使得螺钉头13便于和外螺纹2进行配合开孔，由小孔变成大孔；请参阅图2至图3，在螺钉主体12和螺钉头13的外圈处均固定设置有外螺纹2，外螺纹2包括中间螺纹齿21、上方螺纹齿22和下方螺纹齿23，中间螺纹齿21、上方螺纹齿22和下方螺纹齿23之间固定连接，中间螺纹齿21设置在上方螺纹齿22的下方，中间螺纹齿21设置在下方螺纹齿23的上方，螺钉主体12和螺钉头13的表面均设置有填充槽4，螺钉主体12上的填充槽4同时贯穿螺钉主体12的前后侧面设置，螺钉头13上的填充槽4同时贯穿螺钉头13的前后侧面设置，填充槽4中被压挤入塑胶碎屑，可减少塑胶板材连接自攻螺钉本体1的位置的膨胀程度，加强连接，且自攻螺钉本体1取出时，由于填充槽4同时贯穿螺钉头13的前后侧面设置，填充槽4中的塑胶碎屑便于清理，以供自攻螺钉本体1重复利用；其中，填充槽4呈圆孔状结构设置有多组，多组填充槽4上下等距离分布。工作原理：直接旋转自攻螺钉本体1上端的螺钉帽11，首先，螺钉头13会通过尖头对塑胶板材表面进行初步开孔，然后通过外螺纹2将螺钉主体12旋入塑胶板材中进行安装，由于外螺纹2由中间螺纹齿21、上方螺纹齿22、下方螺纹齿23组成。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，欢迎客户来电！辽宁非标螺钉供应商
前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。 中国澳门非标螺钉价格螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，让您满意，欢迎您的来电！
2．自切自攻螺钉（螺纹切削自攻螺钉）由于普通自攻螺钉螺纹成形只有在相当薄．而且韧性好的材料上才能方便实现。研制把自攻螺钉的用途扩大到较厚截面和较硬、较脆及其他变形能力差的材料。这样就研制出了自切自攻螺钉：在螺钉杆部末端加工出切削凹槽或刃口。当把这种螺钉拧入预制孔里时，螺钉就起到丝锥的作用，实际切削出与自身连接的螺纹。3．自挤自攻螺钉（螺纹辗制自攻螺钉）20世纪50年代初，紧固件工程师们开始认识到自攻螺钉具有"结构性"的潜在优势，而不只是承担轻载荷的附件。这就导致人们研制出一种全新的自攻螺钉螺纹辗制自攻螺钉（自挤自攻螺钉）。根据冷锻成形丝锥设计原理，人们为这种螺钉专门设计了螺纹和末端，使得螺钉能通过在其螺纹的牙顶上，而不是在整个螺纹的侧面，施加间断的、周期性压力，从而形成连接的内螺纹。通过集中和限制成形压力，使紧靠着孔的受压材料更容易流动和更好地填入（挤入）自攻螺钉螺纹的牙侧和牙底。由于拧入的摩擦阻力远低于普通自攻螺钉，因此，螺纹辗制自攻螺钉（自挤自攻螺钉）能够拧入较厚的截面。同时具有较好的拧人控制和紧固扭矩，而且极大地改善了连接强度和整体牢固性。
分析结果表明，B供应商的零件中含有橡胶增韧成分，使POM的韧性增加，球压痕硬度*为56N/mm2，零件在拧紧到N·m时发生打滑;而相比之下，A供应商采用的非增韧POM材料的球压痕硬度可达89N/mm2，零件拧紧时完全可以达到工艺所要求的2N·m扭矩。A供应商的零件B供应商的零件图11两家供应商的塑料件拧紧后对比另外，对玻纤增强塑料材料而言，如果选用的材料玻纤含量不足，也会导致材料硬度降低而造成自攻螺钉拧紧时无法达到规定的力矩。三、影响自攻螺钉拧紧的其它重要因素安装孔壁内部存在注塑孔洞由于安装孔壁过厚或者模具温度过低等原因，会导致塑料件安装孔壁中出现孔洞，特别是采用半结晶塑料材料(如POM、PA66或PA6等)生产的零件相对更容易出现孔洞。孔洞对自攻螺钉拧紧的影响较为复杂，需视具体情况而论。对拧紧无明显影响如果孔洞数量较少、尺寸不大，或者离塑料件安装孔内壁较远，那么自攻螺钉旋入仍可顺利达到规定的力矩，安装孔也不发生开裂。这种情况下，如果不对塑料件进行剖切或CT扫描，则根本不知道塑料件内部存在孔洞。造成拧紧力矩偏低对于较为柔韧的塑料材料，如未增强的PA66或POM，如果孔洞较多、气孔体积较大，或者孔洞特别靠近安装孔内壁，当自攻螺钉旋入后。 浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，有想法可以来我司咨询！
则有限元计算的螺钉抗剪承载力为=2620/358N，与按《规范》计算结果较接近。《规范》中规定：螺钉直径3mm，板厚mm的模型抗拔承载力在考虑风荷载时为=17tf，但文献[5]认为《规范》中公式偏于保守，采用=（dw为钉帽直径）更接近试验值。则计算结果为=486N。该模型在考虑抗力分项系数后计算值为：Ntf=2910/619N，同样与文献[5]的结果吻合良好。证明该模型可以很好地研究自攻螺钉连接模型在受拉力及剪力时极限承载力。关于自攻螺钉连接模型拉剪承载力《规范》中并未提及，也未有相关试验来验证结果。虽然没有直接试验结果，但在已有关于抗剪连接件的文献中，文献[9]关于焊钉连接件的研究结果表明：拉剪共同作用下，剪力施力比随拉力施力比的增大而减小，两者呈非线性负相关，拉力施力比，剪力施力比较大减小38%。文献[10]关于火灾中螺栓的研究成果中同样证明：拉力的存在会减小模型的抗剪承载力，二者呈负相关，均与本文所得结论吻合。5结论本文采用有限元分析软件对自攻螺钉进行了纯剪、纯拉和拉剪共同作用下的数值模拟分析，所得结论如下：1)自攻螺钉连接模型在受纯剪和纯拉时，其承载力主要与板厚以及螺钉直径相关，且随着板厚与螺钉直径的增大而增大。 浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，有想法的可以来电咨询！陕西外六角螺钉定做
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