比较早应用的刀具PVD涂层材料是TiN，是将靶材（金属固体材料）转换成电离状态，在电场作用下金属离子在工件表面与活化了的氮形成2～4μm厚的薄膜涂层，具有较高的硬度和耐磨性，抗氧化温度在550～600℃；而进入本世纪后，使用具有一定原子比的钛铝合金靶作为靶材， 通过磁控溅射法制得的TiAlN涂层正逐渐代替TiN涂层成为主流涂层，其比较高工作温度可达1 150℃，更好得满足这种高速高温切削的需要。TiN涂层刀具适用在低速和低温切削条件下，磨损形式主要是粘着磨损和磨粒磨损，表面脆性大，抗拉强度低，涂层当中常常存在有残余应力。而TiAlN涂层刀具随着切削速度的增大，切削温度的提高，刀具表面逐渐形成的致密的Al2O3保护膜具有润滑作用，减少了切削摩擦及切屑对于刀具的黏着，使得切削力进一步减少。DLC涂层就是一种采用PVD处理方法获得的涂层。江门医用器械DLC涂层处理
模具纳米涂层是指纳米涂层的先进技术和高科技纳米涂层技术。任何传统的表面涂层技术都可以用于或稍加改造，以实现纳米材料的复合涂层。 一、模具纳米涂层的光学性能变化普遍。 二、如果硬度高，在耐磨涂层中加入纳米相，可以进一步提高涂层的硬度和耐磨性，保持高韧性。 三、模具纳米涂层可以提高基体的腐蚀防护能力，达到表面装饰和装饰的目的。模具纳米涂层哪家好 四、模具纳米涂层具有优异的电磁性能，纳米颗粒涂层形成的涂层具有良好的吸波能力，可用于隐形涂层。 五、在表面涂层中加入纳米颗粒可以降低摩擦系数，甚至获得超润滑功能。山东自润滑表面涂层技术PVD处理前不允许有白亮层。
现代工业的发展要求切削刀具在越来越高的速度下运行，高速切削产生的摩擦热使切削刀具刃部处于高温状态，因此对于切削刀具的红硬性及其他综合性能提出更高的要求方能实现刀具使用的高寿命。除了使用性能更好的整体材料来制作切削刀具外，作为表面热处理技术的一个重要分支的PVD涂层技术已经是现代刀具不可缺少的应用技术，由于能成倍得提高刀具寿命而被誉为高速钢刀具的一次变革。其实质是在切削刀具的表面沉积一层具有致密结构、高硬度、热稳定性、耐磨性和抗氧化性良好的硬质薄膜。
医用器械实用的PVD涂层： 1.氮化钛（TiN），镀层金色，其厚度范畴0.0001至0.0002英寸，维氏硬度范畴为2,400至2,600HV。 PVD涂层 2.铝钛氮化物（AlTiN），涂层炭黑色，厚度范畴0.0001至0.0002英寸，硬度范畴为4,000至4,200 HV。 3.氮化铬（CrN，镀层银色，厚度范畴0.0001至0.0005英寸，硬度范畴为2,200至2,400HV。 PVD涂层 4.Alpha是一种多层涂层，其顶层具备氮化锆（ZrN）并产生银 - 金色。它的厚度范畴为0.0001至0.0002英寸，硬度比较高，为4,400至4,600 HV。DLC还具有很高的耐磨性和杰出的摩擦性能以及抗粘属性。
汽车发动机中的活塞环安装在活塞侧壁的凹槽内，环外圆面紧贴在气缸内壁。随着活塞在气缸内上下往复运动，环面不断地刮擦气缸内壁，产生较大的摩擦功损耗，工况比较恶劣，影响到发动机整机的能耗和使用寿命；含氢DLC涂层（以下简称DLC）和无氢DLC涂层（以下简称TaC）作为一种新的涂层材料和技术，因为具有更加优异的性能得到业界的普遍重视。与CrN相比，DLC可以有效减少摩擦，进一步降低摩擦功损耗，重要的一点是更加不易拉缸。在以非燃油为燃料的新能源汽车发动机中，DLC涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到良好的润滑和耐磨减磨的作用，这也是目前解决这类活塞环寿命和节能问题的主要手段。PVD涂层比较初是在钢刀具行业上取得了成功的突破，激励了人们开发PVD涂层领域。广州零配件低摩擦涂层
PVD是一种镀膜方法，而不是镀层种类。江门医用器械DLC涂层处理
为了提高DLC涂层的结合力，除了上述采用基体氮化、增加过渡层、DLC层掺杂等根本性改进措施外，活塞环的前处理也有一些细节性问题需要关注。例如：活塞环气体氮化后会产生一定厚度的白亮层，白亮层的特性就是硬度高，脆性大，容易脱落，所以PVD处理前不允许有白亮层。气体氮化是氮化，各个部位都有氮化层，氮化后采用端面磨及外圆珩磨能够将端面及外圆的白亮层除去，但外圆与端面交接的棱边不能加工到，无法去除白亮层。如果再在上面覆着DLC涂层，会降低DLC涂层结合强度，在发动机工作中容易造成活塞环棱边DLC涂层崩缺，所以在过程加工中必须关注这个细节。江门医用器械DLC涂层处理
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