产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。根据中国公开的专利文件CN，其技术方案是，导热液冷电池模组——设置于电池模组侧面，通过导热液冷电池模组对电池模组产生的热量进行热量交换，后液冷电池模组——设置于电池模组底部，通过液体流动带走导热液冷电池模组上的热量，完成对电池模组的降温工作。但由于此技术方案不是让冷却液直接和电池模组直接接触进行热量交换，使其降温效率和效果并不十分理想，具有一定的局限性。同样的，中国公开专利文件CN，其技术方案是通过覆盖在电池模组表面的冷...

**近，在忙于储能液冷电池系统的开发，目前产品的开发在价格成本上遇到两大问题，首先是液冷系统价格较贵。相比于风冷储能电池包，液冷电池包增加了液冷散热板，由于原材料价格上涨，增高了电池包的价格成本。此外，当前市场行情相同制冷量的液冷机组的价格是风冷空调机组的4-5倍。然后，由于液冷电池包的防护等级是IP67全密闭式，电池包内部如发生热失控，原来的集装箱级的气体淹没式灭火起不到作用，不能有效灭火。需让灭火药剂喷入到电池包内，靶向精细喷射才能有效灭火。如需做到pack级的探测监控和灭火，那选用的消防系统价格也非常昂贵，探测器件增多，管路和线路施工难度高，系统也较复杂。以上两大问题也是制约...

成为继日本之后世界上第二个掌握大容量钠硫单体电池**技术的国家，所开发的钠硫电池如图3所示。但是钠硫电池需要高温350℃熔解硫和钠，需要附加供热设备来维持温度，同时过度充电时很危险，因此在安全性和免维护性方面存在不足。全钒液流电池的研究始于1984年澳大利亚新南威尔士大学的Skyllas-kazacos研究小组，它是一种基于金属钒元素的氧化还原可再生燃料电池储能系统，其工作原理示意图见图4。液流电池采用质子交换膜作为电池组的隔膜，电解质溶液平行流过电极表面并发生电化学反应，通过双电极板收集和传导电流使储存在溶液中的化学能转换成电能。液流储能电池系统的额定功率和额定容量相互独立，功率大小...

所述电池包液冷系统还包括：液冷插件，所述液冷插件的一端与所述液冷源连通，所述液冷插件的另一端分别与所述第一种液冷组件和所述第二液冷组件连通。进一步，所述电池包液冷系统还包括：第一种三通结构，所述第一种三通结构的第一种端口与所述液冷插件的另一端的进液接口连通，所述第一种三通结构的第二端口与所述第一种进液集流件的进液端连通，所述第一种三通结构的第三端口与所述第二进液集流件的进液端连通。进一步，所述电池包液冷系统还包括：第二三通结构，所述第二三通结构的第一种端口与所述液冷插件的另一端的回液接口连通，所述第二三通结构的第二端口与所述第一种回液集流件的出液端连通，所述第二三通结构的第三端口与所述...

建议首先排除风扇接头接触不良故障！可以把接头直接短接，因为由于接头老化导致接触不良引起风扇不转或有时转有时不转的故障，占很大的可能！此外，检查水温传感器、空调压力开关、节温器打不开或水泵损坏，判断空调压力开关的问题：将空调压力开关电源一拔，没开空调的情况下，电子扇转了，证明开关损坏。判断节温器及水泵问题：水箱内的水不循环，致使双温开关没有感觉到温度的变化，导致风扇不转;此问题用感觉上下水管的温度来判断即可，如下水管温度明显低于上水管，则应判断为水泵或节温器损坏了；如上、下水管温度一致且开空调后电子扇一同转动，直接更换双温开关即可。如何防止开锅？1、定期检查防冻液，发现液位降低后及时填补...

苏州正和在直冷换热解决方案也有布局，例如冻干机，制冷机，直冷换热，将热源直接贴合在蒸发器表面，利用制冷剂(R134a等)蒸发吸热的原理，将热量带走。用冷板代替传统结构，吸收果蔬的热量从而达到将果蔬冻干的目的，将空调系统的蒸发器安装在电池系统中，制冷剂在蒸发器中蒸发并快速高效地将电池系统的热量带走，从完成对电池系统冷却的作业。正和为了达到比较高效的换热效率，根据对象的换热需求，切实优化自身的液冷方案，将液冷换热解决方案在这些新型应用中达到技术和市场的要求。苏州正和铝业有限公司专业生产销售排式储能电池包——微通道管式液冷板！福建钎焊弯管厂家 储能电池是指各种应急储能用电池，随着各种应用系统对...

储能电池是指各种应急储能用电池，随着各种应用系统对所配套电池的循环寿命、工作环境、环保等要求的提高，锂电池特有的高电压、高容量、长寿命、环保无污染等特性，越来越多的配备到各种与储能相关的系统中，它所配套的系统包括家庭储能系统、***便携式能源、便携式应急通信电源、太阳能路灯系统、通信供电系统、监测站工作电源系统、一体化储能系统、太阳能发电系统等。应用领域：电信、通讯、太阳能储能电池、UPS不间断电源、核电站、水电站、风力发电储能、移动通讯基站、路灯及城市亮化工程、应急照明、叉车、汽车起动、照明、防火、警报、安全系统等。钜大锂电-16年锂电池定制品牌！！国内**的储能电池生产厂家，国家高...

能量转换效率大于90%。2010年，日本东芝(Toshiba)在年度经营方针会上宣布将采用钛酸锂负极材料开发储能用超级锂电池（SCiB），凭借高功率SCiB钛酸锂电池的成功商业化，预计东芝的SCiB储能电池将会很快面向市场。国内中信国安盟固利动力科技有限公司经过5年的技术开发，于2010年开发出了储能领域应用的35Ah电池，该电池循环寿命已接近8000次，可以5C倍率充放电，安全性能优异，目前该公司正在与合作单位共同开发兆瓦级储能系统，预计该产品2011年可以面向市场销售。除了以钛酸锂为负极的锂离子动力电池可以应用在储能领域外，随着磷酸铁锂正极材料的应用，传统的碳负极锂离子动力电池的寿...

成为继日本之后世界上第二个掌握大容量钠硫单体电池**技术的国家，所开发的钠硫电池如图3所示。但是钠硫电池需要高温350℃熔解硫和钠，需要附加供热设备来维持温度，同时过度充电时很危险，因此在安全性和免维护性方面存在不足。全钒液流电池的研究始于1984年澳大利亚新南威尔士大学的Skyllas-kazacos研究小组，它是一种基于金属钒元素的氧化还原可再生燃料电池储能系统，其工作原理示意图见图4。液流电池采用质子交换膜作为电池组的隔膜，电解质溶液平行流过电极表面并发生电化学反应，通过双电极板收集和传导电流使储存在溶液中的化学能转换成电能。液流储能电池系统的额定功率和额定容量相互独立，功率大小...

苏州正和铝业液冷系统，是当前动力电池热管理的热门研究方向，利用冷却液热容量大且通过循环可以带走电池系统多余热量的性能，实现电池包的比较好工作温度条件。液冷统的基本组成包括：液冷板，液冷机组（加热器选配），液冷管路（包括温度传感器、阀门），高低压线束；冷却液（乙二醇水溶液）等。电池包的冷却回路一般都采用并联回路，减少电池包之间的温差；电池包一般都是采用大的电池箱（30-50KWh/Pack)，提高系统集成度，降低成本；液冷机组布置有分布式和集中式两种。分布式采用一簇或两簇配置一台液冷机组，一般用于单个户外柜；集中式采用一个集装箱系统配置一台或2台液冷机组。苏州正和铝业实力制造生产企业液冷解决方案...

正和铝业追求产品质量，从工艺技术层面严格把关，本文涉及一种弯管焊接辅助工装，属于焊接工艺技术领域。焊接是两种或两种以上同种或异种材料通过原子或分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程，焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。这一过程中，通常还需要施加压力。焊接时部件和部件之前往往需要使用卡槽或者简易定位后焊接，防止部件在焊接过程中受力后变形，导致尺寸不良。在弯管类零件中，因为弯管的形状特殊，所以普通的卡槽和简易工装无法保证弯管焊接后的角度和尺寸。苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、...

液冷散热板的设计原则1）基材的选择：尽量避免一个系统中有两种电极电位差较大的金属，减少电化学腐蚀。2）液冷板种类选择:基于液冷系统的结构和是否承载重去选择3）流量的确定：由于水冷的系统比较庞大，一般不会对整个系统做仿真分析，而是先设定水冷散热器流量，再根据对应的系统流动阻力匹配水泵。总热量和工件材质的物性参数确定后，流量和温升成反比。若温升较高，则水冷系统的换热器功率设计要比较大；若温升过低，则需要选用比较大的水泵。因此温升过高或过低都会引起成本的增加。基于经济性考虑，常常有个经济型温升范围，也就同步确定了散热器的流量。4）流道截面的设计：经理论推导，对流热阻与截面的水力直径成正相...

产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。根据中国公开的专利文件CN，其技术方案是，导热液冷电池模组——设置于电池模组侧面，通过导热液冷电池模组对电池模组产生的热量进行热量交换，后液冷电池模组——设置于电池模组底部，通过液体流动带走导热液冷电池模组上的热量，完成对电池模组的降温工作。但由于此技术方案不是让冷却液直接和电池模组直接接触进行热量交换，使其降温效率和效果并不十分理想，具有一定的局限性。同样的，中国公开专利文件CN，其技术方案是通过覆盖在电池模组表面的冷...

如果水温达到仪表红线位置时电子扇没有按时启动，此时必须立即停车降温。检查电子扇是否卡滞或烧毁，排除故障后再上路行驶，以免水管或水箱涨裂。【利用高压**将尘土吹出】水箱冷凝器外部网罩上堆积的异物和过多的灰尘所导致散热能力下降的。所以提醒大家，一定要定时做好检查和保养，尤其是在过完春秋交替时节，风沙较大，落叶多的时候格外要注意。清理水箱外罩时切忌不要将水冲到发动机上这里再提醒一下各位，在用高压水枪清洗水箱冷凝器外罩时，切忌不要冲到发动机上，因为现在的汽车均采用了电子控制燃油喷射系统，发动机舱里面装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器。如果用高压水枪冲洗的话，就有可能出现短...

例如日本**的“新阳光计划”、美国的“DOE项目计划”以及欧盟的“框架计划”等都将储能技术作为研究重点。我国对储能技术的开发也十分重视，高效能源转换与储能技术已列为未来国家火炬计划优先发展技术领域，中国储能电池产学研技术创新联盟已于2009年11月成立。此外，根据国家经济贸易委员会下达的《2000-2015年新能源和可再生能源产业发展规划要点》，到2015年，小型风力发电机组年生产能力达到5万台，总产量累计将达到34万台，总装机容量为，总产值约9亿元，其中储能系统的销售额应过亿元，必将拉动储能产业的发展。在强大的社会发展需求和巨大的潜在市场推动下，基于新概念、新材料和新技术的储能新体系...

储能行业处于全球碳中和背景下的爆发周期，储能热管理行业有望乘东风迎来高增长。目前储能热管理较为成熟的技术路线为风冷和液冷，其中风冷在目前储能系统中占主流，液冷方案在未来渗透率料将不断上升。目前参与的公司包括生产空调、液冷板等工业温控设备的公司。一，电化学储能潜力巨大，热管理解决安全问题“双碳”目标带动清洁能源快速发展。在“碳中和”的背景下，“风光”清洁能源装机量将高速增长。2021年我国光伏装机量仍达，同比+；全年风电装机量达，同比2020年，但同比2019年+。中长期来看，根据国家能源局发布的《关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知》，到2025年风光发电量占比将提升...

例如日本**的“新阳光计划”、美国的“DOE项目计划”以及欧盟的“框架计划”等都将储能技术作为研究重点。我国对储能技术的开发也十分重视，高效能源转换与储能技术已列为未来国家火炬计划优先发展技术领域，中国储能电池产学研技术创新联盟已于2009年11月成立。此外，根据国家经济贸易委员会下达的《2000-2015年新能源和可再生能源产业发展规划要点》，到2015年，小型风力发电机组年生产能力达到5万台，总产量累计将达到34万台，总装机容量为，总产值约9亿元，其中储能系统的销售额应过亿元，必将拉动储能产业的发展。在强大的社会发展需求和巨大的潜在市场推动下，基于新概念、新材料和新技术的储能新体系...

正和铝业液冷弯管散热散热解决方案更适合长时储能，从2021年到现在，全国各地陆续出台了多项储能配比的相关政策，其中涉及到两个指标，一个是功率占比，一个是储能时长，功率占比从5%到30%不等，储能时长从1h到4h不等。4h电池储能系统如果继续采用风冷散热技术，虽然其结构简单、成本较低，直接通过风扇将电芯产生的热量带到外部，但存在换热系数低、冷却速度较慢、需要大面积的散热通道等弊端，其面积将非常巨大。液冷技术具有导热率高、散热更均匀、能耗较低、占地面积少等优势，液冷储能系统集装箱解决方案，散热效率高，相较于传统风冷集装箱，功率密度提升100%，节省占地面积40%以上，更适合大规模和长时储能场景应用...

正和铝业液冷系统更安全，随着储能项目建设规模的不断增大，电池单体容量和系统能量密度都随之提高，即使采用大容量电芯，建设百兆瓦的储能项目仍然需要十几万甚至几十万个电芯组合在一起，这将会产生更大的热量，对储能系统温控管理也提出更高要求。液冷储能技术含量高，通过冷却液对流直接对电芯散热，方式可控，不受外界条件影响，而且散热效率高，对温度的控制更精确。由于空气比热容、对流换热系数小等因素，电池风冷技术换热效率低，电池发热量增大，会导致电池温度过高，存在热失控风险；液冷方案可以依靠大流量的载冷介质来强制电池包散热和实现电池模块之间的热量重新分配，可以快速抑制热失控持续恶化，降低失控风险。苏州正和铝业致力...

储能电池是指各种应急储能用电池，随着各种应用系统对所配套电池的循环寿命、工作环境、环保等要求的提高，锂电池特有的高电压、高容量、长寿命、环保无污染等特性，越来越多的配备到各种与储能相关的系统中，它所配套的系统包括家庭储能系统、***便携式能源、便携式应急通信电源、太阳能路灯系统、通信供电系统、监测站工作电源系统、一体化储能系统、太阳能发电系统等。应用领域：电信、通讯、太阳能储能电池、UPS不间断电源、核电站、水电站、风力发电储能、移动通讯基站、路灯及城市亮化工程、应急照明、叉车、汽车起动、照明、防火、警报、安全系统等。钜大锂电-16年锂电池定制品牌！！国内**的储能电池生产厂家，国家高...

苏州正和铝业液冷系统，是当前动力电池热管理的热门研究方向，利用冷却液热容量大且通过循环可以带走电池系统多余热量的性能，实现电池包的比较好工作温度条件。液冷统的基本组成包括：液冷板，液冷机组（加热器选配），液冷管路（包括温度传感器、阀门），高低压线束；冷却液（乙二醇水溶液）等。电池包的冷却回路一般都采用并联回路，减少电池包之间的温差；电池包一般都是采用大的电池箱（30-50KWh/Pack)，提高系统集成度，降低成本；液冷机组布置有分布式和集中式两种。分布式采用一簇或两簇配置一台液冷机组，一般用于单个户外柜；集中式采用一个集装箱系统配置一台或2台液冷机组。苏州正和铝业期待液冷弯管设计研发生产合作...

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。冲压加工是借助于常规或冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料...

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、燃气汽车以及醇醚汽车等，其中混合电动汽车一般由燃油和电池按需要提供动力，而电池动力汽车只有电池给电动机提供动力，以驱动汽车前行。发展新能源汽车，各国纷纷推出国家发展计划，比如我国到2025年，电动汽车数量将超过百万辆，2035年，城市交通将基本摆脱化石燃料。以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温，该技术主要分为风冷、液...

1.1液冷板冲压结构设计本文以某电池模组的液冷单元为研究对象，液冷单元主要由液冷板、导热垫、电池模组以及其他的辅助部件组成，如图1所示。电池模组采用VDA标准设计尺寸，每4个电池单体组成一个模组，然后采用1并4串的连接方式。液冷板冲压结构如图2所示，由上冷板和下冷板焊接组成，上冷板通过导热垫与电池模组底部直接贴合，下冷板为带有流道的冲压结构。为了满足散热均匀性的要求，下冷板采用中心回转式对称结构设计，一共有9个流道，根据散热要求可设计为不同的宽度和深度。液冷板材料采用3003铝合金，铝板厚度为1.5mm，采用冲压工艺一次性成形，适合于大批量生产。正和铝业针对你的项目研究不同液冷板的制作工艺提供...

1新能源用水冷板材料开发设计1.1钎焊水冷板的材料设计与应用常用电池用钎焊水冷结构主要有两种：水冷板结构和直冷板结构，如图2所示。通常铝质钎焊板产品是采用上下两块O态铝板料钎焊而成，其中一块板料冲压流道结构，以方便冷却电池的防冻液流通，从而给电池进行持续降温。 （1）水冷板是新能源汽车必备的电池冷却管理的重要换热器，可以通过不同合金设计达到提**度的同时，提高耐腐蚀能力。（2）可以通过添加**层，或者通过设计产生不同电位带的组织结构，达到提升耐腐蚀的能力。 正和铝业有限公司根据你的应用领域灵活开发流道设计，选择适用性更强，换热效率更高的液冷系统！甘肃蛇形弯管销售 12月初新疆发...

正和铝业想和大家讨论下弯管工艺：半圆防攀管如何进行安装1、根据阴井的位置确定落水口的位置，落水口一般设置在阴井的上方。2、根据不同的落水口要选择安装方式（1）对端面落水方式，在落水口的另一端装固定托架，如檐沟希望有一定坡度，这个固定托架位置要高些。用1/600的坡度在固定托架的另一端固定一端封闭附落水口，也可用两面都开放的落水口，一端用盲板封闭。（2）对中间落水方式，苏州半圆弯管，先在两端装固定托架，再按1/600的坡度在中间装落水口。3、用落水口弯头连接落水口与半圆防攀管。4、雨水管之间用连接固定管连接和固定。连接管内每4m应留。在落水口下面要用墙锚固定，以后每厢2m设一个墙锚。半圆...

传统电池包内的液冷系统只具有一套单向流动的液冷回路，即液冷源只与一套液冷回路连通，导致液冷系统中两端冷却液的压力差较大、流量差较大、温度差较大，致使液冷系统对电池包的冷却效果较差，存在改进空间。一种电池包液冷系统，包括：第一种液冷组件和第二液冷组件，液冷源分别与所述第一种液冷组件和所述第二液冷组件相连通以形成两套液冷回路，其中，液冷介质在所述第一种液冷组件内的流动方向与液冷介质在所述第二液冷组件内的流动方向相反。进一步，所述第一种液冷组件包括：第一种进液集流件、第一种回液集流件以及连通在所述第一种进液集流件与所述第一种回液集流件之间的第一种液冷件，所述第二液冷组件包括：第二进液集流件、...

其产品不管是日常生活中还是工作中，半圆弯管器曲率半径，在很多的地方都是可以看到其弯管的身影的，弯管在石油、电力、化工、航海等领域中的应用都是比较广的，主要在输气、输油、输液等领域中。（2）要是出现有裂纹、变形的弯管架杆，其连接件以及紧固件是禁止进行使用的，弯管的紧固件连接件不得以焊接的方式来进行还原，弯管的基础地面要平整、坚硬、夯实。（3）弯管的跳板上要铺设其蒸汽，整个产品的宽度以及长度要保持相同，弯管上的跳板要固定，平台面上不得有比较大的孔洞。（4）在进行清洗的过程中，可以运用其容积清洗其钢材的外表，去掉其油、油脂以及尘土类的有机物，在使用的过程中它不可去掉钢材外表的锈、氧化皮、焊药...

新能源汽车替代传统燃油车是今后的技术发展趋势。锂离子电池在工作时会产生一定的热量，如果得不到很好的控制，会对电池的寿命和安全性形成严重威胁，甚至造成热失控。因此，电池的散热管理引起了***的重视。电池的散热主要可以分为空气冷却、液体冷却、相变材料冷却。目前的电动汽车普遍采用大容量锂离子电池组，空气冷却方式很难胜任。而相变材料冷却尚处于研究阶段，商业化应用还不多。液体冷却以其散热均温性能好而被***采用。目前，电池模组的液冷散热主要是通过带有内流通道的液冷单元与电池模组表面紧密贴合进行换热。**优化单一因素很难提升电池的整体性能。为此通过单因素分析和正交试验，对影响电池热性能的3个因...

电动汽车也需要质量冷却液纯电动汽车是以车载电源为动力，通过电机将电能转化为机械能驱动车轮行驶。车载电源、电机在工作过程中会产生一定的损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证电机在一个稳定的冷热循环平衡的状态下安全可靠地运行。目前，由于各汽车制造商采用的关键技术不同，关于电动汽车动力系统、相关冷却系统的设计还没有形成统一、成熟的行业技术评判体系，我们可以通过部分主流品牌的相关设计了解电动汽车冷却系统的大体结构特点。苏州正和铝业有限公司创建于2017年，“帮助科技落地、帮助客户成功”是我们的奋斗使命，“坚持绿色发展理念，为全球碳中和目标持续不断的...