江苏成套钢支撑要求

    装配式张弦梁钢支撑系统整个系统由张弦梁系统、桁架支撑系统、预应力施加系统和支架系统组成；包括混凝土冠/腰梁、张弦梁、桁架对撑、桁架角撑、预应力施加装置等水平支撑结构和支架梁、立柱、约束构件等竖向支承结构。张弦梁跨度比较大可以达到42m，常用跨度为18-30m，远大于传统钢支撑间距，达到并超过了混凝土支撑的间距。装配式张弦梁钢支撑系统利用张弦梁大跨度承受横向荷载的结构特性，与桁架钢支撑的大刚度性能相结合，具备了大跨度大刚度的优势，整个系统的支撑构件数量也远少于传统支护系统，优化了施工空间。南京航宸钢支撑的质量非常好！江苏成套钢支撑要求

    钢支撑，也可制成门框形或拱形。它能承受较大的荷载,可以多次使用,耐火性好，占空间小，但需用钢材较多，费用高。在一般木支撑不能承受的荷载条件下，或支撑不能拆下必须留在衬砌中时,可考虑使用钢支撑。钢筋混凝土支撑,采用预制钢筋混凝土构件。它适用于岩石软、山岩压力大、支撑必须留在衬砌内等情况。这种支撑刚性大，耐火性好，耐久性高，但重量大，运输安装不便。无论采用哪种支撑形式，每排支撑均要保持在同一平面上，有足够的整体性，接头牢固可靠，并用剪刀撑、水平撑等连接。支撑和围岩之间需用板、楔等背材塞紧。对支撑还要进行监测和定期检查，必要时进行加固。苏州模板钢支撑市场地铁钢支撑施工及应用 。

装配式预应力鱼腹梁钢支撑技术（，是基于预应力原理，针对传统混凝土内支撑、钢支撑的不足，通过大量的工程研究和实践应用，开发出的一种新型深基坑支护内支撑结构体系，它由鱼腹梁（高qiang低松弛的钢绞线作为上弦构件、H型钢作为受力梁、与长短不一的H型钢撑梁等组成）、对撑、角撑、立柱、横梁、拉杆、三角形接点、预压顶紧装置等标准部件组合并施加预应力，形成平面预应力支撑系统与立体结构体系。与传统混凝土内支撑、钢支撑相比，极大地提高了支撑体系的整体钢度和稳定性，结合远程实时监测系统，从而有效而精确地控制基坑位移，大幅减小基坑的变形。此项技术取得了深基坑支护内支撑技术的重大突破，是目前国际上先进的内支撑技术之一。

短斜钢支撑换撑体系由预埋钢板、短钢支撑管、钢垫箱、活络端及钢楔块组成。短斜钢支撑作为隧道换撑，是指在先期支撑完工的情况下完成前期结构施工后，先期钢支撑影响后续结构施工，故需对先期支撑进行拆除，在前道完成的底板与侧墙结构上安装短斜钢支撑作为支护结构，同时利用基础底板及侧墙结构维持结构稳定，以便后续主体结构施工，钢支撑管与侧墙底板结构之间的斜角空隙通过三角形钢垫箱垫实。使用斜撑代替直撑，所用的钢支撑管dada减少，吊装施工更加方便快捷，占地面积小，也dada增加了施工安全性，可以有效的节省空间及材料，加快施工速度。钢支撑施工效率高，周期短。

钢围檩与围护结构缝隙塞填，由于施工工艺原因，围护结构表面难免会出现凹凸不平情况，为确保基坑围护支撑体系的整体效果，宜将钢围檩与围护结构间缝隙用细石混凝土或快凝水泥塞填。钢支撑节点施工，在基坑拐角部钢围檩安装完毕后，吊装相同规格钢支撑，按照设计的长度及夹角与角部钢围檩上的缀板焊接牢固。为了保证钢角撑与钢围檩连接紧密，要求焊缝在除锈工作完毕后进行满焊。钢支撑斜撑采用斜撑支座与钢围檩焊接，焊接采用满焊。钢支撑的经济效益远远高于混凝土支撑。温州桥梁钢支撑安装方法

目前钢支撑在地铁基坑围护方面被广泛应用。江苏成套钢支撑要求

模板加固工程优先-新型钢背楞支撑体系：新型模板加固系统的简单性使工作高效、安全、经济高效，取代了传统的木方模板、铝模板，完全可以人工制作，而且各指标普遍超过现在市场上的建筑模板，表面坚固耐磨、耐冲击、耐温高、耐酸碱、耐腐蚀的优良特性，与传统的木方模板相比，新型模板加固系统从1/3提高到1/2的现场工作效率。新型钢背楞支撑系统的优势。使用可达300-500次以上。所有结构组装完成后，形成整体框架，稳定性好，承载力高。顶模与支撑系统实现一体化设计，将早拆技术融入顶板支撑系统，提高了模板的周转率。现场操作空间大，人员畅通，材料运输方便，提高现场管理效率。模具拆卸后，混凝土表面质量平洁，达到精加工面清水混凝土的效果。应用范围广，适用于住宅建设、基础设施、渠道隧道等。江苏成套钢支撑要求

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