时科公司参与已发布的标准: 国家标准《GB/T 21120-2018 水泥混凝土和砂浆用合成纤维》 国家标准《GB/T 22082-207 预制混凝土衬砌管片》 国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土衬砌管片》 国家标准《GB/T 25993-2010 透水路面砖和透水路面板》 行业标准 《JC∕T 507-2022 建筑... 【查看详情】
在桥梁桥墩的建设中,尤其与海水接触的部分,混凝土必须是高抗裂且高抗渗的混凝土,而且有时还是大体积混凝土,还要想办法避免温度收缩开裂。时科的抗裂纤维就可以很好的发挥作用。时科纤维,易分散、不堵泵,抗裂效果好,还不影响抗渗性能。在众多的桥梁建设中,如天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海公路、四川古金高速、顺德大桥、金海特大桥、渝湘复线乌江特大桥等... 【查看详情】
海工混凝土工程面临的极大困难之一就是氯离子腐蚀钢筋。氯离子对混凝土本身不具有腐蚀性,但是如果混凝土开裂,海水达到了钢筋部位,那海水中的氯离子就会持续对钢筋进行腐蚀。钢筋除了被腐蚀外,还会发生膨胀,把钢筋旁边的混凝土都胀开,导致更多的钢筋接触到海水。这样形成一个负面的循坏后,如果结构钢筋发生了破坏,那么这个工程就会面临倒塌的风险。时科纤维采... 【查看详情】
时科纤维技术研发团队为工程的减筋做了很大的努力。 “少动脑筋,多配钢筋”这是很多工程设计工作遵循的准则。因为钢筋是建筑极主要的结构,建筑的安全性和钢筋的含量有极直接的关系。钢筋多点,富余量大点,工程安全等级高点,都是划算的。为了省一点点钢筋,极后导致工程问题,那就得不偿失了。所以,“减筋”在行业里是不可触碰的指标。 然而,很多时候,当我们... 【查看详情】
2012年,我刚去澳大利亚读博的时候,有记者采访我,问我希望未来有什么规划。虽然当时我连自己的博士研究课题都还没有定下来,但我却坚定地对记者说:“我希望可以将自己在澳洲的所学,用在祖国的建设中。”这句话就成了支持时科创始人殷石回国创业的初心,以及让他坚持走下来的决心。 时科的初心:希望可以将自己在澳洲的所学,用在祖国的建设中。 时科的愿景... 【查看详情】
时科公司参与已发布的标准: 国家标准《GB/T 21120-2018 水泥混凝土和砂浆用合成纤维》 国家标准《GB/T 22082-207 预制混凝土衬砌管片》 国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土衬砌管片》 国家标准《GB/T 25993-2010 透水路面砖和透水路面板》 行业标准 《JC∕T 507-2022 建筑... 【查看详情】
时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维,拉伸强度为2000MPa,弹性模量为105GPa,玻璃纤维的拉伸强度2000MPa,弹性模量73GPa。可以看出,时科超高分子量聚乙烯纤维比玻璃纤维的力学性能更高。 玻璃纤维有一大优势,就是可以喷射,因此诞生了玻纤混凝土GRC产业。玻璃纤维的另一大优势,就是极高的成本优势。 但玻璃纤维也有很多劣势,如耐... 【查看详情】
灌浆料的特点是强度高、流动性高,这种特性使得灌浆料也具有了高刚度。高刚度的灌浆料,是容易开裂的。如果设备的基础晃动比较大,有一定韧性的灌浆料将会是首先选择。针对灌浆料的特点,时科专门开发了适用于灌浆料的纤维,该纤维不影响浆体的流动性、易分散,还具有很好的抗裂效果和韧性。通常如果纤维的分散性好、不影响流动性,那么这种纤维的抗裂效果和韧性就会... 【查看详情】
中国公路学会科学技术奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立,是面向全国公路交通行业的高水平科技奖项,2023 年度中国公路学会科学技术奖评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成,经审定批准,评审结果如下。 项目名称:在役公路桥梁服役性能不中断交通诊评与快速提升关键技术 主要完成单位:长沙理工大学,湖南大学,中交第二航务工程局有限公司... 【查看详情】
灌浆料的特点是强度高、流动性高,这种特性使得灌浆料也具有了高刚度。高刚度的灌浆料,是容易开裂的。如果设备的基础晃动比较大,有一定韧性的灌浆料将会是首先选择。针对灌浆料的特点,时科专门开发了适用于灌浆料的纤维,该纤维不影响浆体的流动性、易分散,还具有很好的抗裂效果和韧性。通常如果纤维的分散性好、不影响流动性,那么这种纤维的抗裂效果和韧性就会... 【查看详情】
抗渗等级是许多跨海大桥与海水接触位置所需要考虑,如果混凝土的抗渗等级太低,海水会渗入到混凝土的内部,腐蚀钢筋。普通聚丙烯纤维是疏水材料,纤维的周围由于不亲水导致孔隙的增加。针对这种情况,时科对纤维做过专门的亲水处理,这样在时科纤维的周围,就不会有孔隙出现。同时时科研发团队也做了耐久性的试验,试验证明,无论是抗电通量、抗氯离子渗透等级、抗水... 【查看详情】