钎焊温度对表面活化Al2O3陶瓷和5005铝合金接头力学性能的影响为：当保温时间固定为5min时，随钎焊温度的升高，接头抗剪强度呈现先增加后降低的变化趋势，当钎焊温度为610℃时，接头抗剪强度达到比较高值15MPa.(4)当钎焊温度较低时，接头主要断裂在陶瓷基体上；当钎焊温度升高时，裂纹起始于钎缝处并向陶瓷中发生偏转；当钎焊温度过高时，接头主要断裂在Al晶粒的晶间渗入区.参考文献：[1]吴爱萍,邹贵生,任家烈,等.先进结构陶瓷的发展及其钎焊连接技术的进展[J].材料科学与工程,2002,20(1):104-Aiping,ZouGueng,RenJialie,[J].MaterialsScien...

真空炉中钎焊方法是在真空条件下，不施加钎剂的一种比较新的钎焊方法。由于钎焊处在真空环境下，可以有效地排除空气对工件的有害影响，因此可以不施加钎剂成功地进行钎焊。主要用于钎焊那些难钎焊的金属和合金，如铝合金、钛合金、高温合金、难熔合金及陶瓷等。所钎焊的接头光亮致密，具有良好的力学性能和耐腐蚀性等。真空钎焊设备一般不用于碳钢和低合金钢的针焊。真空炉中钎焊设备主要由真空钎焊炉和真空系统两部分组成。真空钎焊炉大致可以有两种类型：热壁炉和冷壁炉。两种类型的炉子可用天然气加热或电热，可以设计成侧装炉、底装炉或顶装炉(炕式)结构，真空系统可以通用。真空钎焊，就选常州三千科技有限公司，让您满意，欢迎您的来电！...

真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热效率高、结构紧凑、重量轻等特点，是当今柴油机冷却器的更新换代产品，已广泛应用于汽车、拖拉机、船用柴油机等领域中。我国生产这类板翅式机油冷却器的厂家为数不多，并均采用银铜合金焊接，每台需耗费白银150克，而采用无银铜真空钎焊工艺制成的冷却器，不仅为国家节约了大量贵重的银，又气密性好，钎焊的产品经10kg·f/cm2的气压试验，无漏气和渗漏现象，清洁度高，表面光泽良好，在柴油机上使用，其传热性能达到机械工业部颁布的t·柴油机板翅式水冷机油冷却器”的规定指标，在水中浸泡115小时，表面无锈斑腐蚀，并很大的降低了生产成本。1984年捷克...

真空钎焊缺点的主要现象有：1漫流漫流是钎焊时钎料流过钎焊接头处在母材上所形成的薄的钎料覆盖层。(1)漫流原因工装夹具在钎焊温度时应有一定的弹性和钢度，使焊缝联接处有合适的间隙，形成毛细现象吸附住熔化钎料。工装装夹不紧，钎焊组件缝隙太大就保持不住钎料，产生漫流缺点。工装钢度低，加热后热变形和重力作用引起钎焊组件联结缝隙增大，不能形成钎料的毛细现象也导致钎料漫流。真空钎焊是辐射传热，工装夹具的热容量大，钎焊零件的升温速率小，在钎料的固一液相温度区间停留时间长，钎料低熔点组分挥发较多，同时钎剂的作用时间也长，两者进一步破坏了液态钎料的表面张力，过度改善了钎料对母材的润湿性。装炉量大，升降温速率小，保...

故需要尽可能提高钎焊时的真空度,减少O2、H2O等氧化性气体的含量,控制Al2O3的生成量。一般要求,钎焊炉采用多温区控温,炉温均匀性为±5℃,工作真空度应保证不大于2·0×10-3Pa,预抽真空的极限真空度必须在10-4数量级。、隔板及封条上。将高湿度下组装的换热器放入真空炉中钎焊,水分会蒸发、释放出更多的气体,且换热器内部的水分蒸发、气体释放是个缓慢的过程。水分需要大量蒸发热,影响换热器内部的温度;水分还会影响真空度;水分将加剧铝的氧化,从而影响钎焊质量。所以在进行换热器构件表面处理、组装及钎焊前都应该保持一定的环境湿度,或采取其他方法控制由于环境湿度造成的换热器构件表面水分含量。3结论通...

钎焊是两种相同或不同的材料达到连接时，采用比母材熔点低的材料充当钎料。当被连接的零件和钎料加热到钎料熔化时，利用液态钎料在母材表面间隙中湿润、毛细流动并与母材相互溶解、扩散从而达到被连接零件间的连接。而真空钎焊是指整个钎焊过程是在真空设备中进行的。其基本工艺过程如下：将被连接件清洗干净，放置于真空设备中，关好炉门进行抽真空。当真空度达到焊接所需真空度时（一般应在3～5×10-3Pa时）进行升温。温度达到钎焊温度时充气冷却。完成在真空炉内的钎焊过程。常州三千科技有限公司是一家专业提供 真空钎焊的公司，欢迎新老客户来电！辽宁含真空钎焊真空炉中钎焊方法是在真空条件下，不施加钎剂的一种比较新的钎焊方法...

真空钎焊，是指工件加热在真空室内进行，主要用于要求质量高的产品和易氧化材料的焊接。真空钎焊炉包括具有圆筒形侧壁和门的压力容器，门的尺寸和位置设计成可封闭圆筒形侧壁的一端。工件处理系统安装在压力容器门上，用来支承金属工件进行热处理或钎焊。工件处理系统包括使工件在处理过程中转动的装置。真空系统可连接到工件，使工件内部的压力在钎焊过程中低于大气压。真空钎焊中小钎头就是一个实例，中小钎头更多的地应用于冶金、地质、煤炭、水利、铁路等建设事业上。据统计1978年，全国消耗中小钎头约1万只，而现在的用量就更大，在国民经济建设中发挥了重要作用。真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热...

真空钎焊电炉是航空发动机制造中的主要钎焊设备，美国已有200多台真空钎焊炉。国内，黎明发动机制造公司、成都发动机公司、北京航空工艺研究所在70年代分别研制出中型单室的真空钎焊电炉。北京航空工艺研究所在1964年与天津电炉厂合作研制出半连续式真空钎焊炉，西安航发动机公司引进伊普森公司卧式真空电炉(炉膛尺寸910×610×610mm)，北京民航Ameco公司引进伊普森公司钟罩式真空钎焊电炉(炉膛尺寸髟2300×1300mm)，进口的炉子皆为微机控温、程序自动控制。现在，沈阳真空技术研究所、北京航空工艺研究所、沈阳市真空应用研究所等单位都研制了能够微机控温、按程序自动控制的大型高温真空钎焊电炉。真空...

国外，美国普·惠公司的JT9D发动机蜂窝封严环，由环件和蜂窝夹芯用真空钎焊制成；该发动机燃油总管由主管和多个支管、喷咀用真空钎焊组成；此机发动机不锈钢热交换器由300多根不锈钢管、隔板、壳体用真空钎焊组成；JT8D发动机12、13级压气机静子环由内外环和几十个叶片用真空钎焊制成。美国GE的发动机机匣由240多个～。国内，沈阳黎明发动机公司、成都发动机公司分别真空钎焊静子环，用于海军飞机上；成都发动机公司真空钎焊燃油总管，并通过发动机试车。真空钎焊电炉是航空发动机制造中的主要钎焊设备，美国已有200多台真空钎焊炉。国内，黎明发动机制造公司、成都发动机公司、北京航空工艺研究所在70年代分别研...

真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热效率高、结构紧凑、重量轻等特点，是当今柴油机冷却器的更新换代产品，已广泛应用于汽车、拖拉机、船用柴油机等领域中。我国生产这类板翅式机油冷却器的厂家为数不多，并均采用银铜合金焊接，每台需耗费白银150克，而采用无银铜真空钎焊工艺制成的冷却器，不仅为国家节约了大量贵重的银，又气密性好，钎焊的产品经10kg·f/cm2的气压试验，无漏气和渗漏现象，清洁度高，表面光泽良好，在柴油机上使用，其传热性能达到机械工业部颁布的t·柴油机板翅式水冷机油冷却器”的规定指标，在水中浸泡115小时，表面无锈斑腐蚀，并很大的降低了生产成本。1984年捷克...

真空钎焊优点：1．真空钎焊，因不用钎剂，明显提高了产品的抗腐蚀性，免除了各种污染，的处理设备费，有好的安全生产条件；2．真空钎焊不仅节省大量价格昂贵的金属钎剂，而且又不需要复杂的焊剂清洗工序，降低了生产成本；3．真空钎焊钎料的湿润性和流动性良好，可以焊更复杂和狭小通道的器件，真空钎焊提高了产品的成品率，获得坚固的清洁的工作面；4．与其它方法相比，炉子的内部结构及夹具等寿命长，可降低炉子的维修费用；5．适于真空钎焊的材料很多，如：铝、铝合金、铜、铜合金，不锈钢、合金钢、低碳钢、钛、镍、因康镍(Inconei)等都可以在真空电炉中钎焊，设计者根据钎焊器件的用途确定所需的材料，其中铝和铝合金应...

氧化铝陶瓷具有良好的热传导性，较高的机械强度及优异的耐高温性能，在航空航天耐热和耐磨等方面应用[1-2].铝合金具有密度低，导电性良好，机械强度高，耐蚀性良好等优点，是一种应用十分的结构材料[3].在实际应用中往往需要实现氧化铝陶瓷与铝合金的连接，充分发挥它们各自的优势.而在陶瓷与金属的连接中，钎焊是非常有前途的方法之一，该方法操作简单、效率高、可批量生产，因此文中拟采用钎焊方法对氧化铝陶瓷与铝合金进行连接.铝合金熔点低，且极易氧化生成致密的氧化膜，钎焊时氧化膜阻碍钎料的润湿，影响陶瓷和铝的直接反应；另一方面，二者的热膨胀系数差别较大，焊后残余应力导致无法形成可靠的接头[4-6]，因此焊前需要...

真空管路等真空炉加热室主要零部件由下列设备组成：1.保温层(硅酸铝毡+炭毡+钼屏)2.石墨加热器3.水冷电极组件4.石墨电极及石墨连接件5.钼拉杆6.绝缘陶瓷件7.石墨炉床8.石墨喷嘴9.铂热电偶加热室主要由不锈钢加热室壳体、不锈钢反射屏、石墨加热器加热器、陶瓷绝缘件、水冷电极、炉床等组成。采用多温区闭环单独加热控温方案。共设前门、后门、顶面、底面、左侧、右侧六个大区，共18个小区。电路与炉体绝缘性能良好，所采用的绝缘元件能防金属化，又便于拆卸清理更换。炉胆设有冷却气体循环，均匀冷却工件，炉胆便于清理。梁溪区高频真空钎焊 国外，美国普·惠公司的JT9D发动机蜂窝封严环，由环件和蜂窝夹芯用真...

真空钎焊，是指工件加热在真空室内进行，主要用于要求质量高的产品和易氧化材料的焊接。真空钎焊炉包括具有圆筒形侧壁和门的压力容器，门的尺寸和位置设计成可封闭圆筒形侧壁的一端。工件处理系统安装在压力容器门上，用来支承金属工件进行热处理或钎焊。工件处理系统包括使工件在处理过程中转动的装置。真空系统可连接到工件，使工件内部的压力在钎焊过程中低于大气压。真空钎焊技术从四十年代开始至今，已成为一种极有发展前途的焊接技术。非常早出现在电子工业上钎焊铜和不锈钢的零件，后来又应用到航空工业、原子能工业，在1959年开始应用到制造不锈钢的板翅式换热器上。现在，被广泛应用于空气分离设备、石油化工设备、工程机械、车、船...

降低了钎料和母材间的相互扩散作用。装炉量大或工装设计不合理。工装太重吸热量太大，而导致升温速率慢。保温时间长或冷却速率慢等，钎料低熔点组元的挥发多。钎料过腐蚀，改变了其成分进而改变了熔点。(2)消除措施增加钎料用量，增大工装的夹紧力缩小连接处缝隙。钎焊前增加钎焊组件的去应力退火工序，或者分阶段升温并设置等温阶段，在500℃以上快速升温。减少钎剂的使用量，连续钎焊时应逐炉减少钎剂的使用量。减少装炉量，减轻工装重量，用石墨取代部分不锈钢。缩短钎料碱腐蚀时间，或调整腐蚀工艺参数，钎料和母材的腐蚀应分开进行。5针眼(气孔)钎焊过程中熔化钎料中的气泡在凝固时形成于表面的孔穴，小的称针眼，大的称气孔...

降低了钎料和母材间的相互扩散作用。装炉量大或工装设计不合理。工装太重吸热量太大，而导致升温速率慢。保温时间长或冷却速率慢等，钎料低熔点组元的挥发多。钎料过腐蚀，改变了其成分进而改变了熔点。(2)消除措施增加钎料用量，增大工装的夹紧力缩小连接处缝隙。钎焊前增加钎焊组件的去应力退火工序，或者分阶段升温并设置等温阶段，在500℃以上快速升温。减少钎剂的使用量，连续钎焊时应逐炉减少钎剂的使用量。减少装炉量，减轻工装重量，用石墨取代部分不锈钢。缩短钎料碱腐蚀时间，或调整腐蚀工艺参数，钎料和母材的腐蚀应分开进行。5针眼(气孔)钎焊过程中熔化钎料中的气泡在凝固时形成于表面的孔穴，小的称针眼，大的称气孔...

在钎料固一液相线区间升温速率慢，在熔化过程中，在真空环境中，钎料的低熔点组分汽化过多，改变了钎料的成分，使余下的钎料熔点升高而不熔。(2)消除措施分阶段升温，提高末尾阶段的升温速率，在500℃设置等温段，消除工件温度的滞后以提高钎料固一液相线区间升温速率，减少装炉量，减轻工装重量或更换部分不锈钢为石墨，减少工装的热容量以提高工件的升温速率。7钎焊件变形(1)原因升温速率大，释放应力过快或热应力过大，冷却过快也使热应力过大。工装钢度不足或装夹强度不足。(2)消除措施钎焊前增加钎焊组件的去应力退火；采用分阶段升温，设置等温平台，在接近钎焊保温温度时快速升温；分阶段控制降温，在钎料固相线温度以下慢冷...

国外，美国普·惠公司的JT9D发动机蜂窝封严环，由环件和蜂窝夹芯用真空钎焊制成；该发动机燃油总管由主管和多个支管、喷咀用真空钎焊组成；此机发动机不锈钢热交换器由300多根不锈钢管、隔板、壳体用真空钎焊组成；JT8D发动机12、13级压气机静子环由内外环和几十个叶片用真空钎焊制成。美国GE的发动机机匣由240多个～。国内，沈阳黎明发动机公司、成都发动机公司分别真空钎焊静子环，用于海军飞机上；成都发动机公司真空钎焊燃油总管，并通过发动机试车。真空钎焊电炉是航空发动机制造中的主要钎焊设备，美国已有200多台真空钎焊炉。国内，黎明发动机制造公司、成都发动机公司、北京航空工艺研究所在70年代分别研...