2、技术类型，如BIM技术工程师高支模等脚手架方案交底，利用BIM模型对施工现场的高支模以及相关模架搭设进行交底。后浇带管理，利用模型对施工现场的后浇带区域及做法进行交底，并在节点处进行设置警示。预留预埋，利用BIM模型对施工现场预留预埋进行交底和管理，对每个预留节点要有三维BIM模型图纸备案。可视化工艺工序交底，利用BIM模型对项目复杂节点或者复杂工序进行交底，优化施工工序。薪酬方面：此类以为是技术方面有较强的能力，而且流动性也比较强，所以薪资一般在6000-8000每月左右。当然不排除其中的佼佼者，月收入过万也是很正常的。而且他们还可以参与到项目分红当中去，利润较好时年薪可过十万。基于BIM的虚拟建造技术，可在施工前模拟施工流程，优化资源分配，降低30%以上的返工成本。苏州公建BIM模型24小时服务
1、入门级别，如BIM建模员(或BIM实习生)钢筋翻样，利用建模助手的筋管理工具对项目钢筋进行翻样，优化钢筋方案，可以实际为项目降低钢筋使用成本。工程算量，进行三算对比，包括但不限于下列分项1.混凝土; 2、钢筋; 3、模板; 4、门窗; 5.砌体(排砖) ； 薪酬方面：就北京而言，此类人员对于企业来说用人成本很低，一般薪资不会超过3500元每月，因为工作的重复性和可替代性较强，一般翻模人员也很那参与到项目分红之中，可以说是相当悲催的一个职位，且流动性强。相城区设计阶段BIM模型解决方案象型数智的 BIM 技术可模拟施工进度与工艺，提前规避交叉作业等潜在风险。
BIM正向设计强调从项目策划阶段即采用BIM技术进行全专业协同设计，通过参数化建模、实时协同和规则校验实现设计优化。其优势在于数据的一贯性与可追溯性，能够明显减少设计变更和施工返工。目前，正向设计在大型复杂项目（如超高层建筑、交通枢纽）中逐步推广，但受限于设计习惯、技术门槛和行业标准缺失，中小型项目应用仍不广。在正向设计的实践中，行业亟需能够支持全流程协同的本土化工具。以CNCCBIMOpenRoads为例，作为Bentley公司针对中国交通工程领域开发的BIM设计平台，其深度融合了国内设计规范与工程实践需求，成为推动正向设计落地的重要工具。OpenRoads不仅支持道路、桥梁、隧道的三维参数化建模，还通过动态关联设计功能，实现了地形、路线、结构物的实时协同修改，大幅减少了传统设计中因专业割裂导致的返工问题。在成渝高速、深中通道、鄂州机场、梅观高速等大型基建项目中，OpenRoads已成功验证其在复杂工程中的技术优势。
1.技术融合：AI与BIM的深度结合1）自动化建模：基于AI的智能建模工具（如生成式设计）将简化重复性工作，提升建模效率。2）知识图谱应用：通过机器学习构建工程知识库，辅助设计决策与风险预测。3）数字孪生延伸：BIM模型与物联网（IoT）结合，推动运维阶段的动态管理。
2.流程重构：正向设计成为主流1）云协同平台普及：基于云计算的BIM协同平台将打破地域限制，实现设计-施工-运维一体化。2）模块化与参数化设计：借助参数化工具，设计流程将向“标准化组件+灵活配置”转型。3）政策驱动：随着《“十四五”建筑业发展规划》的推进，ZF项目将逐步强制要求BIM正向设计。 象型数智科技的 BIM 协同管理平台，实现设计变更实时同步与追溯。
5.模型文件大小控制随着各参与方的逐渐介入，BIM模型信息量不断增加，模型文件占用的内存不断变大，导致模型查看时，电脑读写速度无法跟上。因此，模型文件的大小要严格控制，一旦超过模型文件200M，就进行拆分，以减轻电脑负担。6.模型整合标准在进行模型专业整合时，应保证各个子模型的准确性，和原点一致。7.模型交付规则在模型交付阶段，应注意交付文件和建模信息模型的移交，其中建筑信息模型传递的信息必须保持完整、与实际情况一致。象型数智科技的 BIM 二次开发能力，可根据不同行业需求定制专属功能模块。太仓运维阶段BIM模型价目表
象型数智科技的 BIM 模型文件经过优化压缩，在保证精度的同时提升传输效率。苏州公建BIM模型24小时服务
模拟性并不是只能模拟设计出的建筑物模型，还可以模拟不能够在真实世界中进行操作的事物。在设计阶段，BIM可以对设计上需要进行模拟的一些东西进行模拟实验。例如：节能模拟、紧急疏散模拟、日照模拟、热能传导模拟等；在招投标和施工阶段可以进行4D模拟（三维模型加项目的发展时间），也就是根据施工的组织设计模拟实际施工，从而确定合理的施工方案来指导施工。同时还可以进行5D模拟（基于4D模型加造价控制），从而实现成本控制；后期运营阶段可以模拟日常紧急情况的处理方式，例如地震人员逃生模拟及消防人员疏散模拟等。BIM模型不仅能绘制常规的建筑设计图纸及构件加工的图纸，还能通过对建筑物进行可视化展示、协调、模拟、优化，并出具各专业图纸及深化图纸，使工程表达更加详细。苏州公建BIM模型24小时服务
