RnP材料技术是基于“金属磨损自修复材料”和技术的一种属于表面工程学技术范畴的技术，起源于前苏联顶端技术，用于装备的动力机械和各类火炮炮镗的强化处理等方面。其关键是羟基硅酸镁（铝）中文俗称“蛇纹岩”的矿石材料。该技术于1999年从俄罗斯和乌克兰分别引进中国。其产品在清华大学磨擦学国家重点实验室、国家轴承质量监督检验中心、国的防科工委一计量测试研究中心等进行了有关实验室试验和在机械设备上的使用特性验证性检测，同时也在火车机车发动机、汽车发动机、压缩机、轴承、刀具等方面进行了一定批量的试用。金属自修复材料技术需要经过长期的实践验证和改进，以满足不同行业的需求。浙江金属自修复材料哪个牌子好
金属磨损自修复的形成机理金属磨损自修复包括原位摩擦化学自修复、摩擦成膜自修复和摩擦自适应修复。其中，原位摩擦化学自修复技术的发展，较初是在研究硼型抗磨剂的作用机理时而逐步发展起来的。该技术的本质是利用物理化学和机械物理作用使添加剂在摩擦副表面渗入新元素，渗入的厚度为微米级或纳米级。通过采用这种方法可以改善金属的组织，实现在线强化，提高金属的强度和硬度。ＡＲＴ技术属于原位摩擦化学自修复的一种。当设备正在运转过程中，在摩擦副表面添加带有ＡＲＴ粉体的润滑油或润滑脂。浙江金属自修复材料哪个牌子好金属自修复材料还可以被用于制造特殊功能、高可靠性的电子器件、传感器等产品。
在工况服役条件下，尤其是轧机轴承，承受冲击和瞬间超极限载荷的作用下，弥散分布的孕育层起到了支撑座的作用。轴承受载运行的全过程中，ART保护层的界面不断变化，自动选择补偿部位，形成的厚度也是自动调节，当摩擦释放的能量因摩擦系数的降低，而降到一定的程度时，陶瓷保护层停止生长，自修复过程完成。金属陶瓷层不只能够补偿磨损间隙，使金属基体表面粗糙度值下降，恢复原始状态尺寸，还可以使摩擦阻力趋于均匀分布，降低振动，节约能源，实现对基体金属工作表面几何形状的修复和配合间隙的优化。
ART技术可应用于机械磨损的任何部位：矿山机械、冶金机械、石油化工机械、建筑机械、汽车火车舰船内燃机、链条、轴承等等。在轴承制造业中急需采用ART技术延长使用寿命的是轧机轴承、铁路轴承、电机轴承、风电轴承、低噪音轴承、精密轴承等。 在金相显微镜下的金属表面，存在着纵横交错的“沟壑”微凸体和凹坑以及各种缺陷。在光饰机振动预处理时，在激振力的作用下，摩擦，撞击、挤压的过程中，ART粉体的颗粒相对于大部分基体摩擦表面的微凸体和凹坑来说，仍然是大尺寸颗粒，在被带入摩擦界面后，被进一步研磨细化的同时也清理了摩擦表面的凹坑及缺陷处，为孕育层着床做好准备。金属自修复材料技术将会对于全球工业领域产生重大影响，推动制造业高质量发展。
2008年2月28日~5月13日,清华大学汽车研究所503室汽车转鼓试验台上,一台接受试验的索纳塔轿车CO2排放降低20%,另一台帕萨特轿车的CO2瞬间排放浓度曲线平滑下降。2008年12月31日,在云南玉溪进行夏利、长安奥拓、切诺基、斯巴鲁等11台高中低档汽车的实车检验结果表明,所有实验车型汽油机平均排放降低率为HC 23.7%,CO2 32.6%,柴油机烟度平均降低率为11.45%,油耗均明显降低。金飒金属磨损自修复制剂不只能应用于机床、起重设备、燃油泵、空调装置、液压系统、齿轮及蜗杆传动、链传动等传动系统,也能应用于船舶、机车、汽车、搬运机械等动力机械。对于汽车消费者,它能够明显降低油耗和排放,可有效减少用车使用成本和保养维修成本;对于整个社会;它更是符合低碳、节能、减排、环保理念的新产品。金属自修复材料还可以被用于制造新型机器人、智能设备等领域。浙江金属自修复材料哪个牌子好
研究人员正在探索金属自修复材料技术与先进制造技术的结合应用，如3D打印等。浙江金属自修复材料哪个牌子好
对于高分子材料的self healing研究较多较普遍，很多已经应用到了实际的生活中去。而陶瓷材料的自修复也是通过构造复合材料或者通过相变来实现的。金属自修复的报道目前较少。采用高分子金属修复材料现场解决风力发电机变速器轴承室磨损问题，其较大优势就是可实现现场修复，修复效率高，投入人力物力少，其使用寿命甚至超过新部件。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。浙江金属自修复材料哪个牌子好
