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惯性导航基本参数
  • 品牌
  • 确誉达
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 内置车载式,外置便携式
  • 加工定制
  • 定位精度
  • 0.5
  • 定位时间
  • 1
  • 适用车型
  • 所有车辆
  • 电源电压
  • 2.6~3.45
  • 接收机
  • GPS/北斗/GLONASS/GALILEO系统
  • 速度精度
  • 0.1
  • GSM频率
  • L1:1575.42/BD2 B1:1561.098
  • 差分精度
  • 0.02
  • 时间精度
  • 20纳秒
  • 刷新频率
  • 1~10
  • 外形尺寸
  • 16*12*2.6
  • 产地
  • 深圳
  • 厂家
  • 深圳市确誉达电子科技有限公司
  • 频率
  • L1:1575.42/BD2 B1:1561.098MHz
惯性导航企业商机

组合惯性导航奠定自动驾驶技术:卫星和惯性是组合导航比较典型的应用,简称组合惯导,该系统有很好的互补效果。卫星补充了惯性系统的累计误差,而惯性系统又很好地弥补了卫星的不稳定性和易受干扰性。组合惯性导航不像激光雷达、摄像头等传感器那样易于理解,一般很少提到,但在行业里大家都有比较共识的深入认识。组合惯导与机器视觉、雷达等融合,形成一套完整的具有相对定位功能的系统。汽车自动驾驶四大关键功能模块包括智能定位、环境感知、行为预测、决策和路径规划,组合惯性导航主要关注智能定位这一块。而智能定位不只是组合惯导在工作,还包括“卫惯车视联”融合系统,即卫星、惯性系统、车身传感器、视觉传感器、以及未来有巨大发展潜能的联网技术之间的融合。惯性导航系统完全依靠运动载体自主地完成导航任务,不依赖于任何外部输入信息。云南惯性导航INS厂商

惯性导航的优势:1、惯性导航定位不需要外源信息:惯性导航可以说是个老古董了,但在现在其地位依旧不可动摇。不管是卫星导航,还是无线电导航,都受限于外源信息。一旦卫星不可用,没有了导航台,那么这些导航系统就完全瘫痪了。但惯性导航完全不需要借助外源的信息。它用于计算的初始数据来自自身,既不受外界干扰影响,也不向外发送任何信号,更不用借助任何其他设备。2、惯性导航定位的连续性:其他的导航定位系统定位时是一个个点,而惯性导航的地位却是连续的曲线,这也是一大优势。西北惯性导航批发价目前,惯性导航分为两大类:平台式惯导和捷联式惯导。

如何解决惯性导航系统使用过程中的误差分析?所有的惯性导航系统都会出现集成漂移的现象,测量的加速度和角速度时的微小误差,在速度逐步积累时会形成更大的误差,导致在位置测算上的误差加剧。因此,我们必须通过定期输入一些其他类型的导航系统的数据,以修正惯性导航系统中的位置信息。惯性导航系统的误差解决方法:通常是估计理论(尤其是卡尔曼滤波),提供理论框架,结合来自不同传感器的信息。较常见的替代传感器是一种卫星导航广播(如全球定位系统可以在直接能见度高时用于各种地面交通工具)。室内应用程序可以使用计步器、距离测量设备,或其他类型的位置传感器。通过适当地将惯性导航系统(INS)和其他系统(GPS/INS)的信息融合,误差的位置和速度是可以稳定的。此外,当GNSS信号不可用(例如当车辆穿过隧道)时,惯性导航系统(INS)可以用作暂时性反馈。

惯性导航属于一种推算导航方式。即从一已知点的位置根据连续测得的运载体航向角和速度推算出其下一点的位置。因而可连续测出运动体的当前位置。惯性导航系统中的陀螺仪用来形成一个导航坐标系使加速度计的测量轴稳定在该坐标系中并给出航向和姿态角;加速度计用来测量运动体的加速度经过对时间的一次和分得到速度,速度再经过对时间的一次积分即可得到距离。惯性导航系统有如下主要优点:1、由于它是不依赖于任何外部信息.也不向外部辐射能量的自主式系统.故隐蔽性好已不受外界电磁干扰的影响;2、可全天流全球、全时间地工作于空中地球表面乃至水下;3、能提供位置、速度、航向和姿态角数据,所产生的导航信息连续性好而且噪声低;4、数据更新率高、短期精度和稳定性好。惯性导航系统的惯性是如何实现的呢?

惯性导航系统在船舰导航、陆地导航、航空导航、航天导航四大导航领域中均有应用,因此可是说是全方面覆盖的导航。在船舰导航中,主要应用是船舶导航系统,主要测量的船舶的航行角,确保行驶在正确的航线上。陆地导航则是装载在私家车上,结合GNSS导航系统为汽车行驶导航。航空导航主要是用于飞机导航。因为空中缺乏参照物,因此飞机的航线主要是依据导航系统来确定的,并且精度的要求较高。航天导航则是装载在卫星、宇宙飞船等航天器上,这类惯性导航系统的精度要求更高,且更加稳定。惯性导航的目的是实现自主式导航,即不依赖外界信息,包括卫星信号、北极指引等。M8L惯性导航市场价

在没有GPS卫星信号的情况下仍然可以使用惯性导航。云南惯性导航INS厂商

惯性导航系统可分为平台式惯性导航系统:平台式惯性导航系统根据建立的坐标系不同,又分为空间稳定和本地水平两种工作方式。空间稳定平台式惯性导航系统的台体相对惯性空间稳定,用以建立惯性坐标系。地球自转、重力加速度等影响由计算机加以补偿。这种系统多用于运载火箭的主动段和一些航天器上。本地水平平台式惯性导航系统的特点是台体上的两个加速度计输入轴所构成的基准平面能够始终跟踪飞行器所在点的水平面(利用加速度计与陀螺仪组成舒拉回路来保证),因此加速度计不受重力加速度的影响。这种系统多用于沿地球表面作等速运动的飞行器(如飞机、巡航导弹等)。在平台式惯性导航系统中,框架能隔离飞行器的角振动,仪表工作条件较好。平台能直接建立导航坐标系,计算量小,容易补偿和修正仪表的输出,但结构复杂,尺寸大。云南惯性导航INS厂商

深圳市确誉达电子科技有限公司致力于通信产品,是一家生产型公司。确誉达致力于为客户提供良好的GPS、北斗卫星定位模块,惯性导航模块,RTK高精度G-mous,测量、测绘、车辆位置监测,一切以用户需求为中心,深受广大客户的欢迎。公司注重以质量为中心,以服务为理念,秉持诚信为本的理念,打造通信产品良好品牌。确誉达秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念,全力打造公司的重点竞争力。

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