随着电子设备不断朝着小型化、轻量化的方向发展,连接器也呈现出明显的小型化趋势。如今,在智能手机、智能手表等便携式电子产品中,需要在有限的空间内集成更多的功能和电子元件,这就要求连接器的尺寸越来越小。小型化的连接器在保持良好电气性能和机械性能的同时,通过优化内部结构、采用更精密的制造工艺,实现了引脚间...
本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置,液压装置包括液压站、液压管、油缸、固定架和两组第二螺栓,液压站安装在移动板底端,液压站输出端与液压管输入端连接,液压管输出端与油缸输入端连接,油缸安装在移动板底端,油缸底端与固定架顶端连接,磨块通过两组第二螺栓固定在固定架上,两组第二螺栓与固定架螺装连接。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置,动力装置包括电机、减速器、转轴、好皮带轮、第二皮带轮和皮带,电机和减速器均安装在顶板顶端左侧,并且电机输出端与减速器输入端连接,减速器输出端与转轴右端连接,好皮带轮安装在转轴左端,第二皮带轮安装在往复丝杠左端,好皮带轮与第二皮带轮通过皮带可同步转动。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置,还包括保护罩,保护罩安装在顶板上,保护罩内部设置有电机、减速器、转轴、好皮带轮、第二皮带轮和皮带。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置,还包括压力表,压力表安装在液压管上。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置,夹紧装置包括夹板、夹块和两组好螺栓,夹板安装在拉紧装置上,夹板顶端中部和夹块底端中部均设置有放置槽,夹块位于夹板上方。汇博连接器用在控制器上面。深圳电池连接器端子
下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一参照图1、图2和图3,结合图4和图5,本实施例提供一种高压配电盒安装托架,该高压配电盒安装托架包括承托部1、横梁连接部2和纵梁连接部3。具体地,承托部1具有承托空间,承托空间用于承托高压配电盒0,高压配电盒0可固定安装或以能够拆装的方式安装于承托部1且容纳于承托部1的承托空间内;横梁连接部2连接于承托部1的一端,配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁01;纵梁连接部3连接于承托部1的另一端,配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁02。本实施例中,通过横梁连接部2和纵梁连接部3可将承托部1连接于卡车的底盘横梁01和底盘纵梁02,再通过将高压配电盒(pdu)安装于承托部1的u字形承托空间内即可实现将高压配电盒(pdu)安装于卡车上的功能,本实施例提供的高压配电盒安装托架缓解了现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题,使混合动力车可应用于卡车车型,以更好地满足人们对混合动力车的选型需求。在本实施例的可选实施方式中,上述承托部1可为块状结构,在块状结构上开设有承托槽,用于承托高压配电盒(pdu),承托部1也可以是由多个方管组装焊接而成等,较佳地。日本电机连接器品牌具备在“极寒+极限振动+高海拔+高污染等级+电气”等极度复杂工况下的多维度试验能力。
2、压接高度和压接长度为确保汽车高压线束压接后的电气性能和机械性能,除了应采用合理的端子结构、压接方式外,在实际压接过程中,还应确保接触件端子的压接高度和压接长度。如果压接高度过高,则易使压接区存在过大的无效空隙,导致电缆和接插件端子金属导体之间没有足够的接触而积,无法满足汽车高压线束要求的压接强度(即端子与电缆的保持力)、拉脱力和电导率,甚至会导致压接端子出现非正常工作状态;如果压接高度过低,则易压断电缆线芯或折断压接区金属导体,不符合汽车线束压接要求。因此,电缆与接插件端子的压接高度必须进行严格控制。接插件端子压接时常采用点压、围压等方法。一般点压的压接深度为d/2(d为端子外径),此时虽然电缆与端子之间的所有间隙都能被压紧,但压坑过深,易导致电缆线芯变形过大,被压成尖角,从而发生电场前列效应,严重时甚至出现压断电缆线芯,造成汽车高压线束的电连续性、电导率变差。一般围压的压接深度为d/3,此时虽然压缩变形比较均匀,但电缆铜线芯受压时外层首先变形,而内层基本不受力,常常会出现外紧内松的现象,对其导电性能有一定的影响。针对点压方法、围压方法的缺点。
应避免接头中存在弯曲电线,否则,接头后部密封件中可能出现漏电通路。线束布置防水要求对于车辆底部、轮舱溅水区,应特别注意水和道路磨料会损坏线束。溅水区中的连接器应进行装袋防护。线束布置防磨要求需保护所有高压线束,以防振动和磨损。因车辆的振动,应除去线束上所接触的金属部件边缘的毛刺,对于凸缘、滚制处,使用适当胶圈进行保护,且胶圈须固定牢靠。用于固定线束的电缆夹应稳固地连接至设备或框架结构以及线束上。线束布置防热要求线束应距离热源(如发动机排气管、打气泵铜管路等)大于200mm,如不能满足要求,保护所有线束,以抵抗辐射热源,宜采用阻燃隔热棉对线束进行包扎,或在线束附近增加隔热板处理。线束与活动件的隔离要求活动件(如皮带、风扇、传动轴等)附近的线束必须弯曲时,将支撑夹完全紧固于两端位置处。布线系统必须能够弯曲,而且不会促成线束磨损或对活动件造成干扰。7关键件选用规范要求高压电缆应遵循SAEJ1654、SAEJ1673规定的要求。高压连接器应遵循SAEJ1742规定的要求。应注意事项:——防护等级。除铜接头外,连接器在结合状态时,无论安装于何处,连接器须不小于IP65。——防腐蚀。为防止铜接头被腐蚀,铜接头表面的镀锡层不得破损。汇博连接器的外观做的比较好。
所以不能使闩锁部33向上方移位。由此,在解除位置上,防止进行例如一边同时按压第1按压部15和闩锁按压部32一边使第1壳体10和第2壳体50脱离的不正当的脱离操作。接着,将第1锁定部17和第2锁定部52的卡止解除。首先,如图12所示,按压第1按压部15使第1锁定部17向上方移位。接着,如图13所示,当将第1壳体10向后方拉时,cpa闩锁30的闩锁部33和第2锁定部52抵接。此时,虽然未图示,但是第1壳体10的第1端子和第2壳体50的第2端子的电连接状态解除。当进一步将第1壳体10向后方拉时,如图14所示,闩锁部33抵接并钩挂于第2锁定部52,cpa闩锁30向前方移动。不久,cpa闩锁30的前方移动限制部35抵接于第1壳体10的限制壁18,第1壳体10向后方的移动被阻止。由此,cpa闩锁30的位置成为动作停止位置。在动作停止位置上,如图15、图17所示,位于闩锁按压部32的下方的cpa闩锁主体部37的后端部位于突起部19的前方,且位于基端部16的后方,因此能够按压闩锁按压部32使闩锁部33向上方移位。接着,使第1壳体10和第2壳体50脱离。首先,如图16所示,按压闩锁按压部32。于是,闩锁按压部32的下表面和第1壳体10的锁臂13抵接,所以锁臂13的后方部被向下方按压,第1按压部15也连动地向下方移位。由此。赵兵是汇博精密电子的好者。美国电源连接器批发
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发明的效果本发明所涉及的连接器具有下述效果,即,能够减少从连接器框体向通信信号线传输的噪声。附图说明图1是示意地表示实施方式1所涉及的连接器的斜视图。图2是实施方式1所涉及的连接器的分解斜视图。图3是示意地表示实施方式1所涉及的连接器的剖面的图。图4是实施方式1所涉及的连接器所具有的设置有第1电容器的电容器连接用基板的俯视图。图5是表示实施方式1所涉及的连接器所具有的通过第1电容器将第1连接器框体和第2连接器框体连接的状态的例子的图。图6是示意地表示实施方式2所涉及的连接器的正面的图。图7是示意地表示实施方式3所涉及的连接器的剖面的图。图8是示意地表示实施方式3所涉及的连接器的背面的图。图9是示意地表示实施方式3所涉及的连接器所具有的连接基板的平面的图。图10是示意地表示实施方式3所涉及的连接器所具有的连接基板的侧面的图。图11是示意地表示实施方式4所涉及的连接器的斜视图。图12是实施方式4所涉及的连接器的分解斜视图。图13是实施方式5所涉及的连接器的分解斜视图。图14是示意地表示实施方式5所涉及的连接器所具有的第1连接器框体的正面的图。图15是示意地表示实施方式6所涉及的连接器的斜视图。深圳电池连接器端子
深圳市汇博精密电子有限公司是一家集研发、生产、咨询、规划、销售、服务于一体的生产型企业。公司成立于2014-09-02,多年来在新能源汽车连接器,高压配电盒,高压线束,充电座行业形成了成熟、可靠的研发、生产体系。主要经营新能源汽车连接器,高压配电盒,高压线束,充电座等产品服务,现在公司拥有一支经验丰富的研发设计团队,对于产品研发和生产要求极为严格,完全按照行业标准研发和生产。深圳市汇博精密电子有限公司每年将部分收入投入到新能源汽车连接器,高压配电盒,高压线束,充电座产品开发工作中,也为公司的技术创新和人材培养起到了很好的推动作用。公司在长期的生产运营中形成了一套完善的科技激励政策,以激励在技术研发、产品改进等。深圳市汇博精密电子有限公司严格规范新能源汽车连接器,高压配电盒,高压线束,充电座产品管理流程,确保公司产品质量的可控可靠。公司拥有销售/售后服务团队,分工明细,服务贴心,为广大用户提供满意的服务。
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