压力在，持续5min压力泌水规定值不大于1%，压力在，持续5min压力泌水规定值不大于2%，也就是说，规范是允许压浆料在。通过试验梁施工，总结确定合适的压浆压力值，控制好压浆工艺，减少严重泌水、分层现象发生就可以了。另外，压浆稳压期过后，一定要记着卸压，打开出浆口阀，保持孔道内外压力平衡，否则，管道浆液持续受压泌水会更严重，梁体两端头会出现积水、浆体不凝固、不密实等现象。《桥规》，压浆完成后及时按设计要求对锚固端进行封闭保护和防腐处理，正确的理解：包括对锚具的防腐处理和对锚端头混凝土的浇筑要求，而不要片面的理解为压浆前进行的锚具端头缝隙封闭就是封锚，锚端头缝隙封闭是为了防止压浆时浆液从锚具、夹...

锦州预应力孔道**压浆剂厂家报价；施工方法为解决复合材料在输电杆塔中的应用问题,本文以10kV送电线路实际工程为背景,从输电杆塔的各种工况荷载计算入手,建立有限元分析模型,对复合材料输电杆塔进行结构设计。通过ANSYS分别建立了杆身及横担力学模型,对杆塔实际运行中各种工况进行力学计算,通过杆塔力学真型实验验了复合材料用于10kV输电杆塔制备的可行性,并已成功应用于多处输电线路上。施工方法时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助...

压浆料压浆参数主要包括压浆料压浆水灰比、压浆料压浆量以及闭盘压力，由于地质条件的不同，不同工程应采用不同的参数在工程桩施工前，应该根据以往工程的实践情况，先设定参数，然后根据设定的参数，进行试桩的施工，试桩完成后达到设计的强度，进行桩的静载试验，**终确定试验参数。颗粒物料层中，颗粒与颗粒间的空隙体积（含开口孔隙Vi）与整个颗粒物料层体积（堆积体积）之比称为空隙率。或空隙率指路面混凝土中集料之间的孔隙体积占混凝土总体积的百分率，即单位体积集料所具有的空隙体积，以VC表示。这些孔隙或者相互连通（闭孔隙）或者与周围大气相通（开孔隙）。公式试验压浆料的空隙率是根据采得的芯样由下式确定的；(1-ρ／ρa...

产品详细应用技术请参考技术支持中《水泥基灌浆材料应用技术规范》；可根据工程需要选择相应特性的CGM高强无收缩灌浆料系列产品。技术指标：注浆料的物理性质(21℃条件下测得)，可根据客户特殊要求加工超细水泥灌浆料。不同水灰比下的注浆料净浆的强度比同水泥一样，注浆料的流动性、渗透性随水灰比的增大而增大，但凝结时间随水灰比的增大而延长，强度随着水灰比的增大而降低，因此，在满足施工要求的前提下，应尽量减小水灰比。施工工艺：针对不同大小的缝隙空间．不同土壤地质环境，不同的灌浆基础条件，不同的强度指标要求确定适宜的水灰比(通常注浆料水灰比的范围为～)，用电动搅拌机进行搅拌，直至均匀．然后将浆体倒入注浆桶中。...

压浆剂（料）具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硝酸盐等对钢筋有害组份，由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙微膨胀剂、水化热压抑剂、迁移型阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。压浆剂用途：用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体饱满密实，浆体保持一定的PH值范围，完全包裹预应力钢材，浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。适用于后张...

CGM-T超细灌浆料（水泥基注浆料/压浆料）CGM-T超细灌浆料是以特种超细水泥作为胶结材料和特选骨料,配以多种外加剂经特殊设备精制复合而成的新一代无机刚性超细灌浆材料。该产品具有快硬、早强、高强、自流免振、无收缩、微膨胀、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。产品特点：浆液固化时无收缩现象，结石强度高，耐久性好，不老化，抗渗性能佳。浆液流动性好，平均粒径5μm以下，因而其稳定性及可灌性高。自流免振：现场加水搅拌，直接灌入模板内，砂浆自流，施工免振，可填充全部空隙。微膨胀：浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压力可确保设备长...

真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试样，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆体中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补浆处理。孔道压浆应填写施工记录。记录应包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、...

扩出一个比较好造作的修补面，会利于材料的粘接和补强作用。经验：很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可；相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样，将材料摊铺密实和均匀，所以在施工时避免出现空洞和断层，特别是与底面的粘接处，在摊铺时先薄薄的刮上一层，观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆积，用分层填充的方式做到密实均匀，但此环节是连贯进行的，中间...

公路**压浆剂后张法预应力管道压浆剂是一种粉状的添加剂，当以一定的比例(占水泥掺量10%)添加在水泥之中，加水混合会形成一种具有收缩补偿性的，触变性的注浆液。该添加剂也有有效减水性、防腐性、膨胀性、阻锈性等的效果，使水与水泥之比控制在，灌浆后获得很高的强度。公路**压浆剂压浆剂具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硝酸盐等对钢筋有害组份，精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料为本公司拳头产品。应用范围：混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆剂可用于预应力桥梁孔道...

消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。压浆料应用领域编辑各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。大型预应力结构孔道压浆。各种砼结构接头处止漏灌浆。帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。压浆料技术指标编辑JTG/TF50-2011《公路桥梁施工技术规范》检测项目指标氯离子含量，%≤凝结时间，h初凝≥5终凝≤24流动度，s出机流动度10~1730min流动度10~20泌水率，%3h毛细泌水率024h自由泌水率0压力泌水率，%≤1MPa≤1抗压强度，MPa7d≥4028d≥50抗折强度，MPa7d≥28d≥10自由膨胀率3h0~224h...

近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原...

产品详细应用技术请参考技术支持中《水泥基灌浆材料应用技术规范》；可根据工程需要选择相应特性的CGM高强无收缩灌浆料系列产品。技术指标：注浆料的物理性质(21℃条件下测得)，可根据客户特殊要求加工超细水泥灌浆料。不同水灰比下的注浆料净浆的强度比同水泥一样，注浆料的流动性、渗透性随水灰比的增大而增大，但凝结时间随水灰比的增大而延长，强度随着水灰比的增大而降低，因此，在满足施工要求的前提下，应尽量减小水灰比。施工工艺：针对不同大小的缝隙空间．不同土壤地质环境，不同的灌浆基础条件，不同的强度指标要求确定适宜的水灰比(通常注浆料水灰比的范围为～)，用电动搅拌机进行搅拌，直至均匀．然后将浆体倒入注浆桶中。...

压浆料施工说明：预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。拌制预应力管道压浆料建议加水量为27%，在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边慢速搅拌左右，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的水，继续搅拌1min即可。压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。包装及贮存：本产品为牛皮纸编织袋包装，净重40公斤/袋。本品须贮存于干燥通风的室内。保质期6个月。 泰安力森新型建材有限公司推行现代化管理制度。廊坊管道压浆料减少需水量。硅灰用量...

压浆料产品特点：GTPS支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。盆式橡胶支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。支座安装前凿毛支承垫石表面，消掉锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm空隙。仔细检查支座中心位置及标高后，用高强无收缩支座灌浆料灌浆。 泰安力森新型建材有限公司以诚信为根本，以质量服务求生存。黑龙江压浆料批发公路**压浆剂后张法预应力管道压浆剂是一种粉状的添加剂，当以一定的比例(占水泥掺量10...

压浆前，清理梁孔道内杂物和积水。压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水、稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始压入梁体孔道。压浆的比较大压力不宜超过，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于。对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，，此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。如用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在，真空度稳定后，...

否则应采取措施满足条件。压浆料注意事项搅拌机转速不低于1000r/min。因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工；在低温条件下，应按冬季施工标准进行。压浆料包装储存双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，超期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。压浆料发展历程编辑在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足：水灰比为，掺入适量减水剂，可以把水灰...

压浆料是一种**于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种质量水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。产品特点：流动性好、不泌水、不分层；压浆饱满早强、微膨胀；可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；性能指标注：压浆料的水胶比为27±1%。实验检测数据：检验依据：JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》。施工方法：H-60B压浆料的拌合比例为：水:压浆料=27±1:100。搅拌：应采用转速不低于1000rpm/min高速制浆机搅拌，通常**适合的搅拌次...

在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为，掺入适量减水剂，可以把水灰比比较低减小到比较大泌水率不得超过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下严重问题:浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良;新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间...

稳定、可靠，持久地发挥出保护钢筋混凝土结构的重大作用。HP-2高渗透改性环氧化学灌浆材料，是用于各种混凝土结构裂缝补强和水电大坝基础与帷幕加固的具有高渗透功能的化学灌浆材料。HP-3高渗透改性环氧防水与粘结双功能界面剂，是广泛应用于各种建筑工程防水抗渗并与实现建筑物防护体系与混凝土结构牢固粘合的双功能材料。应用范围HP-1高渗透改性环氧防腐涂料跨海、跨江大桥浪溅区的防腐与抗冲磨。地铁建设中盾构管片的抗渗防腐；大型混凝土输水管道的防腐；石油化工混凝土设施的防腐。电站大坝混凝土结构（如闸室底部、主廊道、支廊道和尾水管部位）的防腐蚀。水闸、渡槽和水渠的防腐抗渗与病害治理。火电厂烟气脱硫装置中混凝土结...

比如耐压管的口径以及出浆口和排气口管的自由长度在都应该在规定范围内，还有压浆前和压浆后都必须保持其垂直状况。同时压浆料应的压浆管应采取定位措施，预应力筋的形状为W形时，在向下弯曲开始位置（高处）以及相信这里的前面设置中间排气口。以上就是压浆料施工前期准备工作需要注意的几个方面，另外还应注意压浆料压浆前，压浆管应保持垂直和封闭，压浆管必须确保里的气密性。由于碳纤维布浸渍胶对不同粘接物会有着不同的效果门的要求从而使招标没有明确的标准。目前建筑部门争对建筑加固中的桥梁整治上有了明确的规划，为满足桥压浆料连接材料当采用化学浆液灌浆连接时，宜采用可灌性好、收缩小、粘结强度高、固化时间可调整、耐久性好，且...

近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原...

压浆前，清理梁孔道内杂物和积水。压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水、稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始压入梁体孔道。压浆的比较大压力不宜超过，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于。对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，，此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。如用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在，真空度稳定后，...

退货处理；增加搅拌机搅拌叶片的线速度；气温太低，拌合时加入热水，提高拌合温度，气温太高，调整到夜间施工。压浆料出现泌水和分层：实际用水量超出规定值，加水过多或预应力管道内余水混入拌合好的压浆料里；压浆压力过大，使压浆料泌水分层。严格控制水胶比，尽量取低值；严格控制压浆压力，在满足施工条件时尽量选择较低的压浆压力。锚固段头漏浆严重：水胶比过大，压浆料偏稀；压浆压力过大；端固端头缝隙过大，未进行封堵。降低水胶比，提高稠度；适当降低压浆压力；提前封堵端固端头缝隙。管道出现空洞、不密实现象：压浆料过稀，水胶比过大；管道内的余水和空气未排完；压完浆后未检查密实效果，未及时补浆。严格控制水胶比；严格控制压...

在加速胶凝材料体系水化后，用硅灰代替等重水泥，体系的水化放热在3D和7d内大幅度增加，需要控制早期水化放热的灌浆料应特别注意。材料的选择。改善灌浆料离析和泌水性能浇注混凝土后，水往往与灌浆料分离，即水膜在表面形成，又称漂浮灌浆，使上部灌浆料的分布不均匀，影响灌浆料的抗渗性能。施工质量。添加硅灰越多，分离和出血越困难。当置换率达到15%时，即使坍落度达到15～20cm，浆体也不会产生偏析和。当取代率达到20%～30%时，浆体不能直接投入自来水中产生偏析。由于硅通过在水泥颗粒之间填充致密的硅灰不含任何挥发性溶剂，且固化后的收缩率较低，性质温和且渗透能力强，所以能更好的渗入结构表面，从而来达到压浆料...

混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆简称聚合物修补砂浆。由聚合物、水泥、细骨料、添加剂等为主要原材料按适当配比制备而成，用于混凝土结构修复的材料。主要用途DJ-06聚合物修补砂浆适用于因碳化、气蚀、冻融破坏及化学侵蚀而引起的混凝土表层开裂、表面剥蚀破坏的修补，也可用于防腐、防渗工程。典型应用：混凝土结构的空洞、蜂窝、麻面、破损、剥落、露筋等表面损伤部分修复；道路、桥梁、隧道、涵洞中混凝土破损部位的修补；工业厂房混凝土地坪破损部位的修补；用于建筑物钢绞线网片加固的抹灰找平、保护层等。性能指标物理力学性能——执行标准：JGT/336-2011。特性：聚合物修补砂浆既有高分子材料的粘结性，又有无机材料的耐...

锦州预应力孔道**压浆剂厂家报价；施工方法为解决复合材料在输电杆塔中的应用问题,本文以10kV送电线路实际工程为背景,从输电杆塔的各种工况荷载计算入手,建立有限元分析模型,对复合材料输电杆塔进行结构设计。通过ANSYS分别建立了杆身及横担力学模型,对杆塔实际运行中各种工况进行力学计算,通过杆塔力学真型实验验了复合材料用于10kV输电杆塔制备的可行性,并已成功应用于多处输电线路上。施工方法时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助...

比如耐压管的口径以及出浆口和排气口管的自由长度在都应该在规定范围内，还有压浆前和压浆后都必须保持其垂直状况。同时压浆料应的压浆管应采取定位措施，预应力筋的形状为W形时，在向下弯曲开始位置（高处）以及相信这里的前面设置中间排气口。以上就是压浆料施工前期准备工作需要注意的几个方面，另外还应注意压浆料压浆前，压浆管应保持垂直和封闭，压浆管必须确保里的气密性。由于碳纤维布浸渍胶对不同粘接物会有着不同的效果门的要求从而使招标没有明确的标准。目前建筑部门争对建筑加固中的桥梁整治上有了明确的规划，为满足桥压浆料连接材料当采用化学浆液灌浆连接时，宜采用可灌性好、收缩小、粘结强度高、固化时间可调整、耐久性好，且...

压浆料压浆参数主要包括压浆料压浆水灰比、压浆料压浆量以及闭盘压力，由于地质条件的不同，不同工程应采用不同的参数在工程桩施工前，应该根据以往工程的实践情况，先设定参数，然后根据设定的参数，进行试桩的施工，试桩完成后达到设计的强度，进行桩的静载试验，**终确定试验参数。颗粒物料层中，颗粒与颗粒间的空隙体积（含开口孔隙Vi）与整个颗粒物料层体积（堆积体积）之比称为空隙率。或空隙率指路面混凝土中集料之间的孔隙体积占混凝土总体积的百分率，即单位体积集料所具有的空隙体积，以VC表示。这些孔隙或者相互连通（闭孔隙）或者与周围大气相通（开孔隙）。公式试验压浆料的空隙率是根据采得的芯样由下式确定的；(1-ρ／ρa...

近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原...

对《桥规》后张法孔道压浆条文的细节理解：《桥规》表，是指在25℃标准条件下，水胶比在，而不是以施工现场随意测出的流动度值作为判断标准。因为压浆料浆液的流动度随水胶比变化而变化，经实验验证，水胶比上限流动度测试值比下限流动度值小3s左右；另外压浆料浆液的流动度随环境温度变化而变化，温度在20-30℃时，对压浆料浆液流动度的影响在1-2s内，温度小于10℃或大于30℃时，浆液的流动度值会延长2-4s，甚至更长。《桥规》，均用的是“宜”，而不是应该或必须。因此在实际操作时，应根据试验梁施工的现场条件确定合适水胶比，压浆压力，确定压浆料浆液的流动度现场控制指标，其目的只有一个，满足压浆时达到孔道另外一...