汽车工业也是镀锌卷消费的主要行业，其重量比家用电器重得多自2006年以来，中国汽车产量快速增长，尤其是汽车。根据每辆车350公斤镀锌卷的计算，2007年中国汽车工业对镀锌卷的需求将在310万吨左右，消耗精锌14万吨，比2006年的11.7万吨增长20%以上。如果是长期大量的需求的，只有彩涂钢板厂需求较大。家用电器和汽车也有使用，但数量很少，要求很高，很少有制造商满足要求。目前，建筑行业还需要大量镀锌卷来制作通风管道。一座中型建筑需要约25，000平方米，总共有近200吨各种规格，不包括加工过程中的损失。镀锌卷对镀锌基材的化学成分有严格的国家标准。泰州彩色镀锌卷
镀锌卷，将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌卷；合金化镀锌卷。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。这种镀锌卷具有良好的涂料的密着性和焊接性。镀锌卷产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。泰州彩色镀锌卷镀锌卷，一种表面镀有锌的钢铁材料。
镀锌卷就是将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。镀锌卷可分为热轧镀锌板卷和冷轧热镀锌板卷，目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌卷。由于镀锌卷具有耐腐蚀强、表面质量好、利于深加工、经济实用等特点，因此被用于建筑、家电、汽车、容器、交通及家业等领域。特别是钢结构建筑、汽车制造、钢板仓制造等行业。镀锌卷锌层脱落的主要原因有表面氧化、有硅化合物、冷扎乳化液太脏、NOF段氧化气氛及保护气体温度太高、空燃比不合理、氢气流量偏低、炉子有氧渗入，带钢入锅温度偏低，RWP段炉压偏低及炉门吸风、NOF段炉温偏低，油脂蒸发不尽、锌锅铝含量偏低、机组速度太快、还原不充分、锌液中停留时间太短、镀层偏厚。
镀锌卷外观上，一般冷硬线圈略暗冷轧钢板在表面质量、结构和尺寸精度等方面均优于冷轧钢板。就性能而言，通过冷轧工艺直接从热轧钢板获得的冷硬板在冷轧过程中经历加工硬化，导致屈服强度增加和部分残余内应力，这种冷硬板被称为冷硬板，因为其外部性能相对“硬”冷轧卷(退火状态)：冷硬卷是在卷绕前通过罩式退火获得的。退火后，其加工硬化现象和内应力被消除(降低)，即屈服强度降低到接近冷轧前。通常，冷轧卷的默认交货状态是退火的大多数钢材现在都是以卷材的形式出售。企业在采购卷材后，需要先进行开卷工序，这在汽车行业中普遍使用。当然，许多汽车工业外包开卷过程，工厂直接使用开卷板。镀锌卷是以冷轧后的冷硬卷为原料，经过碱洗、退火、镀锌、平整得到的钢卷。
镀锌卷是通过将冷轧和热轧基材浸入熔融状态的锌锅中形成的镀锌卷。表面是纯锌。如果镀锌卷表面氧化，将被判定为有缺陷，即二级或协议产品。然而，在正常情况下，镀锌卷的氧化不会很严重。只要要求不太高，二次产品实际上是相当有用的，只是稍微氧化。许多贸易商和客户没有高质量的要求，所以他们去主要制造商那里寻找二次产品，稍微氧化的镀锌卷(卷)。另外，镀锌后的锌渣，如果含量不太杂的话，基本上是由氧化锌厂买回来制造氧化锌的。镀锌卷的氧化可以通过重新涂覆表面来完成。在工业环境中，当热镀锌卷处于潮湿空气中时，特别是当空气中含有CO2和SO2等酸性物质时，镀锌层表面会迅速产生疏松的白锈。其主要成分为白锈，如氧化锌(ZnO)和氢氧化锌(Zn(OH)2)，不只影响外观，而且给以后的使用带来困难。为了不使这种现象发生得太早，通常在热镀锌后立即进行化学处理。热镀锌钢卷，又称热镀锌卷，以钢卷为基材，通过热镀锌的方法达到防锈的目的。泰州彩色镀锌卷
镀锌卷在家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。泰州彩色镀锌卷
镀锌卷是以热轧钢带或冷轧钢带为基板，经过连续热浸镀锌工艺而生产出来的。经横切以矩形平板供货的为热镀锌板；经卷取以卷状供货的热镀锌卷。镀锌卷因此可分为热轧镀锌板卷和冷轧热镀锌板卷，它们主要用于建筑、家电、汽车、容器、交通及家业等领域。特别是钢结构建筑、汽车制造、钢板仓制造等行业。它们的特点主要为：耐腐蚀强、表面质量好、得利于深加工、经济实用等。镀锌卷是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成，包括板和卷，其中成张交货的称为钢板，也称盒板或平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称卷板。泰州彩色镀锌卷
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