并产生润滑作用，但脱模剂在熔融金属液的涡旋流动作用下会被冲刷掉,形成粘模。良好的脱模剂必须有足够的强度来承受金属液的分离或冲击。模具的冷却水温度要低于模具表面的温度，以便使脱模剂可以充分附在模具表面上，起到理想的防护作用。如果模具的温度太高，脱模剂就较难附着在模具表面上。这是因为脱模剂会被加热到一个很高的温度，以致很快就被蒸发无法附着在模具表面，从而使得粘模现象发生的倾向加大。脱模剂在模具表面形成保护膜更佳理想温度在200℃~250℃。当压射金属流使得模具表面变得粗糙时，粘模形成的趋势会增加，在发生粘模比较严重的地方，还可以在模具局部涂抹一些压**的润滑脂和脱模膏，这些产品#p#分页标...

七、案例案例1产品描述：产品表面有质量要求，壁厚分别为5mm和15mm，从5mm厚处进料，浇口厚为，压铸毛坯出来没有问题，侧面抛光后出现气孔。侧面整模产品客户自己的尝试分析1：可能是由于局部抛光太深而暴露出内部。方案1：控制抛光厚度。发现气孔还是存在说明不是抛光问题。分析2：浇口太薄导致合金液速度过快产生飞溅和涡流，卷入了气体。合金液的流量不足，还未将气体排出之前就已堵住了排溢系统，导致气体残留。方案2：将内浇口增厚到1mm，减少速度，增大流量。打产品后发现还有气孔。分析3：考虑到继续增厚内浇口，肯定会出现缩孔问题。产品没打好也可能是速度不够引起。方案3：把内浇口厚度缩小到。继续打产品...

压铸件表面常有不同于母材颜色，如不均匀烟灰状、流斑状、黑色点状或发黄等。一般情况下，合金液在受到脱模剂、冲压油、烟尘和燃烧产生的碳化物污染后，形成氧化变色。型腔中的残余水遇上高温合金液会分解为氢气和氧气，氧化压铸合金液，使合金液变色变黑。铸件质量良好但暴露在潮湿环境中时，也会发生氧化发黑和生锈。针对压铸件发黑现象，分析了压铸件发黑现象及原因，探讨了影响压铸件发黑的因素及解决办法。1.压铸件表面各种发黑现象铝、锌和镁等压铸合金都是活性金属，在干燥的环境中会慢慢氧化，高温、高湿条件下会加速氧化和腐蚀，这是由合金本身的特性决定的，压铸件表面氧化后，颜色变暗，甚至发霉。不仅*是成品压铸件容易被...

通过添加加强筋来提高零件强度的设计如图5-5所示。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）添加加强筋辅助熔化金属的流动，除了增加压铸件的强度之外,加强筋的另外一个作用是辅助熔化金属的流动,提高零件的充填性能。加强筋的方向应当与熔化金属的流动方向一致。如果加强筋的方向与熔化金属的流动方向垂直,可能会造成金属流动的紊乱。如图5-5所示改进的设计中,加强筋既增加了零件的强度,又可辅助熔化金属的流动。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）加强筋的位置分布要合理，尽量做到对称、均匀加强筋的位置分布需要合理,尽量做到对称、均匀如图5-6所示「」压铸件的设计—DFM要点（十二）加强筋连接处避免局部壁太厚加...

b）b显示了35天未氧化和发黑的铸件壳体表面。可见，良好的包装可以防止铸件表面氧化发黑。(A)无保护表面自然氧化发黑；(b)保护良好的铸件表面图4压铸件表面自然氧化发黑环境因素加速氧化和腐蚀压铸件在压铸车间放置10天后的表面状况如图5所示。压铸件在压铸车间放置10天后，受到脱模剂、烟尘、空气中的水气等的污染和氧化，表面出现黑斑。脱模剂、油烟和水雾加剧了铸件表面的氧化，黑斑较深，喷丸处理无法去除。因此，压铸时应防止喷涂的脱模剂溅到铸件表面。对于装箱的铸件，铸件上面需加盖盖板，防止车间空气中带有脱模剂的水雾落在铸件表面。图5压铸车间放置10天后铸件的表面状态表面积碳发黑如图6，积碳是由模具...

压铸件尺寸公差国家标准GB/T6414-1999压铸件公差；GB/T15114-2009铝合金压铸件。（此标准中有参考压铸件形位公差）配合压铸件公差要求第1条使用。避免内部侧凹压铸件的内部侧凹阻止零件从压铸型腔中顺利脱出,一般需要通过侧抽芯机构或通过二次加工来获得,这会大幅增加模具或零件的成本,因此,合理的零件内部侧凹可以降低模具或零件的成本。如图5-24所示,可以通过四种方法来避免零件内部侧凹。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）避免外部侧凹压铸件的外部侧凹阻止零件从压铸型腔中顺利脱出,也需要通过侧抽芯机构或二次加工来获得,这会大幅增加模具零件的成本,因此,应避免零件外部侧凹从而...

有利于铸造薄壁和结构复杂的铸件。合金铝铸件拥有众多的优势，使它成为铸造行业的发展方向和采购客户较受青睐的铸造产品之一，未来随着铝合金铸造技术的进步，它将在更大的舞台上展示自己的风采。本文相关词条解释铝合金铝合金铝合金是工业中应用较广的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的较广应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝的密度小（ρ=），大约是铁的1/3，...

铝合金压铸件的性能及应用铝合金压铸件具有一些其他铸件无法比拟的优势，如美观、质量轻、耐腐蚀等优势，使它广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来，铝合金铸件在汽车工业中得到了较广的应用。铝合金压铸件的密度比铸铁和铸钢小，而比强度则较高。因此在承受同样载荷条件下采用铝合金铸件，可以减轻结构的重量，故在航空工业及动力机械和运输机械制造中，铝合金铸件得到应用。铝合金有良好的表面光泽，在大气及淡水中具有良好的耐腐蚀性，故在民用器皿制造中，具有较广的用途。纯铝在硝酸及醋酸等氧化性酸类介质中具有良好的耐蚀性，因而铝铸件在化学工业中也有一定的用途。纯铝及铝合金有良好的导热性能，放在化工生产中使用的热交换...

压铸件表面常有不同于母材颜色，如不均匀烟灰状、流斑状、黑色点状或发黄等。一般情况下，合金液在受到脱模剂、冲压油、烟尘和燃烧产生的碳化物污染后，形成氧化变色。型腔中的残余水遇上高温合金液会分解为氢气和氧气，氧化压铸合金液，使合金液变色变黑。铸件质量良好但暴露在潮湿环境中时，也会发生氧化发黑和生锈。针对压铸件发黑现象，分析了压铸件发黑现象及原因，探讨了影响压铸件发黑的因素及解决办法。1.压铸件表面各种发黑现象铝、锌和镁等压铸合金都是活性金属，在干燥的环境中会慢慢氧化，高温、高湿条件下会加速氧化和腐蚀，这是由合金本身的特性决定的，压铸件表面氧化后，颜色变暗，甚至发霉。不仅*是成品压铸件容易被...

溴化锂溶液的凝结全过程時间持续比铸钢件和生铁看起来多，放流通性优良，有益于锻造厚壁和构造繁琐的铸件。铝合金铝铸件有着诸多的优点，使它变成铸造业的发展前景和购置顾客较受亲睐的锻造商品之一，将来伴随着铝合金铸造工艺的发展，它将在更大的演出舞台上展现自身的风彩。铝合金是工业生产中运用普遍的一类稀有金属构造原材料，在航空公司、航空航天、轿车、机械设备制造、船只及化工中已很多运用。伴随着近些年科技进步及其工业发展的迅猛发展，对铝合金电焊焊接零部件的要求日渐增加，使铝合金的电焊焊接性科学研究也随着深层次。铝合金的运用推动了铝合金焊接工艺的发展趋势，另外焊接工艺的发展趋势又扩展了铝合金的主要用途，因...

是应用装好铸压铸件件磨具的工作压力铸造机械铝压铸机，将加温为液体的铜、锌、铝或铝合金等金属材料浇入铝压铸机的进料口，经铝压铸机铝压铸，铸造出磨具限定的样子和规格的铜、锌、铝零件或铝合金零件，那样的零件一般就被称为压铸件。压铸件在不一样的地区有不一样的称呼，如铝压铸零件、工作压力铸件、压铸件、压铸铝、铝压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件铝压铸件、铝压铝合金铸件、铝合金铝压铸零件等。压铸件的泄漏测试基本原理及运用压铸件在轿车、摩托、仪表盘、电子器件、通信、航空公司、小玩具、家俱、卫浴洁具等应用领域large-scale。压铸件是一种工作压力锻造的零件，是应用装好铸件磨具的工作...

见图5-15c。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）字符的相关尺寸字符的大小需要能够保证字符能够顺利充填,较小的字符宽度W为°的脱模斜度θ,如图5-16所示。而字符一般不放置于侧壁,这样会造成字符倒扣,无法脱模。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）外螺纹避免全螺纹设计设计外螺纹时,避免全螺纹的设计而是在分型面处设计一个小的平面,如图5-17所示。全螺纹设计容易造成分型面两侧的螺纹对齐困难,因为在分型面处凸、凹模不可能完全对齐。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）内螺纹避免直接铸出内螺纹可以铸岀,但这需要特殊的压铸型结构,使得其能够旋转从模具中脱出,这会造成模具和零件费用的增加,内螺纹一...

而坩埚则应预热至暗红色才能加入熔料。通常在金属表面除了凝聚水外，还有与金属氧化膜作用形成的结晶水，低温的烘烤只能去除部分凝聚水，高温烘烤才能比较容易去除结晶水。在保证化学成份符合要求的情况下，尽量避免炉温过高和保温时间过长，温度越高吸气量越大，并严格执行精炼工艺。除去铝合金中的氢气可通过搅拌的方式，并通入活性气体，比如氯气，可以与氢气反应生成不溶性气体氯化氢；也可通入惰性气体，达到去除氢气的目的。铝合金除气2）浇注和排溢系统在浇注系统中，对产生气孔影响较大的是内浇口。在设计时应注意以下几点：金属液从铸件厚壁处填充；金属液进入型腔后不能立刻封闭分型面和排溢系统；尽量减少金属液对内浇口对面...

或者使得模具岀现局部太薄、模具强度低、寿命短等问题。支柱的设计如图5-12所示。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）尽量降低支柱的高度支柱的高度不能太高，支柱的高度太高，支柱强度低，而且不易充填。可参考塑胶件和压铸加强筋的要求：H≤5t。支柱四周添加加强筋支柱四周增加加强筋,可以提高支柱的强度和辅助支柱的充填,避免孤零零的支柱设计,如图5-13所示。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）重新设计倾斜支柱以简化模具结构当支柱是倾斜的,合理的设计优化可以简化模具结构,降低模具成本,如图5-14所示。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）很多压铸件在其表面上需要添加诸如商标、零件料号等字符,这些...

一、铸件表面有花纹,并有金属流痕迹产生原因:1、通往铸件进口处流道太浅。2、压射比压太大,致使金属流速过高,引起金属液的飞溅。调整方法:1、加深浇口流道。2、减少压射比压。二、铸件表面有细小的凸瘤产生原因:1、表面粗糙。2、型腔内表面有划痕或凹坑、裂纹产生。调整方法:1、抛光型腔。2、更换型腔或修补。三、铸件表面有推杆印痕,表面不光洁,粗糙产生原因:1、推件杆(顶杆)太长;2、型腔表面粗糙,或有杂物。调整方法:1、调整推件杆长度。2、抛光型腔,清理杂物及油污。四、铸件表面有裂纹或局部变形产生原因:1、顶料杆分布不均或数量不够,受力不均:2、推料杆固定板在工作时偏斜,致使一面受力大,一面...

b）b显示了35天未氧化和发黑的铸件壳体表面。可见，良好的包装可以防止铸件表面氧化发黑。(A)无保护表面自然氧化发黑；(b)保护良好的铸件表面图4压铸件表面自然氧化发黑环境因素加速氧化和腐蚀压铸件在压铸车间放置10天后的表面状况如图5所示。压铸件在压铸车间放置10天后，受到脱模剂、烟尘、空气中的水气等的污染和氧化，表面出现黑斑。脱模剂、油烟和水雾加剧了铸件表面的氧化，黑斑较深，喷丸处理无法去除。因此，压铸时应防止喷涂的脱模剂溅到铸件表面。对于装箱的铸件，铸件上面需加盖盖板，防止车间空气中带有脱模剂的水雾落在铸件表面。图5压铸车间放置10天后铸件的表面状态表面积碳发黑如图6，积碳是由模具...

汽车厂对压铸件的要求越来越严格，对压铸件孔隙率的要求，一般为５％～１０％，对某些零件的要求甚至到了３％。针对压铸件缺陷的检测方法和检测位置，可以在压铸机选择、模具设计和过程设计时，借助计算机模拟分析，进行试验研究，采用Ｐ－Ｑ２软件等进行优化。压铸件气孔、缩孔和渣孔缺陷发生在铸件内部，产生缺陷的原因不尽相同。为了消除缺陷，识别缺陷种类并分析其原因尤为关键，而检查零件的工具和方法将影响判断。以下，笔者只讨论如何解决铝、镁合金压铸气孔问题。１.气孔检查对于压铸件气孔检查，须着重考虑几个位置：①有限元分析应力位置；②零件模拟分析卷气位置；③零件工作关键部位（如密封面等）。一般压铸件可采用X光检...

铝及铝合金的表面处理一般为：碱洗→热水清洗→冷水清洗→去氧化膜→冷水清洗→冷水清洗→化学转化→冷水清洗→冷水清洗→去离子水清洗→沥干→干燥。涂装工艺一般可分为：喷漆、喷粉和电泳。工件经表面处理后，针对不同工件对外观和耐腐蚀的要求，选用合适的喷涂工艺及设备，同时应注意流平、干燥、冷却等工序的控制，否则会对产品质量产生不良影响。一般情况下，喷漆工艺能获得较好的外观质量。喷漆涂层具有较好的光泽、色泽及耐候性，通常用于汽车外涂层、摩托车油箱等外观要求较高的场合。对于防腐要求较高的场合，如摩托车车架、放在厨房中的冰箱等一般采用喷粉工艺。电泳工艺一般运用于耐盐雾试验、耐冲击性等要求比较高的场合并且...

压铸模具热处理方法：1、淬火设备为高压高流坦率空气淬炉。(1)淬火前：选用热平衡法，进步模具加热和冷却的全体一致性。对但凡影响到这一点的薄壁孔、沟槽、型腔等，都要进行填充、封堵，尽量做到模具能均衡加热和冷却；还，注重装炉方法，避免压铸模在高温时因自重而惹起的变形。(2)模具的加热：在加热过程中要缓慢加热(用200℃／h升温)，并选用两级预热方法，避免疾速升温形成模具内、外温差过大，惹起过大的热应力，还减小相变应力。(3)淬火冷却：选用预冷方法，并经过调***压与风速，有用的操控冷却速度，使之比较大极限地实现理想冷却。即：预冷到850℃后，增大冷却速度，疾速经过“C”曲线鼻部，模温在...

“压铸”—现代的生产工艺特别常见的大批量生产加工方式及其优缺点“压铸”—现代的生产工艺特别常见的大批量生产加工方式及其优缺点1.注入金属先闭合模具型腔，将金属液通过压室上的注液孔向模具进浇口注入;2.压铸压射冲头向前推进，金属液被压入模具型腔；3.取出铸件铸件凝固后，抽芯机构将型腔两侧型芯同时抽出，模具前后模分离，顶针顶出铸件；“压铸”—现代的生产工艺特别常见的大批量生产加工方式及其优缺点备注：1、模具型腔一般采用专门的合金工具钢（如3Cr2W8V2）制造，即模具钢；2、浇注温度是指从压定进入型腔时液态金属的平均温度，由于对压室内的液态金属温度测量不方便，一般用保温炉内的温度表示。另外...

为了进一步探究慢压射速度对铸件内部组织的影响，选取第4组(/s)和第7组(/s)两组工艺，其他参数保持一致，从铸件组织结构、气孔分布两个方面进行对比分析。可以看出，较高的慢压射速度容易使Al液紊乱，使冲头油燃烧物被Al液包裹，形成孔洞类缺陷，若缺陷出现在关键部位会严重影响铸件性能。/s下的合金组织比/s下的更致密，铸件含渣量少而小，分布均匀。采用，铸件加工面出现分散气孔;而采用/s的慢压射速度在铸件加工表面没有气孔。通过上述试验可知，在试验料筒填充率为52%的前提下，较小的慢压射速度有利于Al液平稳流动，卷气少，气孔较少，且Al液平稳流动利于冷硬层和冲头油燃烧物集聚在液流的后方并**终...

铸造件是一种工作压力锻造的零件，是应用装好铸铸造件件磨具的工作压力铸造机械铝压铸机，将加温为液体的铜、锌、铝或铝合金等金属材料浇入铝压铸机的进料口，经铝压铸机铝压铸，铸造出磨具限定的样子和规格的铜、锌、铝零件或铝合金零件，那样的零件一般就被称为铸造件。铸造件在不一样的地区有不一样的称呼，如铝压铸零件、工作压力铸造件、铸造件、压铸铝、铝压铸锌件、压铸铜件、铜铸造件、锌铸造件、铝合金压铸铝合金压铸、铝压铝合金铸造件、铝合金压铸零件等。铝合金铝合金铝合金是工业生产中运用普遍的一类稀有金属构造原材料，在航空公司、航空航天、轿车、机械设备制造、船只及化工中已很多运用。伴随着近些年科技进步及其工业发...

压铸件公差尺寸精度压铸件的尺寸公差精度受到分型面和抽芯机构的影响,在同一型腔内,压铸件的尺寸公差精度较高;在不同型腔内,压铸件的尺寸公差精度较低。同时抽芯机构对压铸件的尺寸影响也较大。(1)同一型腔内的推荐尺寸公差同一型腔内的尺寸是指尺寸**在压铸型的同一型腔内,即凸模或凹模内,如图5-20所示,其推荐尺寸公差见表5-7。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）「」压铸件的设计—DFM要点（十二）(2)不同型腔内的尺寸公差不同型腔内的尺寸,由于凸、凹模分开制作和配合精度以及胀模因素等原因容易产生变化,如图5-21所示。此时,尺寸公差除了如表5-7所示的公差之外,还需要再加上表5-8所示的尺...

压铸件表面常有不同于母材颜色，如不均匀烟灰状、流斑状、黑色点状或发黄等。一般情况下，合金液在受到脱模剂、冲压油、烟尘和燃烧产生的碳化物污染后，形成氧化变色。型腔中的残余水遇上高温合金液会分解为氢气和氧气，氧化压铸合金液，使合金液变色变黑。铸件质量良好但暴露在潮湿环境中时，也会发生氧化发黑和生锈。针对压铸件发黑现象，分析了压铸件发黑现象及原因，探讨了影响压铸件发黑的因素及解决办法。1.压铸件表面各种发黑现象铝、锌和镁等压铸合金都是活性金属，在干燥的环境中会慢慢氧化，高温、高湿条件下会加速氧化和腐蚀，这是由合金本身的特性决定的，压铸件表面氧化后，颜色变暗，甚至发霉。不仅*是成品压铸件容易被...

压铸模具热处理方法：1、淬火设备为高压高流坦率空气淬炉。(1)淬火前：选用热平衡法，进步模具加热和冷却的全体一致性。对但凡影响到这一点的薄壁孔、沟槽、型腔等，都要进行填充、封堵，尽量做到模具能均衡加热和冷却；还，注重装炉方法，避免压铸模在高温时因自重而惹起的变形。(2)模具的加热：在加热过程中要缓慢加热(用200℃／h升温)，并选用两级预热方法，避免疾速升温形成模具内、外温差过大，惹起过大的热应力，还减小相变应力。(3)淬火冷却：选用预冷方法，并经过调***压与风速，有用的操控冷却速度，使之比较大极限地实现理想冷却。即：预冷到850℃后，增大冷却速度，疾速经过“C”曲线鼻部，模温在...

压铸件标准件压铸造成欠铸的原因有:1)填充条件不良,欠铸部位呈不规则的冷凝金属;当压力不足、不够、流动前沿的金属凝固过早,造成转角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位产生欠铸。模具合金内浇口位置不好,形成大的流动阻力。2)气体阻碍,欠铸部位表面光滑,但形状不规则难以开设排溢系统的部位,气体积聚;熔融金属的流动时,湍流剧烈,包卷气体。3)模具型腔有残留物涂料的用量或喷涂方法不当,造成局部的涂料沉积。成型零件的镶拼缝隙过大,或滑动配合间隙过大,填充时窜入金属,铸件脱出后,并未能被完全带出而呈现片状夹在缝隙上。当之种片状的金属(金属片,其厚度即为缝隙的大小)又凸于周围型面较多,便...

图1铸件表面呈烟灰状模具污染导致发黑如图2压铸件表面的云状发黑：压铸件表面像一朵黑色的乌云，形状不规则，但黑色的颜色比较均匀。这是因为模具型腔表面被脱模剂的炭黑和油烟污染，模具表面的炭黑印染在铸件表面，使得该模具生产出来的每个产品表面都有一个形状比较接近的黑色图案。一般为浅黑色，颜色较暗，无油烟。图2压铸件表面云状发黑表面深色斑点如图3，压铸件表面存在黑色斑点：形状是圆形的，大小不一致，颜色较深。这是因为在模具或铸件表面，脱模剂或冲压油形成黑色颗粒分别导致铸件表面变黑。这些黑色颗粒也可能是脱模剂或冲压油的沉积物或聚集物，它们相对粘稠，不易在高温下分解为黑色颗粒。图3压铸件表面黑色斑点表...

则零件D1和D3处均需要抽芯机构,模具结构复杂,模具费用高;选择B-B和C-C为分型面,则模具结构简单,模具费用低。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）避免机械加工压铸件应当尽量避免机械加工，因为：压铸件能够达到较高的尺寸精度和外观表面质量，在进行产品设计时，可以通过对压铸件提出宽松的尺寸和表面质量要求，从而避免机械加工；压铸件表层坚实致密，具有较高的机械性能。机械加工可能会破坏压铸件的表面致密层；压铸件内部有时会有气孔存在，机械加工后气孔外露，会影响零件的应用；机械加工会大幅增加零件成本。压铸件设计便于机械加工和减少机械加工面积如果机械加工无法避免,则应当设计压铸件使其便于机械加...

压铸件尺寸公差国家标准GB/T6414-1999压铸件公差；GB/T15114-2009铝合金压铸件。（此标准中有参考压铸件形位公差）配合压铸件公差要求第1条使用。避免内部侧凹压铸件的内部侧凹阻止零件从压铸型腔中顺利脱出,一般需要通过侧抽芯机构或通过二次加工来获得,这会大幅增加模具或零件的成本,因此,合理的零件内部侧凹可以降低模具或零件的成本。如图5-24所示,可以通过四种方法来避免零件内部侧凹。「」压铸件的设计—DFM要点（十二）避免外部侧凹压铸件的外部侧凹阻止零件从压铸型腔中顺利脱出,也需要通过侧抽芯机构或二次加工来获得,这会大幅增加模具零件的成本,因此,应避免零件外部侧凹从而...

压铸模具热处理方法：1、淬火设备为高压高流坦率空气淬炉。(1)淬火前：选用热平衡法，进步模具加热和冷却的全体一致性。对但凡影响到这一点的薄壁孔、沟槽、型腔等，都要进行填充、封堵，尽量做到模具能均衡加热和冷却；还，注重装炉方法，避免压铸模在高温时因自重而惹起的变形。(2)模具的加热：在加热过程中要缓慢加热(用200℃／h升温)，并选用两级预热方法，避免疾速升温形成模具内、外温差过大，惹起过大的热应力，还减小相变应力。(3)淬火冷却：选用预冷方法，并经过调***压与风速，有用的操控冷却速度，使之比较大极限地实现理想冷却。即：预冷到850℃后，增大冷却速度，疾速经过“C”曲线鼻部，模温在...