橡胶气囊的设计科学合理应用橡胶气囊,预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件,全部能满足设计要求,并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。橡胶气囊具有良好的耐老化性能橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。橡胶气囊适用温度在—10℃~+90℃... 【查看详情】
桥梁八角芯模依据应用的详细方位不一样名称也不尽相同,有的会将其为混凝土空心板桥梁气囊内模、预制空心板橡胶芯模范例、预制板桥梁气囊内模、桥梁气囊内模范例等等,空心板芯模是一种在柔嫩性的橡胶气囊中充入压缩氛围,应用氛围的可压缩性来结束其弹性,应用其橡胶资料结束柔嫩性、气密性,应用防拉布结束其耐烦,使其在一定压力下到达各类外形,一起... 【查看详情】
胶管结构通常分为:内胶层、外胶层和骨架层(或称中间层)。内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀;外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀;骨架层是胶管的承压层,赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。按骨架层不同,常见的胶管有:全胶胶管(无织物材料)夹布胶管(骨架层为布层)抽吸胶管(布层外还有一层金属螺旋线,... 【查看详情】
胶管用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成,骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶;耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶;耐酸碱,耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。胶管结构通常分为:内胶层、外胶层和骨架层(或称中... 【查看详情】
胶管常见故障及解决方法1.外胶层故障裂纹:在寒冷环境下,胶管外表出现裂纹可能导致内部胶层也出现裂纹,应检查内部是否有裂纹,并决定是否更换胶管。鼓泡:可能是由于胶管质量问题或安装不当,如接头安装不当,应更换合格的胶管或重新安装接头。大量漏油:可能是由于内胶被冲蚀,应检查液压系统工作温度和油质,排除可能导致油温过高和油液分解的因素后更... 【查看详情】
丁基橡胶胶管的特点主要包括良好的气密性、耐臭氧性、耐老化性以及耐热性。长期工作温度可以达到130℃以下,同时还具有耐无机强酸(如硝酸等)和一般有机溶剂的特性,吸振和阻尼特性也很好,电绝缘性也非常好。不过,它也有一些缺点,比如弹性差,加工性能差,硫化速度慢,粘着性和耐油性差。丁基橡胶胶管的主要用途包括制作各种轮胎的内胎、无内胎轮胎的... 【查看详情】