合肥地铁钢支撑长度

钢支撑的经济效益：高刚度和高稳定性的结构体系有效提高基坑安全度，高精度工艺要求严格控制基坑变形，大幅降低地下空间开发建设对周边建（构）筑物、市政道路管线等环境的影响。构件材料全部回收重复循环使用，符合国家节能减排的产业政策，系绿色施工技术。本工法提供开阔的施工空间，使挖土、运土及地下结构施工便捷，不仅明显改善地下工程的施工作业条件，而且大幅减少围护结构的安装、拆除、土方开挖及主体结构施工的工期和造价。与传统支撑相比，本工法降低造价20%以上，安装、拆除、挖土及地下结构施工工期缩短40%以上。钢支撑反吊膜结构有什么特点？合肥地铁钢支撑长度

钢支撑架设后防坠落二次保护及加固为了避免钢支撑在架设完毕后因各种原因发生坠落，应在钢支撑两端添加防坠落二次保护及加固，使用20cm长膨胀螺栓配合1cm厚钢板制作吊耳打入地墙中进行固定，悬挂点设置在钢支撑正上方1m处。之后使用φ14mm钢丝绳将钢支撑两端箍紧与角钢吊耳相连。钢管支撑拼装由于施工场地比较狭小，为减少基坑无支撑暴露时间，缩短每循环支撑施工时间，钢支撑架设时：应先在基坑外进行钢支撑预拼，与基坑宽度核对无误后，再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内，在基坑内拼装完成后，进行架设。支撑钢管连接：支撑钢管间采用**螺栓连接，在用螺栓连接时，要求对称用力，防止出现钢管支撑偏心受力。支撑拼装长度：支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑，一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15～20cm左右。常州桥梁钢支撑厂家在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。

钢支撑与屋架、柱等连接板漏焊:钢支撑安装，为图快速，常在柱间和屋架间支撑安装校正后用定位焊临时固定，接着进行下一节间柱和屋架支撑的安装。待全部柱和屋架吊装完成后，再回过头来进行支撑长久焊缝施焊固定。这样做的危害是，由于定位焊强度较低，在施工阶段遇到外力（刮风、吊装碰撞、拴绳等）作用，会使支撑定位焊缝开裂而失去作用，造成柱和屋架失稳，严重时，使厂房排架倒塌。预防措施：柱间、屋架间支撑安装校正、以临时定位焊固定后，应由另一组焊工立即满焊进行长久固定，并加强检查，以防止个别节点漏焊缝长度、高度不够，当支撑受外力作用后，连接节点焊缝破坏，而使柱和屋架失稳。

    钢支撑体系安装的施工要点(1)基坑竖向分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑安装与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并施加预应力，使其及时发挥支撑作用(2)钢管横撑根据设计长度分节，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、G强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端(3)钢管对称确保两端同步，与钢围檀正交，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后及时施加预应力:(4)组合千斤顶预加力做到对称同先，并分级加载为确保对称加载，可通过同一个液玉泵站外接T形阀门门别接至组合千斤顶;5)所有支撑连接处，均垫紧贴密，直接承压钢板要统平螺栓连接时做到紧固，防止钢管支撑偏心受压。专人检查钢管支撑楔子，一有松动及时进行重新加荷打楔子:6)钢管支撑、钢围惊为钢构件，要确保焊缝质量。端头斜撑处钢围檀及支撑头，严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力。 坚定不移的选择航宸的钢支撑。

    钢支撑安装：1）测量放线、支撑定位挖土至钢支撑底面以下30cm时，立即组织专职人员按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作，要求支撑定位允许偏差为：2cm（水平位置偏差），（高度偏差）。将钢支撑的安装高度、水平位置分别认真用红漆标出。2）凿出支撑牛腿位置的地墙钢筋，焊设支撑牛腿钢支撑标高、平面位置核对无误后，为便于支撑就位及固定，应在基坑两侧地墙墙面上设置搁置装置。搁置装置采用2cm厚三角钢板焊接在地墙主筋上，每根钢支撑两端各设置两个支撑牛腿，三角钢板与地墙主筋有效焊缝长度不小于25cm。3)钢支撑架设后防坠落二次保护及加固为了避免钢支撑在架设完毕后因各种原因发生坠落，应在钢支撑两端添加防坠落二次保护及加固，使用20cm长膨胀螺栓配合1cm厚钢板制作吊耳打入地墙中进行固定，悬挂点设置在钢支撑正上方1m处。之后使用φ14mm钢丝绳将钢支撑两端箍紧与角钢吊耳相连。 钢支撑降低了能耗和工程成本：节约了大量木材，降低工程综合成本40%。郑州桥梁钢支撑拆除

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