自力式调节阀主要技术参数：*公称通径DN（mm）：20、25、32、40、50、65、80、100、125、150、200、250、300。*额定流量系数（KV）：7、11、20、30、48、75、120、190、300、480、760、1100、1750。*额定行程（mm）：8、10、14、20、25、40、50、60、70。*公称压力... 【查看详情】

安装前应空试蝶阀，启闭应灵活，启闭位置与指针指示位置相符合。手动操作顺时针为关，逆时针为开，指针指示到位后不准再加力启闭阀门。阀门做压力试验时，不准用单法兰进行安装试压，必须采用双法兰安装试压。其试验压力应符合GB/T13927-92标准规定。紧固螺栓时应对称交替进行紧固，不准依次单独紧固。限位螺钉出厂前，已经调好，不准轻易调整。若配置驱... 【查看详情】

甲醇是一种重要的有机化工原料，而煤是甲醇一个重要原料，甲醇下游产品有甲醛、醋酸、甲胺、对苯二甲酸二甲脂、甲基叔丁基醚等一系列有机化工产品，在石油资源日益紧张大环境下，甲醇还可作为石化原料来源，当前甲醇生产工艺路线主要有如下四种：1)木材或者木质素干馏法此工艺方法是传统工艺方法，需要消耗大量的木材，这和当前我们提倡退耕还林，保护环境趋势不符... 【查看详情】

球阀分类特点：一，球阀分有:浮动球球阀、固定球球阀、轨道球阀、V型球阀、三通球阀、不锈钢球阀门浮动球球阀阀、铸钢球阀、锻钢球阀、卸灰球阀、抗硫球阀、气动球阀、电动球阀、卡套球阀、焊接球阀。二，按壳体/主体材料分类，球阀可分为:1.金属材料阀门:如碳钢阀门、合金钢阀门、不锈钢阀门、铸铁阀门、钛合金阀门、蒙乃尔阀门、铜合金阀门、铝合金阀门、铅... 【查看详情】

软密封球阀它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或通道通过其轴线；关于然密封球阀的温度和压力限制：*铭牌显示有球阀在较大和较小操作温度下所允许的比较大操作压力。*使用PTFE或RTFE材质的阀座和密封件，其他类型的阀座和密封件的操作温度，应受到KI工厂的检核。*阀的公称压力等级(PN)，可表明阀在正常温度状态下的最大工作压力。(... 【查看详情】

轨道球阀按结构形式可分：1，浮动球球阀:球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。浮动球阀的结构简单，密封性好，但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构，用于中低压球阀。2，固定球球阀:球体是固定的，受压后不产生移动。固定... 【查看详情】

法兰球阀的工作原理：一，开启过程：1.在关闭位置，球体受阀杆的机械施压作用，紧压在阀座上。2.当逆时针转动手轮时，阀杆则反向运动，其底部角形平面使球体脱开阀座。3.阀杆继续提升，并与阀杆螺旋槽内的导销相互作用，使球体开始无摩擦地旋转。4.直至到全开位置，阀杆提升到极限位置，球体旋转到全开位置。二，关闭过程1.关闭时，顺时针旋转手轮，阀杆开... 【查看详情】

不锈钢球阀的优点：1.流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。2.结构简单、体积小、重量轻。3.紧密可靠，球阀的密封面材料较多使用塑料、密封性好，在真空系统中也已较多使用。4.操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。5.维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。6.在全开或全闭时，球体和... 【查看详情】

黑水角式调节阀的技术参数：本体形式：角式规格：DN50~DN300（NPS2~NPS12)。压力等级：PN20~PN260（Class150~Class1500）。额定Cv：17~1440流量特性：Liner、EQ%、ON-OFF。可调比：50:1温度范围：-29°C~+538°C。连接方式：法兰式（RF、RTJ）。阀体材质：WCB、CF... 【查看详情】

关于气动蒸汽调节阀的特点：气动蒸汽调节阀，适用于对泄露量要求比较严格、阀前后压差低以及有一定粘度和含少量纤维蒸汽的场合。气动流量调节阀，按照开关方式的不同可分为常开气关式和常闭气开式两种。气关式阀是由正作用执行机构和阀构成。当输入信号压力由下限值改变为上限值时，阀从全开到全关。气开式阀由反作用执行机构和阀组成，当输入信号压力由下限值改变为... 【查看详情】

气动式调节阀的用途及特点A、气动调节阀的用途与特点用途是一种直角回转结构，它与阀门定位器配套使用，可实现比例调节;V型阀芯适用于各种调节场合，具有额定流量系数大，可调比大，密封效果好，调节性能灵敏，体积小，可竖卧安装。适用于控制气体、蒸汽、液体等介质。B、特点:是一种直角回转结构，由V型阀体、气动执行机构、定位器及其他附件组成;有一个近似... 【查看详情】

防喘振调节阀：在气体发动机中当涡轮增压器在高增压状态下工作并且节气门关闭时，在涡轮增压器和节气门之间会产生很大的背压，这会使增压器压气叶轮停止运转或是增压器喘振。在发动机突然减速时，通过喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到访喘振阀压力反馈接头上，打开喘振阀单向截止膜片，使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振。 防喘振阀是涡轮增... 【查看详情】