日标）BSW—英国**标准GB—**标准是我国众多标准中的一种，另外还有行业标准，标准和部门标准等。**标准又分：GB（强制性标准）和GB/T（推荐性标准）以及GBn（**内部标准）等。我们平常看到的像GB30，GB5783等等都是强制性的标准。以上几种标准除了一些基本尺寸如头部对边，头部厚度等的不同以外，**主要的是螺纹部分的不同。GB、DIN、JIS等的螺纹都有是以MM（毫米）为单位，统称为公制螺纹。另像ANSI、ASME等的螺纹是以英寸为单位的称为美标螺纹。除了公制螺纹和美制螺纹外还有一种BSW—英制标准,其螺纹也是以英寸为单位，俗称惠氏螺纹。在平时的内销业务中，我们**常遇到的标准是GB（国标）和DIN（德标）。在生产品方面，主要会接触到以下几种标准：GB30；GB5783；GB5782；GB52；GB6170；GB818；GB819；GB845；GB846；GB70；DIN912；DIN933；DIN931等。GB30（老国标）在标准书中已被GB5783（新国标）所代替。GB52（老国标）在标准书中已被GB6170（新国标）所代替。螺钉新标准在1986年，**对标准件制定了新标准，一般俗称为新标，使用**多的主要有GB5780、GB5781、GB5782、GB5783、GB5784。GB5780为六角头粗杆半牙螺丝，其精度等级为C级产品，可用GB5782来代替。螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，用户的信赖之选。陕西三组合螺钉
图4塑料件安装孔壁开裂图纸规定的自攻螺钉尺寸为：螺纹外径D=mm，螺钉芯部直径d=mm，见图5。经检测，螺钉尺寸符合图纸要求，因而塑料件安装孔的尺寸成为检测焦点，塑料件安装孔的形状见图6、尺寸结果见表1。图5自攻螺钉尺寸图6塑料安装孔从表1可见，B供应商生产的零件的D1直径过小，甚至小于自攻螺钉芯部直径d。因此，当自攻螺钉由上至下拧入安装孔后并逐步接近底孔时，螺钉对安装孔壁的挤压力越来越大，当安装孔壁的强度无法抵抗挤压所引起的拉应力时，**终就导致了安装孔开裂。安装孔壁过薄与所述情况类似，如果塑料件安装孔的壁厚过薄，也可能会使其无法承受自攻螺钉旋入时产生的安装孔圆周方向的拉应力，从而造成开裂。另外值得注意的问题是，因模具型芯变形等原因导致部分塑料件的安装孔孔壁局部偏薄的问题。比如，某塑料件安装孔在打自攻螺钉后开裂(图7)，图8为安装孔的CT扫描剖面图，可以看到安装孔壁**薄处*为mm(位置5);在自攻螺钉旋入过程中，安装孔均于此侧发生开裂。图7塑料件安装孔开裂图8塑料件安装孔CT扫描及尺寸标注而另一侧**厚处则达到了mm(位置6)，从未发生过开裂。根据分析。 黑龙江8.8级螺钉定做浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，欢迎您的来电哦！
自攻螺钉自始至终都是由头部、杆部和杆部末端三部分组成的。每一个自攻螺钉的构成都有四大要素：头部形状、扳拧方法、螺纹品种、结尾型式。螺纹品种―螺纹品种繁复。有自攻螺纹（宽牙螺纹）、机螺纹、干壁钉螺纹、纤维板钉螺纹、以及其它一些特别螺纹。别的螺纹可分为单导程（单头）、双导程（双头）、多导程（多头）及凹凸牙双头螺纹。头部形状―头部形状多种多样。有圆头（半圆头）、扁圆头、圆头凸缘（带垫）、扁圆头凸缘（带垫）、盘头、盘头凸缘（带垫）、沉头、半沉头、圆柱头、球面圆柱头、喇叭头、六角头、六角法兰头、六角凸缘（带垫）等等。扳拧方法（即槽型）―扳拧方法形形**。外扳拧：六角、六角法兰面、六角凸缘、六角花形等；内扳拧：一字槽、十字槽H型、十字槽Z型、十字槽F型、四方槽、复合槽、内六角花形（梅花槽）、内三角、内六角、内12角、三角、六叶片型槽、高扭矩十字槽等等。结尾型式―结尾型式主要有锯端、平端。但依据运用功用能够加工出具有切削功用的沟、槽、切断或相似钻头形状的有些等等。在有的规范中，同样是锯端或平端，也有不一样的方法。从以上介绍能够看出：自攻螺钉的头部形状，扳拧方法，螺纹品种和杆部结尾型式等方面。
在汽车行业，自攻螺钉同样展现出了其的性能。汽车制造过程中的每一个环节，都离不开自攻螺钉的固定。从车身的组装到引擎的搭建，再到内部零部件的连接，自攻螺钉都以其高标准的工艺要求，确保了汽车的安全性和耐用性。而在家电和电子领域，自攻螺钉更是成为了连接各个部件的关键。无论是冰箱、洗衣机还是电脑、手机，都离不开自攻螺钉的精密连接。它的使用，不提高了产品的整体性能，也延长了使用寿命，为消费者带来了更加的体验。浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，欢迎您的来电！
前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，让您满意，欢迎您的来电！江西外六角螺钉厂家直供
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分析结果表明，B供应商的零件中含有橡胶增韧成分，使POM的韧性增加，球压痕硬度*为56N/mm2，零件在拧紧到N·m时发生打滑;而相比之下，A供应商采用的非增韧POM材料的球压痕硬度可达89N/mm2，零件拧紧时完全可以达到工艺所要求的2N·m扭矩。A供应商的零件B供应商的零件图11两家供应商的塑料件拧紧后对比另外，对玻纤增强塑料材料而言，如果选用的材料玻纤含量不足，也会导致材料硬度降低而造成自攻螺钉拧紧时无法达到规定的力矩。三、影响自攻螺钉拧紧的其它重要因素安装孔壁内部存在注塑孔洞由于安装孔壁过厚或者模具温度过低等原因，会导致塑料件安装孔壁中出现孔洞，特别是采用半结晶塑料材料(如POM、PA66或PA6等)生产的零件相对更容易出现孔洞。孔洞对自攻螺钉拧紧的影响较为复杂，需视具体情况而论。对拧紧无明显影响如果孔洞数量较少、尺寸不大，或者离塑料件安装孔内壁较远，那么自攻螺钉旋入仍可顺利达到规定的力矩，安装孔也不发生开裂。这种情况下，如果不对塑料件进行剖切或CT扫描，则根本不知道塑料件内部存在孔洞。造成拧紧力矩偏低对于较为柔韧的塑料材料，如未增强的PA66或POM，如果孔洞较多、气孔体积较大，或者孔洞特别靠近安装孔内壁，当自攻螺钉旋入后。 陕西三组合螺钉
