美国连接器端子

    发明的效果本发明所涉及的连接器具有下述效果，即，能够减少从连接器框体向通信信号线传输的噪声。附图说明图1是示意地表示实施方式1所涉及的连接器的斜视图。图2是实施方式1所涉及的连接器的分解斜视图。图3是示意地表示实施方式1所涉及的连接器的剖面的图。图4是实施方式1所涉及的连接器所具有的设置有第1电容器的电容器连接用基板的俯视图。图5是表示实施方式1所涉及的连接器所具有的通过第1电容器将第1连接器框体和第2连接器框体连接的状态的例子的图。图6是示意地表示实施方式2所涉及的连接器的正面的图。图7是示意地表示实施方式3所涉及的连接器的剖面的图。图8是示意地表示实施方式3所涉及的连接器的背面的图。图9是示意地表示实施方式3所涉及的连接器所具有的连接基板的平面的图。图10是示意地表示实施方式3所涉及的连接器所具有的连接基板的侧面的图。图11是示意地表示实施方式4所涉及的连接器的斜视图。图12是实施方式4所涉及的连接器的分解斜视图。图13是实施方式5所涉及的连接器的分解斜视图。图14是示意地表示实施方式5所涉及的连接器所具有的第1连接器框体的正面的图。图15是示意地表示实施方式6所涉及的连接器的斜视图。具备在“极寒+极限振动+高海拔+高污染等级+电气”等极度复杂工况下的多维度试验能力。美国连接器端子

    移动板9底端设置有液压装置，磨块10安装在液压装置底端。将汽车的高压线束的两端穿过夹紧装置，使得高压线束的本体待检测部分位于放置板2上的线束槽内，然后通过夹紧装置将高压线束的两端夹紧，然后打开两组拉紧装置，将夹紧装置上的线束进行拉紧。然后打开液压装置，使液压装置带动磨块10向下运动，当磨块10与线束接触时，关闭液压装置，打开动力装置，使动力装置带动往复丝杠6转动，往复丝杠6则与螺套8螺装，同时螺套8在导轨7上滑动，螺套8则带动移动板9整体进行往复运动，从而使磨块10对线束进行打磨来检测其线束的耐磨性，不好节省了人力与时间，提高其检测效率，也便于操作。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置，液压装置包括液压站11、液压管12、油缸13、固定架14和两组第二螺栓29，液压站11安装在移动板9底端，液压站11输出端与液压管12输入端连接，液压管12输出端与油缸13输入端连接，油缸13安装在移动板9底端，油缸13底端与固定架14顶端连接，磨块10通过两组第二螺栓29固定在固定架14上，两组第二螺栓29与固定架14螺装连接；通过打开液压站11，使油缸13带动固定架14整体向下运动，从而使磨块10与线束进行接触。韩国高压连接器生产汇博连接器用在汽车线束上面。

    且在从几十mhz至几百mhz的频带中例如设为小于或等于1ω的比较低的阻抗。即，连接器1还具有第1电容器6a。第1电容器6a是将框架接地图案52和信号接地图案53连接的元件。如上所述，第1连接器框体2与框架接地图案52连接，第2连接器框体3与信号接地图案53连接。第1电容器6a将第1连接器框体2和第2连接器框体3连接。由此，第1电容器6a将框架接地图案52和信号接地图案53连接。第1电容器6a例如推荐是没有连接引线端子的陶瓷电容器。第1电容器6a示出感应性即电感的特性，第1电容器6a的尺寸与阻抗的大小存在关系。因此，第1电容器6a推荐是纵向及横向各自的长度为几mm的比较小型的。第1连接器框体2和第2连接器框体3，例如以几mm的距离分离。第1连接器框体2还具有对通信用线缆插头98的插头框体部99进行连接的插头框体连接部23。在图1中还示出了通信用线缆插头98。通信用线缆插头98的插头框体部99，从设置有插头框体连接部23的端部侧向连接器1的内部插入。在第1树脂框体4可以局部地涂敷导性材料。在第1树脂框体4设置有能够将通信用线缆插头98插入的开口部41。第1树脂框体4具有用于将第1树脂框体4固定于电路基板51的凸起42。例如，凸起42向在电路基板51设置的开口插入。

    50°C选用70mm2线束。电缆结构高压电缆结构示意图见图1。高压电缆从类型上分为单芯电缆和多芯电缆，高压电缆的截面应为圆形。其护套颜色为橙色（颜色GB30）。多芯电缆有多个单芯线组成，其中单芯线也同时满足单芯电缆中相关导体的结构尺寸参数。高压单芯电缆从结构上主要由导体和护套组成，主要结构尺寸参数有单根铜线直径、根数、导体直径、绝缘直径、内护层直径和护套外径等。带屏蔽层的高压电缆采用裸铜或镀铜线编织在内护套层上；在屏蔽和外护套之间可以有一层附加的包带；电缆的外护套应紧密挤包，但不粘连屏蔽层。非屏蔽单芯电缆屏蔽型单芯电缆图1电缆结构示意图电缆材料导体：绕线式镀锡退火铜.绝缘层：120°C~200°C级别，耐热，无卤素XLP。屏蔽层：镀锡退火铜绕线编织而成。护套：耐热105°C~180°C，无PbPVC（或HF-XLPO、TPE-E、PP-FR、ETFE可选）。连接器的选取连接器结构特征连接器除线环、铜接头外，连接器应具有主动锁定特征。应与所连接设备的插座进行匹配。连接器性能连接器的性能要求应符合SAEJ1742。连接器爬电电阻、接触电阻要求连接器的下列电阻不能超过表6的要求。表6连接器爬电电阻、接触电阻好大值导体截面积（mm2）爬电电阻（全新）[mΩ]爬电电阻。很多地方都会采用到连接器。

    当如上述结构那样在解除位置上cpa闩锁的闩锁按压部移位被阻止时，能够防止进行不经过动作停止位置就使第1壳体和第2壳体脱离的不正当的脱离操作。另外，也可以为，所述cpa闩锁具备限制移位部，所述限制移位部在所述保证嵌合位置上抑制所述第1锁定部的移位而维持所述第1锁定部和所述第2锁定部的卡止状态。例如，在保证嵌合位置上第1锁定部能够移位的情况下，在保证嵌合位置上第1壳体和第2壳体能够脱离。但是，当设为上述结构时，cpa闩锁的限制移位部抑制第1锁定部的移位，因此能够防止在保证嵌合位置上第1壳体和第2壳体脱离。发明效果根据本说明书公开的连接器，通过一个cpa闩锁能够实现保证嵌合功能和两个动作的脱离功能这两个功能。附图说明图1是从cpa闩锁的斜后方观看的立体图。图2是从cpa闩锁的斜前方观看的立体图。图3是从cpa闩锁安装前的第1壳体的斜后方观看的立体图。图4是从cpa闩锁安装前的第1壳体的斜前方观看的立体图。图5是从cpa闩锁安装后的第1壳体的斜后方观看的立体图。图6是从cpa闩锁安装后的第1壳体的斜前方观看的立体图。图7是从第1壳体和第2壳体的嵌合状态到脱离动作完成状态的主视图。图8是图7的保证嵌合位置上的a-a剖视图。深圳市汇博精密电子有限公司是国内少有的可从汽车整车实际工况出发。欧洲PDU连接器

我们追求的汇博连接器长啥样。美国连接器端子

    20±5）℃/24h水和导电线芯之间施加50Hz正弦交流电.14击穿电压试验将试样浸入（20±5）℃/1h水中在水和导电线芯施加的电压以100的速率升高电压直到其破坏放电为止不得低于6kV。15单根垂直燃烧试验上支架下缘与碳化部分起始点之间的距离大于50mm燃烧向下延伸至距离支架下缘小于540mm10安全使用要求操作严禁非专业人员对高压线束进行操作；专业人员对高压线束进行操作前，需用数字万用表测量高压正负线束端子之间直流电压值，测量U相、V相、W相两两之间的交流电压值，在测量值为0V的情况下才能进行操作。保养高压线束需定里程进行保养，依据《保养手册》，每12000km检查保养项目如下：——检查高压线束其电缆与连接器插件之间是否松动；——检查高压线束过线孔过线护套等防护是否完好，线束是否出现磨损；——检查发动机舱等通过高温区域线高压线束隔热材料是否脱落。美国连接器端子

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