8643双组份聚氨酯胶粘剂是一种环阻燃型双组分聚氨酯胶粘剂，与木材、木塑板、铝合金，涂漆表面等常见基材粘接良好，具有优异的防火，减震降噪的性能。 典型用途 主要用于木材、木塑板，金属等的战机和互粘。用于车内部件的安装，如动车车厢地板支撑粘接，地板线槽粘接。 双组份聚氨酯粘合剂是聚氨酯胶粘剂中最重要的一个大类，用途广，用量大。通常由A、B两个组分组成，两个组分是分开包装的。A组分为主剂，B组分为固化剂，A组分和B组分按一定比例混合生成聚氨酯树脂。 聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团（－NHCOO－）或异氰酸酯基（－NCO）的胶粘剂。聚氨酯胶粘剂分为多异氰酸酯和聚氨酯两大类。多异氰酸酯分子链中含有异氰基（-NCO）和氨基甲酸酯基（-NH-COO-），故聚氨酯胶粘剂表现出高度的活性与极性。7170点焊密封胶是单组分，无毒、无味密封胶。回天8906
2406G灰色可刷涂陶瓷涂层是一种耐磨，耐腐蚀性能优良、室温固化的双组分环氧胶。 性能特点：光滑，有自流平性，抗磨损，抗腐蚀，抗气蚀，耐化学腐蚀作用。 典型用途：低粘度，可刷涂施工的氧化铝填充环氧修补剂，刷涂单层厚度在0.5毫米。光滑，抗磨损的低摩擦涂层为诸如泵外壳以及叶轮这样的流体设备提供抗腐蚀，抗气蚀，耐化学腐蚀的作用。也可以配合2216、2218做为打底和面涂使用。调胶：根据用量，按重量比10:1称取A、B组分，混合均匀，使之成为均一的颜色。回天7937HT-805缓冲胶是单组分、热固化膨胀、合成橡胶为主基料的热固性减震密封胶。
聚氨酯嵌缝胶是单组分、非下垂型，专为无砟轨道、机场跑道及其他混凝土缝隙的长效耐候密封而特别设计的聚氨酯嵌缝胶。中性固化，与混凝土化学相容，对混凝土化学粘接牢固。同时其使用寿命长，不会因阳光、雨、雪、紫外、臭氧影响而破坏;优越的耐高低温性，固化后形成硅橡胶THXS-4455胶条在低至-40℃不会显著变硬或变脆仍能保持良好的弹性，在 150℃高温下不流淌或降解。由于聚氨酯嵌缝胶在高速无砟轨道中的应用具有其他产品无法替代的优势，因此聚氨酯嵌缝胶是未来无砟轨道密封材料的发展趋势。
HT806折边胶是单组分、加热固化、低粘度触变型、耐高低温及耐湿热老化、橡胶为基材的反应型半结构粘接密封胶。具有油面粘接强度高、抗流挂、贮存稳定性好、耐腐蚀、耐热及抗老化等性能。本品不含溶剂和ROHS禁限物质，无异味、环保。为淡米黄色均匀粘稠液。 为单组份改性环氧树脂胶粘剂，使用方便。触变性优良，加热固化不流淌。具有优异的耐油、耐水、耐酸碱、耐化学品性能，防腐性能好，并具有良好的耐热、耐潮湿性能。100%固体含量，不含溶剂，无毒、无味、环保。 用于汽车车门内外板折边，驾驶室底板结合处，驾驶室顶盖、行李箱盖、侧围、轮罩、发动机罩等折边部位，起到粘接、密封、减震、防锈蚀的作用。 焊装折边胶用于车门、发动机罩、行李箱盖等卷边结构处的粘结，不仅起到取代焊点、消除凹坑、保证车身平滑美观的作用，还能够增强结构、密封车体，并防止粘结部位生锈。 典型用途 特点及用途 主要用于汽车车门内外板折边，驾驶室顶盖，轮罩等密封、防水、防尘、防气防锈蚀作用。触变性优良，加热固化不流淌。常温储存保质期6个月。回天806折边胶单组分、加热固化、低粘度触变型、耐高低温及耐湿热老化反应型半结构粘接密封胶。
回天UV厌氧双固化胶，是一种既可以用紫外线光固化，同时又可以用厌氧固化方式固化使用的双重固化型胶粘剂。专为多种使用方式的方便而研发，具有如下几个显著的特点: 紫外光固化胶使用特性：在特定的紫外线波长条件下快速固化固定。 厌氧胶使用特性：可实现在紫外光线照射不到的地方粘接固定。 粘接强度高，固化速快，固化后收缩率小。 耐高低温、耐湿气性能很好。 既可使用设备，亦可不使用设备，满足多渠道实际使用的多方选择，解决了某些工艺要求。回天双组分溶剂型聚氨酯胶双组分溶剂型聚氨酯胶水又称通用型聚氨酯胶水。回天9220（9022B）RTV
7243是单组分、触变性粘度、容油性、快速固化、中强度、易拆卸、耐介质性优良的螺纹锁固密封厌氧胶。回天8906
2737高温修补剂是双组分、胶泥状、室温固化的双组分环氧胶，以陶瓷、金属等填充聚合而成，适用高温工况下设备磨损、划伤、腐蚀、破裂部件的修补，可耐温250℃ 典型用途 高温修补剂是由改性高温树脂和高温固化剂组成的双组份胶泥状高温胶水，以陶瓷、金属等填充聚合而成。适用高温工况下设备磨损、划伤、腐蚀、破裂部件的修补，如蒸汽管、热油管、发动机缸体、造纸烘缸、塑料成形模具修补和粘接等。与金属、陶瓷等材料具有较高的结合强度，固化后无收缩，具有优异的防水性、耐寒、抗腐蚀、耐老化和耐高温等性能，长期耐温250℃。回天8906
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