涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们**常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。宝马N20涡轮增压器
压比π指压气机出口压力和压气机进口压力之比。π=P压后/P压前P压后指压气机出口比较大可能压力（kPa）P压前指压气机进口比较大可能压力（kPa）进气流量指单位时间流过压气机的气体重量。其单位为kg/s（台架试验时单位为kg/h）。增压器总效率增压器总效率是指增压器输出能量和输入能量之比。是压气机效率、涡轮效率和机械效率三者的乘积。Trim值Trim值是指压气机叶轮的进气口直径平方和出气口直径平方之比，再乘以100。涡轮Trim值，用排气口直径平方和进气口直径平方相比再乘以100。A/R值A/R值是涡轮机和压气机重要的性能参数。R（Radius）为涡轮轴中心到涡轮进气口（或者是压气机出气口）横截面重心的距离。A（Area）指涡轮机进气口（或者压气机机出气口）对应以上重心点所在的横截面积。用A除以R再除以。 福田康明斯420涡轮增压器一般汽油发动机增压器损坏的几率比较小。
机械增压器是机械增压系统的比较重要。大家都知道涡轮增压器，其叶片是由废气“吹”得转动的，而机械增压器则是其皮带轮与发动机曲轴皮带盘，以皮带连接，利用发动机曲轴的转动，通过皮带将旋转传递给增压器，带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到提高充气效率的目的。机械增压器是从曲轴直接获取动力的，所以机械增压自身会占用掉发动机的功率，而且机械增压本体根据其结构的分别，增压效率也大有不同。根据构造不同，机械增压器曾经出现过许多种类型，包括：鲁式(Roots)、双螺旋式和离心式等。它们的主要区别在于将空气吸入发动机进气歧管的方式不同。鲁式和双螺旋式机械增压器使用不同类型的啮合凸缘，而离心式机械增压器则是使用叶轮的旋转吸入空气。
气液增压器和气缸、液压缸及伺服电动缸等产品优劣势说明：气液增压器：此产品为气推开油，气液结合的产品，为代替气缸和液压缸的节能环保产品，优劣势分别如下：优势：压缩空气驱动气源取得方便，无需液压系统，无油压升温困扰，产品结构简单紧凑，出力大（1~200吨），速度快运作平稳低噪音，出力及速度易调整，运动可做稳速及增压装置的配合，易操作易清洁易维护，无泄漏，节能环保，产品价格相对油压设备低廉。劣势：出力行程有一定限制。气缸：气缸的出力一般都比较小，产品优劣势分别如下：优势：动力来源取得方便，压力小，操作温度低，易操作易搬运，传动速度快，产品价格低廉。劣势：出力较小，噪音大，无法稳速运动。液压缸：液压缸又叫油缸，产品优劣势分别如下：优势：一般需要搭配液压站使用，出力大，出力及速度易调整，可做稳速和变速运动，传动自由度高。劣势：设备笨重难搬运，配管复杂，结构复杂难清洁难维护，维护成本高，耗能高，噪音大，油污大，有漏油的可能性，有污染的麻烦，液压循环油易升温影响油缸。 汽油机是点燃式点火，。因此，还要有爆燃检测及控制机构，随时调整点火提前角。
由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。由于轿车汽油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。两台增压器所接受的废气能量是相等的，因为是连接在同一根排气总管的两端的。宝马N20涡轮增压器
当发动机采用机械增压时，通常由发动机曲轴通过齿轮驱动增压器。宝马N20涡轮增压器
因此在正常情况下一般不会发生喘振。但是当工作条件发生变化,例如当出现增压系统通道堵塞、负荷过高或过低、柴油机负荷不均以及负荷突变等情况时,配合工作线就会部分地或全部地进入喘振区,从而引起喘振。下面介绍一些可能导致增压器喘振的原因。增压系统流道阻塞因素的影响增压器流道阻塞的直接后果之一就是会增加气流在系统中的阻力。柴油机运行时,增压系统的气体流动路线是:压气机进口滤器和消音器→压气机叶轮→压气机扩压器→空气冷却器→扫气箱→柴油机进气口(阀)→排气口(阀)→排气管→废气涡轮喷嘴环→废气涡轮叶轮→烟囱。其中各组成部分的流通面积都是固定的。若上述流动路线中任一环节发生堵塞,如脏污、结碳、变形等,都会因流阻增大使压气机背压升高,流量减少,引起喘振。其中容易脏污的部件是压气机进口滤器、压气机叶轮和扩压器、空气冷却器、柴油机进(扫)气口和排气口(阀)、废气涡轮喷嘴环、废气涡轮叶轮。通常情况下。 宝马N20涡轮增压器
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