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直线加速器基本参数
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衡量加速结构性能的主要参数有两类:一是与加速时间有关的参量,特别是有效分路阻抗。它表示给定高频功率损耗,结构能建立多高的加速电场。分路阻抗的高低决定于选用的频率、结构的几何尺寸与形状及相邻加速单元间高频相位的变化量(工作模式)。通常频率越高,结构尺寸越小,分路阻抗和加速时间越高。二是加速结构的稳定性,它表征由于结构的误差和邻近非加速模式对束流的影响。对驻波加速结构,实现稳定性的主要途径是采用所谓的双周期结构,即除了由负载形成的周期性加速单元外,还引进周期性的耦合单元,调节耦合单元的位置和尺寸,便可提高结构的抗干扰性。直线加速器外型上更接近影像设备。海南X射线车辆安全检查直线加速器多少钱

按被加速粒子的种类,可分为电子、质子和重离子直线加速器。电子直线加速器可采用行波或驻波加速粒子。当采用行波加速时,可使结构设计成等阻抗或等梯度型。等阻抗型是一种均匀的加速结构,即结构的各尺寸沿轴不变,便于设计和制造,缺点是微波功率在结构中的损耗不均匀,对较长的直线加速器来说,沿轴的结构温控较不容易。等梯度型加速结构避免了这个缺点,代价是沿轴的结构尺寸有慢变化,使设计和制造较复杂些。质子直线加速器,质子的静止质量是电子的1,800多倍,在其很长的加速范围内,速度远小于或小于光速,因而采用驻波加速结构,以获得较高的有效分路阻抗和加速时间。山西组合移动式集装车辆检查系统直线加速器公司电子直线加速器是放射医疗的主要设备,它可以发射高能射线用于医疗病瘤。

假如加速管加速之后,高速运动的电子没去轰击金属靶,而是直接被引出,就有了高能电子线。也就是直线加速器的电子线模式。若要开展电子线的医疗,那么还要在加速器的医疗机头上安装限光筒。在整个过程当中,电子就相当于一个源头。因为电子负责发射电子。电子的本质是灯丝,当给灯丝加热的时候,它就会发射出电子。根据电子的构造可以分为二级和三级。加速管是加速器的中心部件,负责给电子加速,就像是给电子赋能,使电子具有很高的动能。加速管在构造上分为行波加速管和驻波加速管。跟驻波加速管相比,行波加速管体积要更长一些。

电子直线加速器使用的辐射防护管理:辐射工作人员培训制度:从事工业电子直线加速器工作的人员须·在上岗前参加有关部门组织的辐射工作人员上岗培训,主要内容有辐射安全监督管理知识、辐射基础知识、辐射防护知识等,并应通过考核取得培训合格证。此外,操作直线加速器的工作人员必须经过实际操作培训。辐射事故应急预案;为保护辐射工作人员和公众的身体健康和生命安全,确保在发生辐射事故时能有序、迅速的采取正确的处理措施,减轻事故后果,控制紧急事故的发展,将事故对人员、财产和环境的损失减少到较低限度,辐射工作单位应制定辐射事故应急预案。采用谐振加速方法的加速器叫谐振加速器。

电子是产生、加速及会聚高能量密度电子束流的装置,它发射出具有一定能量、一定束流以及速度和角度的电子束(又称电子注)。电子是电子发射系统的中心器件,电子注参数的好坏直接影响到加速管质量的高低。加速管对电子除要求其发射的电子注必须具有很好的层流外,还要求其发射的电子注具有一定的注入流强、注入电压、足够的射程以及一定的注入角和注腰半径等。盘荷波导加速管是由在一段光滑的圆形波导上周期性的放置具有中心孔的圆形膜片而组成,应用于行波电子直线加速器。盘荷波导实际是通过膜片给波导增加负载,是通过的微波速度减慢下来,是一种慢波结构,是直线加速器发展的关键技术。直线加速器利用计算机软件实现具体的设计思想成为可能。北京X射线车辆安全检查直线加速器供应

加速器物理设计思想和经验在设计过程中占有很大比重。海南X射线车辆安全检查直线加速器多少钱

医用电子直线加速器能量分档多,能量范围宽。其中X线可在6~18MeV中任选一至三挡;电子线可在4~20MeV中任选五至七挡。设计有完善的多级安全连锁,确保患者、工作人员和设备的安全运行。方便进行全数字化的整体没计,整机采用计算机控制,操作软件采用图形界面,操作更简便。自动频率控制(AFC)、自动束流控制(AIC)、剂量监视和自动均整度控制(ADC)等控制系统全部采用微处理器控制,剂量更稳定。单独双通道的电离室计数,确保剂量测量的准确性。偏转系统采用偏转滑雪式消色散结构,可获得更好的束流分布。限束装置的光阑、多叶光栅(MLC)可分别单独运动,适应不同医疗种类的需要。等中心精度高,达±1mm。可配外置的X刀、多叶光栅等适形医疗系统。具有远程故障诊断功能,可通过Internet协助用户进行维护,维修更简便。海南X射线车辆安全检查直线加速器多少钱

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