无锡隧道钢支撑钢管

钢支撑标高、平面位置核对无误后，为便于支撑就位及固定，应在基坑两侧地墙墙面上设置搁置装置。搁置装置采用2cm厚三角钢板焊接在地墙主筋上，每根钢支撑两端各设置两个支撑牛腿，三角钢板与地墙主筋有效焊缝长度不小于25cm。钢支撑架设后防坠落二次保护及加固，为了避免钢支撑在架设完毕后因各种原因发生坠落，应在钢支撑两端添加防坠落二次保护及加固，使用20cm长膨胀螺栓配合1cm厚钢板制作吊耳打入地墙中进行固定，悬挂点设置在钢支撑正上方1m处。之后使用φ14mm钢丝绳将钢支撑两端箍紧与角钢吊耳相连。钢管支撑在安装时要施加预加力，预加力根据设计图纸要求施加。无锡隧道钢支撑钢管

钢支撑总体施工方法：支撑架设和土方开挖结合进行，严格按照“随挖随撑”的原则逐层开挖，及时支撑，比较大限度的减少基坑变形，确保基坑稳定，钢管支撑采用地面上整根拼装，50吨汽车吊进行吊装、架设，200吨千斤顶施加应力。钢管支撑拆除原则及条件：钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认，并征得监理工程师同意情况下，由项目部下达支撑拆除令后拆除。支撑拆除步骤及方法：①施加支撑轴力，卸掉活络头内的钢楔（若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上，则考虑直接割除活络头内的钢楔）。②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。徐州桥梁钢支撑架冠梁是设置在基坑周边支护结构顶部的钢筋混凝土连续梁。

加强钢支撑加工质量控制，进场验收必须严格，不合格的必须退场。钢支撑安装时，轴线偏差不大于5em，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力前由于自重产生过大的挠度，在施加轴力时汽车吊吊装钢丝绳必须持力，不得放松。钢支撑安装前一定要检查拼装成型的支撑是否平直，不平直(或存在变形)的要禁止使用。加强对工人的质量意识教育；加强制作、安装、焊接过程自检工作；将问题发现解决在萌芽状态；建立奖惩制度，对一次达标验收率高的作业班组或者个人给予奖励，对屡次出现不合格产品的班组进行处罚。

609钢支撑的整体构架设计安全合理，在操作的时候安装是非常便捷的，拆除也是非常方便没有复杂的工序。并且比较容易上手，实用还高效。并且建筑609钢支撑的工程成本也降低，适用范围也不是单一的，使用在各大建筑施工之中。虽然体积会相对比较大，但是在运输方面还是比较方便的，而且焰鑫森域的609钢支撑表面平整整洁，能够便于管理和入库，搬运、运输、放置等等方面都不会麻烦和困难。租铁网是一家专业做建筑物资的二手租赁买卖平台，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢钢支撑609-800，地铁钢支撑609，钢围檩，斜支撑，钢管柱，609地铁钢支撑，钢护筒，管廊支架，钢模板，钢构件焊接等！钢支柱和钢支撑都是使用在支撑系统当中的重要工具，都具有一定的承载能力。

新型全套钢支撑加固体系的优势：创新思想,以钢代木,节省木材资源,缓解环境压力。横梁,竖梁,等部件采用质量冷轧钢制成,坚固不易变形,施工效果有保障,且产品使用寿命延长。适用性强,横梁可通过接头对接,竖梁和任意伸缩,电话适应用户的各种施工需求。灵活性高，各个部件规格多样，尤其是竖梁可根据墙体的高度自由伸缩，适用范围大。选材不易变形，且自重较轻，方便工人搬运和施工，省时省工。施工效果佳,浇筑后的墙体,柱体,大梁,小梁等表面光滑平整,墙体垂直度高，墙角边缘缝隙狭小。不采用木方，不会因木方断裂出现跑模现象，无二次施工。横梁、竖梁之间独特的连接方式使得墙体支撑更加稳定，操作简单快捷。穿墙螺丝穿透模板和墙体，从墙体中心配合横梁和竖梁，对模板的加固能力强。完全钢结构，单位承重能力比传统方式更强。统一标准化生产，整齐划一，方便人员管理。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。安徽模板钢支撑重量

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