金属自修复材料的应用：金属自修复材料可以普遍应用于各种领域，如航空航天、汽车制造、建筑工程等。在航空航天领域，金属自修复材料可以用于修复飞机表面的划痕和磨损，从而提高飞机的安全性和寿命。在汽车制造领域，金属自修复材料可以用于修复汽车表面的划痕和磨损，从而提高汽车的外观和价值。在建筑工程领域，金属自修复材料可以用于修复建筑物表面的划痕和磨损，从而提高建筑物的美观和寿命。金属自修复材料具有许多优点，如能够自动修复自身损伤、提高材料的寿命和性能、减少维护和修复成本等。此外，金属自修复材料还具有良好的环保性能，因为它可以减少废弃材料的产生，从而降低对环境的污染。金属自修复材料技术是一项创新技术，对于推动工业发展具有重要意义。四川金属自修复材料厂
采用自润滑材料：为了解决传统金属滑块的磨损问题，现在的滑块采用了自润滑材料，如聚四氟乙烯、聚酰亚胺等。这些材料具有良好的自润滑性，可以减少磨损，延长滑块使用寿命，高耐磨的滑块能够在高温高速的环境下长期使用，而且不需经常更换，有效降低了维修成本和停机时间。降低噪音：为了解决传统金属滑块的噪音问题，现在的滑块采用了一些降噪材料，如聚四氟乙烯、聚酰亚胺等。这些材料具有良好的降噪效果，可以减少噪音对工人的影响，自润滑的滑块可以在高温高速的环境下自动润滑，减少了维护和保养的工作量，提高了生产效率和生产质量。四川金属自修复材料厂研究人员正在探索金属自修复材料技术与先进计算机技术的结合应用，如量子计算等。
经国家轴承质量监督检验中心试验检测，使用“金属磨损自修复材料”的6205-2RS1×1轴承达到额定寿命13倍，仍能保持旋转精度和试前游隙，套圈滚道和滚动体基本没有磨损。这一试验表明：使用“金属磨损自修复材料”能使轴承寿命提高，保持产品精度不变和恢复产品精度。由此可减少机械装备因轴承失效导致的事故和重大损失，减少设备停机维修时间，提高设备利用率。从而大幅度减少轴承进口，节约外汇，并为我国成为轴承出口大国，创造了条件。这项技术已开始在部分轴承企业中试用推广，并已应用于一些汽车轴承、机床主轴轴承上。
为了解决传统金属滑块的磨损问题：在纺织印染企业的定型过程中，滑块是一个不可或缺的部件。滑块会带着织物在高温的环境下快速运转，而链条上会有布铗、针板，针座等，会有一定的载荷，因而链条上的连接滑块需要一定的强度、耐磨度。传统的金属滑块本身更增加了载荷，磨损更加严重，并且噪音还很高，所以市场上迫切需要一种强度高度，高耐磨，自润滑的滑块来替代金属滑块。使用强度高度的材料：为了解决传统金属滑块的强度问题，现在的滑块大多采用高分子材料，如聚四氟乙烯、聚酰亚胺等。这些材料的强度很高，可以承受较大的载荷，而且还具有较好的耐磨性，强度高度的滑块可以承受更大的载荷，不易磨损，从而减小了链条的摩擦系数，提高了生产效率。金属自修复材料技术是由多个微观结构组成的，这些结构可以在受损时重新连接起来。
金属防腐涂层上的气孔或划痕，会导致局部腐蚀的产生，有可能加速金属材料的疲劳失效，导致更严重的危害。近日，美国西北大学黄嘉兴教授课题组提出了一种自修复涂层的新概念，发现了一种无需人为干涉，就可以自动修复的胶囊增稠油膜涂料，有助于抑制局部腐蚀。金属防腐涂层上的气孔或划痕，会导致局部腐蚀的产生。与常见的均匀腐蚀相比，局部腐蚀较为隐蔽，很难防止和预测，也不易检测，但是局部腐蚀的部位却有可能成为金属承重部件的应力集中点，加速金属材料的疲劳失效，导致更严重的危害。无需人为干涉，就可以自动修复的保护层，应该有助于抑制局部腐蚀。研究人员正在寻找更好的方法来解决金属自修复材料技术在长期使用中的老化和疲劳问题。四川金属自修复材料厂
金属自修复材料具有很好的可再生性和可持续性，符合现代社会对于环保节能型材料的需求。四川金属自修复材料厂
摩擦成膜自修复包括铺展成膜自修复、共晶成膜自修复、沉积成膜自修复和选择性转移。其形成原理是通过摩擦产生的各种形式的摩擦作用，使摩擦表面形成保护膜，用来补偿摩擦副磨损，之后形成磨损自修复效应。摩擦自适应的形成是自发的，不可逆的。在工况变化的条件下，摩擦也跟着调整。当摩擦系数和磨损率很低时，表面自修复结构就会呈现出一定条件、一定程度的自修复作用。从理论上讲，金属磨损自修复技术可适用于任何机械设备的摩擦副和承受表面磨损、腐蚀的零部件。该技术对改善传统工程机械和零部件的使用性能及延长其使用寿命产生明显效果。如机械制造、交通运输、冶金矿石、水泥建材和电力机械等所有工业部门中，经受摩擦和磨损的机械和零部件均适用于金属磨损自修复。此外，由于金属磨损自修复技术的特殊性，对航空、航天和国的防工业中一些特种机械设备，以及医疗机械、微型计算机等技术装备的高精度性能特殊需求起到良好的作用。四川金属自修复材料厂
