在航空航天领域,齿轮箱的性能要求达到了非常。飞机的发动机、起落架、飞行控制系统等都离不开高精度、高可靠性的齿轮箱。例如飞机发动机中的齿轮箱,需要在高温、高压、高速的极端条件下长时间稳定运行,将发动机的动力传递给各个附属系统。为了满足这些苛刻要求,航空齿轮箱采用了先进的轻质强度高材料,如钛合金、镍基高...
青岛凯通输送带有限公司生产的输送带产品分为六大系列,主要包括:棉帆布、尼龙、聚酯输送带,钢丝绳芯输送带,斗提机钢丝绳提升带,大倾角波状挡边输送带,电子称裙边带,花纹输送带,环形输送带,钢缆牵引输送带,抽油机皮带,耐高温金属网芯输送带,耐灼烧钢网带,各种特殊要求的耐寒、耐高温、耐烧灼、耐酸碱、耐油、抗撕裂、阻燃、难燃橡胶输送带,食品输送带,橡胶垫板以及钢丝绳提升带合金接头夹具、钢板接头夹具等输送带配件。产品广销于国内冶金、煤炭、水泥、交通、电力、建材、化工、输送机械行业,部分产品直销或配套出口澳大利亚、乌克兰、印度、越南、朝鲜、蒙古、非洲、中东等国家和地区,在用户中享有很高的声誉,市场占有率不断攀升,同行业中综合技术实力名列前茅。 耐油耐酸碱型等产品用途:常用于治金、水泥、电力、煤炭、矿山、铸造、化工等领域输送物料。四平专业金属网输送带
覆盖胶遇高温产生微孔炭化层,具有耐灼烧并能够阻止热量向带体内进一步传递,降低胶带内部强度的作用。该炭化层在带体运转过程中,生成不规则细小裂纹,利用带体冷却。耐烧灼输送带 主要结构: 依次由耐高温灼烧层,过渡层,有机隔热层,强力层及耐热层组成。 特性: 覆盖胶遇高温产生微孔炭化层,具有耐灼烧并能够阻止热量向带体内进一步传递,降低胶带内部强度的作用。该炭化层在带体运转过程中,生成不规则细小裂纹,利用带体冷却。 采用直径结构的无机性材料作为耐灼烧输送带骨架材料,该骨架材料的使用,解决了以往使用的棉帆布高温炭化、尼龙、聚酯帆布高温收缩变形的难度,具有高温下强度损失小,不收缩变形的特性。 独特的贴胶配方设计,保证了胶料与骨架材料间的粘合强度**高于普通耐热带,且高温状态层间粘合强度≥3N/mm。 承受物料温度200-600℃,瞬时800℃。 耐烧灼输送带***种类:金属网芯输送带 带芯是金属螺旋网整体带芯,耐灼烧、耐高温、阻燃、耐穿刺、抗撕裂、伸长率小、层间粘合强度高、成槽性好、硫化接头效率100%、接头操作时间短且简便易行。其中,金属网芯耐高温输送带使用温度为150℃-200℃;金属网芯耐灼烧输送带使用温度为200℃-800℃;金属四平专业金属网输送带金属网输送带具有耐灼烧、耐高温、耐穿刺抗撕裂、阻燃、伸长率小、层间粘合强度高;
金属网芯输送带原因,这种薄膜遭到了不断地损坏,蘑菇烘干运送带空气或液体中的氧原子就会不断进入或金属中铁离子不断地析离出来,构成疏松的氧化铁,金属外表也就受到不断地腐蚀。不锈钢网带配件成型,通用的钢丝在资料进厂今后都需求实施处置,上机、不锈钢网带绕丝成型。对成型的菌类烘干机链板丝根据不锈钢网带示明图实施截取一段,保障每段菌类烘干机链板的宽度。菱形网带两头可加装链条,网面上加装配件,用来进步运送,食物企业中可用来进步运送食物残渣。由于菱形网带的特别织造(同方向螺线),其网目较大,开孔率大,通透性好,也是用于清洗运送的挑选。
用途:主要用于冶金、建筑等行业,输送烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料,物料温度不超过800℃,带面温度不超过20℃的条件下使用。特性:采用三元乙丙橡胶为覆盖层,骨架材料采用国内常用的耐高温帆布,独特的配方设计,解决了因乙丙橡胶饱和度高,粘合性差,层间附着力低的关健问题。具有带体轻,寿命长(约2-4倍),耐热性能好的特点。 物理性能: 强度老话后与老化前之差(IRHD)23 老化后的最大值(IRHD)88 拉伸强度性能变化率降低,%40 老化后值,MPa 5 扯断伸长度性能变化率,%60 老化后值,%150 型号:金属网芯输送带的型号为SN型;
在本 发明的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换, 也应属于本发明的保护范围。 权利要求 1、一种金属网芯输送带,其包括覆盖胶、金属网带芯和设置在覆盖胶、金属网带芯间的中间胶,其特征在于所述金属网带芯的金属螺旋环内加穿有横向补强线绳。 2、 根据权利要求l所述的金属网芯输送带,其特征在于所述横向补强线 绳的材质可以是芳纶、玻璃纤维、聚脂、尼龙、棉、麻、碳纤维,也可以是钢 丝帘线等金属材质。 3、 根据权利要求1或2所述的金属网芯输送带,其特征在于所述横向补 强线绳在每个金属螺旋环内的根数可以是l根、2根、3根或是多根。 本发明涉及一种金属网芯输送带,是为了解决现有技术存在的金属网芯输送带易横向折断的技术问题。为了解决上述技术问题,本发明金属网芯输送带包括覆盖胶、金属网带芯和设置在覆盖胶、金属网带芯间的中间胶。其特征在于所述金属网带芯中加穿有横向补强线绳,由于本发明采用了上述结构,使得金属网带芯不易折断,提高了金属网芯输送带的使用寿命其中耐灼烧型金属网芯输送带适用输送物料温度为200℃-800℃;四平专业金属网输送带
部分产品直销或配套出口澳大利亚、乌克兰、印度;四平专业金属网输送带
耐灼烧金属网芯输送带 带芯是金属螺旋网整体带芯,耐灼烧、耐高温、阻燃、耐穿刺、抗撕裂、伸长率小、层间粘合强度高、成槽性好、接头效率100%、接头操作时间短且简便易行。金属网芯耐灼烧输送带使用温度为200℃—800℃;承受物料温度200—600℃,瞬时800℃。
金属网芯输送带在不同的温度下使用都有良好的性能。 1、主要结构:依次由耐高温灼烧层,过渡层,有机隔热层,强力层及耐热层组成。 2、特性:覆盖胶遇高温产生微孔炭化层,具有耐灼烧并能够阻止热量向带体内进一步传递,降低胶带内部强度的作用。该炭化层在带体运转过程中,生成不规则细小裂纹,利用带体冷却。 采用直径结构的无机性材料作为耐灼烧输送带骨架材料,该骨架材料的使用,解决了以往使用的棉帆布高温炭化、尼龙、聚酯帆布高温收缩变形的难度,具有高温下强度损失小,不收缩变形的特性。 独特的贴胶配方设计,保证了胶料与骨架材料间的粘合强度高于普通耐热带,且高温状态下层间粘合强度≥10N/mm。 承受物料温度200—600℃,瞬时800℃。 四平专业金属网输送带
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在航空航天领域,齿轮箱的性能要求达到了非常。飞机的发动机、起落架、飞行控制系统等都离不开高精度、高可靠性的齿轮箱。例如飞机发动机中的齿轮箱,需要在高温、高压、高速的极端条件下长时间稳定运行,将发动机的动力传递给各个附属系统。为了满足这些苛刻要求,航空齿轮箱采用了先进的轻质强度高材料,如钛合金、镍基高...
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