HT-805缓冲胶是单组分、热固化膨胀、合成橡胶为主基料的热固性减震密封胶。具有良好的油面粘接性及抗流淌性，对各种金属处理工艺如酸洗、碱洗、磷化、电泳涂装等无不良影响。固化物为柔软、富有弹性的泡沫体，具有良好的密封和防震效果。 典型用途 主要用于汽车车门、侧围板、支撑梁、箱盖、发动机盖等外板与加强筋或骨架的减震粘接，以及板缝密封。 缓冲胶外观是有开口的圆环状，上下各有一条凹槽(用来容置螺旋弹簧)，侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为 A+A、A、B、B+、C、D、E、F 七种标准型号。理论上，这八款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。 车用弹簧缓冲胶亦有称之为缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、避震胶等等，普遍正确的全称是"汽车弹簧缓冲胶"，英文名称是 Car Spring Buffer Retainer7638固持厌氧胶是单组分、中粘度、耐介质性优良的圆柱形零件固持厌氧胶。回天5295加成型灌封硅橡胶
回天UV厌氧双固化胶，是一种既可以用紫外线光固化，同时又可以用厌氧固化方式固化使用的双重固化型胶粘剂。专为多种使用方式的方便而研发，具有如下几个显著的特点: 紫外光固化胶使用特性：在特定的紫外线波长条件下快速固化固定。 厌氧胶使用特性：可实现在紫外光线照射不到的地方粘接固定。 粘接强度高，固化速快，固化后收缩率小。 耐高低温、耐湿气性能很好。 既可使用设备，亦可不使用设备，满足多渠道实际使用的多方选择，解决了某些工艺要求。回天RTV硅酮免垫密封胶-黑威封2215耐磨修补剂是一种双组分环氧胶，以金属钛化物及超硬陶瓷为骨材的耐磨复合材料。
1310高性能结构粘接丙烯酸酯胶是双组分、淡黄色、用于难粘热塑性塑料粘接、高强度、刚性、中等速度固化甲基丙烯酯酸胶。适合热塑性塑料、金属和复合材料的自粘和互粘。高触变、不流挂，混合比1:1，操作时间15-18分钟， 达到75%强度时间28-35分钟。粘接复合材料前需进行少量或无需表面处理就可达到最高强度，韧性好，耐疲劳。 典型用途 交通车辆、电子产品等产品的结构粘接。 粘接材料: ABS，玻璃钢，聚酯(含 DCPD 改性) 聚苯乙烯，聚乙烯酯，PVC，聚胺酯，胶衣，有机玻璃。 碳钢，铝与不锈钢建议使用回天底涂1020。
聚氨酯嵌缝胶是单组分、非下垂型，专为无砟轨道、机场跑道及其他混凝土缝隙的长效耐候密封而特别设计的聚氨酯嵌缝胶。中性固化，与混凝土化学相容，对混凝土化学粘接牢固。同时其使用寿命长，不会因阳光、雨、雪、紫外、臭氧影响而破坏;优越的耐高低温性，固化后形成硅橡胶THXS-4455胶条在低至-40℃不会显著变硬或变脆仍能保持良好的弹性，在 150℃高温下不流淌或降解。由于聚氨酯嵌缝胶在高速无砟轨道中的应用具有其他产品无法替代的优势，因此聚氨酯嵌缝胶是未来无砟轨道密封材料的发展趋势。7510平面密封厌氧胶是单组分、触变性粘度、耐高温、耐流体性能优良，刚性胶层的平面密封厌氧胶。
7170点焊密封胶是单组分、以热塑性树脂，合成橡胶为主要成份配制的无毒、无味密封胶。对带防锈油钢板有良好粘合力。触变性好，加热固化不流淌。涂胶后不影响点焊。具有良好的耐油、耐水、耐酸碱、耐化学药品性能，防腐性能好。 主要用于汽车车身、顶盖、底板、侧围、轮置等的钢板焊接部位，起到密封、防水、防腐蚀作用，延长汽车使用寿命。 点焊密封胶的一般特点和要求是:①不含挥发性溶剂，无毒、无刺激性，点焊时受热不放出有毒有害气体及腐蚀性物质，加热过程中不流淌;②不含有硅类物质，微量的硅树脂都可能对电泳漆和面漆质量造成危害;③对钢板和铝板有良好的粘接性和弹性，焊接后不影响焊点强度;④在前处理过程中，经得起磷化处理，不污染电泳漆系统;⑤胶液固化时不施加外力，胶膜固化后应有足够的弹性和附着力，胶层抗碱、耐酸、耐热，使用安全方便。回天5299阻燃导热RTV加成型灌封硅橡胶是双组份、灰色、导热、阻燃型加成灌封硅橡胶。回天0515厌氧型螺纹锁固胶
回天806折边胶单组分、加热固化、低粘度触变型、耐高低温及耐湿热老化反应型半结构粘接密封胶。回天5295加成型灌封硅橡胶
1830高性能结构粘接丙烯酸酯胶是双组分、灰色、无需底涂金属粘接、高强度、高韧性、快速固化甲基丙烯酯酸胶。适合热塑性塑料、金属和复合材料的自粘和互粘。高粘度、高触变，不垂流，混合比10:1，操作时间3-6分钟， 达到75%强度时间13-18分钟。尤其适合粘接金属材料，无需表面处理就可达到最高强度，韧性好，抗冲击性好，耐疲劳。 典型用途 交通车辆，船舶结构粘接，电梯行业，箱柜等钣金工业，标牌制造业结构粘接。加强筋和金属薄板结构粘接。特别适合通过电泳涂漆的车体结构粘接。 粘接材料 ABS，玻璃钢，聚酯(含 DCPD 改性) 聚苯乙烯，聚乙烯酯，PVC，聚胺酯，胶衣，有机玻璃，碳钢，铝，不锈钢。回天5295加成型灌封硅橡胶
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