而不只是承担轻载荷的附件。这就导致人们研制出一种全新的自攻螺钉螺纹辗制自攻螺钉(自挤自攻螺钉)。根据冷锻成形丝锥设计原理，人们为这种螺钉专门设计了螺纹和末端，使得螺钉能通过在其螺纹的牙顶上，而不是在整个螺纹的侧面，施加间断的、周期性压力，从而形成连接的内螺纹。通过集中和限制成形压力，使紧靠着孔的受压材料更容易流动和更好地填入(挤入)自攻螺钉螺纹的牙侧和牙底。由于拧入的摩擦阻力远低于普通自攻螺钉，因此，螺纹辗制自攻螺钉(自挤自攻螺钉)能够拧入较厚的截面。同时具有较好的拧人控制和紧固扭矩，而且极大地改善了连接强度和整体牢固性。这种自攻螺钉的工程标准规定了材料的选择、热处理机械性能和工作性能要严格控制。4.自钻自攻螺钉(自钻螺钉)人们做过统计:在构成总装配成本的若十项费用中，**高的就包括孔的加工。自攻螺钉在实际应用中，需要加工预制孔。而且为了使预制孔在实际应用中起到良好的效果，必须要把这些孔的尺寸控制在相当严格的范围内。20世纪60年代初，出现了自钻自攻螺钉。由于不需要加工预制孔，为降低装配成本向前迈进了一大步。概括来讲，自钻自攻螺钉实现了钻削、攻丝和紧固的一次作业。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！青海花型槽螺钉
图1常见自攻螺钉图2自攻螺钉拧入塑料件安装孔后的联接状态二、常见自攻螺钉拧紧失效问题及分析塑料件安装孔开裂自攻拧紧过程中，塑料件安装孔所在的区域会受到挤压、摩擦和扭转等复杂作用，同时孔的圆周切线方向会产生拉应力。自攻拧紧过程中的安装孔开裂是一种常见的现生产质量问题，严重时会导致生产线停产。引起该问题的主要原因如下。安装孔的熔接痕强度低对注塑件上的安装孔(通常为圆柱状)而言，注塑模具内部必然存在赋予安装孔形状的型芯机构。在注塑过程中，熔融的塑料料流到达安装孔型芯时，料流会被分成两股，绕过型芯后再次汇合，从而形成走向基本平行于安装孔轴线的熔接痕。熔接痕处的强度通常为正常材料强度的20%～80%。如果模具结构不合理或注塑参数存在问题(如浇口过小、熔体温度过低等)，便会导致熔接强度过低，在自攻螺钉旋入时,安装孔壁因受力而沿熔接痕开裂，这类开裂案例在塑料件拧紧失效中的比例是很高的。例如，某采用POM注塑的六角塑料螺母(图3)在采用N·m的拧紧力矩进行固定时，螺母一侧发生贯穿式开裂，见图3，浇口与熔接痕位置以安装孔为中心互呈180°。经分析，该螺母所用材料及尺寸均无问题。 浙江十字头螺钉品质螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！
零件安装孔内壁在螺钉挤压作用下发生较大变形，从而造成拧紧扭矩过低，无法达到规定的拧紧力矩。图12所示的PA6零件经CT扫描后，可看到安装孔的一侧区域存在大量孔洞，拧紧时无法达到规定力矩。图12塑料安装孔壁存在孔洞(CT扫描)造成开裂对于PPS-GF30和PBT-GF30等刚性高、韧性低的塑料材料，如果零件安装孔壁内部形成的孔洞体积较大，特别是孔洞形状极为不规则(如存在尖角等结构)时，会导致孔洞边缘产生高的应力集中，在自攻螺钉旋入挤压内壁时,便会以应力集中点为起始位置发生开裂，进而造成塑料零件开裂。从以上讨论可知，塑料件安装孔壁内部存在孔洞是否会对自攻螺钉拧紧造成影响是不一定的。在分析具体的拧紧失效问题时，即使确认塑料件内存在孔洞，也还要进行进一步的分析和验证。当然，应该从设计和工艺的角度进行调整和优化，以尽可能消除孔洞。环境温度塑料性能受环境温度影响很大，因此塑料件在装配过程中的失效问题往往随季节温度变化呈现一定的规律性。例如，北方地区进入冬季时，塑料件在装配时(包括采用自攻螺钉拧紧的塑料件)发生断裂的失效问题会增多。这是因为温度降低后，塑料分子链段运动能力减弱，材料刚性提高，韧性降低，可能会在拧紧过程中发生开裂。
前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。 浙江吉达金属有限公司螺钉有限公司致力于提供螺钉，竭诚为您。
M12的螺帽，DIN934、GB52的对边为19MM比GB6170和GB6172的对边18MM要大1MM。对于M14的螺帽，DIN934、GB52的对边为22MM比GB6170和GB6172的对边21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的对边为32MM，比GB6170、GB6172的对边34MM要小2MM。（GB6170和GB6172除了其厚度不一样外，对边宽度完全一样）其余规格在不考虑厚度的情况下，可以通用。在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70—85，85年版本，大多执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为—76的圆头径为15MM,比DIN912的—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912的要小，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。另外，平时可能会用到的马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头方颈螺丝）和GB14。 浙江吉达金属有限公司致力于提供螺钉，竭诚为您。新疆十字头螺钉现货
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电镀产品的质量从以下方面加以控制：1、外观：制品表面不允许有局部无镀层、烧焦、粗糙、灰暗、起皮、结皮状况和明显条纹，不允许有***麻点、黑色镀渣、钝化膜疏松、龟裂、脱落和严重的钝化痕迹。2、镀层厚度：紧固件在腐蚀性大气中的作业寿命与它的镀层厚度成正比。一般建议的经济电镀镀层厚度为~in（4~12um）。热浸镀锌：标准的平均厚度为54um（称呼径≤3/8为43um），**小厚度为43um（称呼径≤3/8为37um）。3、镀层分布：采用不同的沉积方法，镀层在紧固件表面上的聚集方式也不同。电镀时镀层金属不是均匀地沉积在外周边缘上，转角处获得较厚镀层。在紧固件的螺纹部分，**厚的镀层位于螺纹牙顶，沿着螺纹侧面渐渐变薄，在牙底处沉积**薄，而热浸镀锌正好相反，较厚的镀层沉积在内转角和螺纹底部，机械镀的镀层金属沉积倾向与热浸镀相同，但是更为光滑而且在整个表面上厚度要均匀得多[3]。4、氢脆：紧固件在加工和处理过程中，尤其在镀前的酸洗和碱洗以及随后的电镀过程中，表面吸收了氢原子，沉积的金属镀层然后俘获氢。当紧固件拧紧时，氢朝着应力**集中的部分转移，引起压力增高到超过基体金属的强度并产生微小的表面破裂。氢特别活动并很快渗入到新形成的裂隙中去。 青海花型槽螺钉
