安徽玻璃钢支撑架

钢支撑架设后防坠落二次保护及加固为了避免钢支撑在架设完毕后因各种原因发生坠落，应在钢支撑两端添加防坠落二次保护及加固，使用20cm长膨胀螺栓配合1cm厚钢板制作吊耳打入地墙中进行固定，悬挂点设置在钢支撑正上方1m处。之后使用φ14mm钢丝绳将钢支撑两端箍紧与角钢吊耳相连。钢管支撑拼装由于施工场地比较狭小，为减少基坑无支撑暴露时间，缩短每循环支撑施工时间，钢支撑架设时：应先在基坑外进行钢支撑预拼，与基坑宽度核对无误后，再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内，在基坑内拼装完成后，进行架设。支撑钢管连接：支撑钢管间采用**螺栓连接，在用螺栓连接时，要求对称用力，防止出现钢管支撑偏心受力。支撑拼装长度：支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑，一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15～20cm左右。钢支撑降低了劳动强度，提高了劳动效率：本支撑体系总量少、拼装、拆卸、二次搬运方便，可节省工效40%。安徽玻璃钢支撑架

    钢支撑体系由水平型钢支撑、型钢立柱以及钢腰梁组成。与钢筋混凝土支撑体系相比，基坑钢支撑体系具有如下优点：①自重轻、安装和拆除方便；②施工速度快、可以重复利用；③安装后能立即发挥支撑作用，对减小由于时间效应而产生的支护结构位移十分有效；④可通过千斤顶施加预压力，实时监控并调节支撑力。国内较早成功应用基坑钢结构支撑体系的典型案例为1998年获得北京市科技进步三等奖的北京国贸二期项目。该项目基坑东西长约256m，南北宽约51m，开挖深度18.6m，设3层水平支撑。钢支撑的布置如下:每隔8m左右布1道横撑，角部设斜撑，在基坑宽度方向设3排立柱，在支撑与立柱交汇处设系杆。宁波地铁钢支撑型号钢支撑各个部位叫什么？

钢支撑的施工方法及工艺。钢支撑由螺旋钢管厂加工，按设计要求材质及参数进行加工，汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台，将两根需对接的钢管吊上水平作业平台，与法兰盘满焊活络头加工活络头通常采用型钢焊接而成，形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气创悍条保温等装置产全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。

    钢支撑，也可制成门框形或拱形。它能承受较大的荷载,可以多次使用,耐火性好，占空间小，但需用钢材较多，费用高。在一般木支撑不能承受的荷载条件下，或支撑不能拆下必须留在衬砌中时,可考虑使用钢支撑。钢筋混凝土支撑,采用预制钢筋混凝土构件。它适用于岩石软、山岩压力大、支撑必须留在衬砌内等情况。这种支撑刚性大，耐火性好，耐久性高，但重量大，运输安装不便。无论采用哪种支撑形式，每排支撑均要保持在同一平面上，有足够的整体性，接头牢固可靠，并用剪刀撑、水平撑等连接。支撑和围岩之间需用板、楔等背材塞紧。对支撑还要进行监测和定期检查，必要时进行加固。从结构上来说，可调式建筑钢支撑由五个大部分组成。

施加预应力预应力施加应在每一根钢支撑安装到位后立即进行。钢支撑安放到位后，吊车将液压千斤顶放入活络端顶压位置，接通油管后开泵，按设计要求逐级施加预应力。钢支撑安装结束必须按设计要求及时对支撑施加预应力，预应力施加时，由于安装的误差难以保证支撑完全平直，所以为了施加预应力的时候为了确保支撑的安全性，应采用分级施加的方式进行。***次施加设计值的50%，第二次施加至设计预应力值的80%，第三次施加至设计预应力值的100%，以形成一个整体稳定的围护支撑系统。预应力施加到位后，固定活络端，并烧焊牢固，防止支撑预应力损失后钢楔块掉落伤人。在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。合肥隧道钢支撑重量

钢支撑具有较高的强度和稳定性，坚固的加固系统可以消除上升模具、漏浆和结构变形。安徽玻璃钢支撑架

测量放线、支撑定位挖土至钢支撑底面以下30cm时，立即组织专职人员按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作，要求支撑定位允许偏差为：2cm（水平位置偏差），1.5cm（高度偏差）。将钢支撑的安装高度、水平位置分别认真用红漆标出。凿出支撑牛腿位置的地墙钢筋，焊设支撑牛腿钢支撑标高、平面位置核对无误后，为便于支撑就位及固定，应在基坑两侧地墙墙面上设置搁置装置。搁置装置采用2cm厚三角钢板焊接在地墙主筋上，每根钢支撑两端各设置两个支撑牛腿，三角钢板与地墙主筋有效焊缝长度不小于25cm。安徽玻璃钢支撑架

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