏面倾斜度如果超差会引起运行中的车轮发生侧移，导致小车跑偏。

2、门框拼装时对角线如果偏差过大，会造成小车跑偏。

3、门式起重机小车轨道在垂直于小车移动方向平面内的高低偏差不应大于轨距的0.15%，上限不超过10mm。如果轨道两侧的高低偏差过大，就会使小车在运行过程中产生横向移动，导致跑偏。

4、同一侧轨道上车轮的同位差大于2mm，加上小车架钢结构在制作过程中产生的焊接应力在释放过程中也会产生一定的变形，会导致小车跑偏。

5、门式起重机小车车轮的安装偏差如果超出规定值，会导致车轮踏面的单位面积压力变大，进而造成车轮踏面和轨道不均匀磨损。

6、启动或停止操作过猛，使车轮空转打滑，造成车轮在两侧轨道上不同步，导致小车跑偏。 淮安直销门式起重机门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

门式起重机是产量比较大，使用普遍的起重机类型。轮胎起重机：轮胎起重机（轮胎吊）RoughTerrainCrane，国内没有轮胎起重机（轮胎吊）。起重部分安装在特制的充气轮胎底盘上的起重机。上下车合用一台发动机，行驶速度一般不超过30KM/H，车辆宽度也较宽，因此不宜在公路上长距离行驶。具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能，适用于货场、码头、工地等移动距离有限的场所的吊重作业。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事件，目前国内各大吊装广东顺发起重设备有限公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。

起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。

通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。下降深度h：当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。即吊具比较低工作位置与起重机水平支承面之间的垂直距离。起升范围D：起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具比较高和比较低工作位置之间的垂直距离。跨度S：跨度指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。门式起重机在带棱角块口物件、未垫好不吊。邵阳门式起重机安装

门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。象山门式起重机

脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。象山门式起重机

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