自动停车立体车库供应公司

立体停车设备主结构为型钢材料，坚固耐用，长年使用不变形，载车板采用镀锌钢板成型加工，防腐蚀，不生锈，光电安全检测，人员误入运行自动停止，确保车库的安全性。全封闭管理，安全、防盗，为车辆提供好的防护。立体停车转向系统是用来改变汽车方向的，在任何转向机构中主要的就是转向精确且容易控制，同时前轮在转向后又能自动回正。一个齿轮机构，通常认为是转向齿轮，在这个系统内用来增强由驾驶员提供的转向力，这个系统使得汽车转向非常容易，驾驶员不用费报大的力。不只是在弯曲的公路上需要汽车转向，在交通拥挤的路上也需要巧妙地控制。转向系统使得汽车可以被控制向左或者向右转向。立体车库指的是有效利用有限的停车空间来实现停更多的车辆。自动停车立体车库供应公司

立体车库如此经济划算，何乐而不为呢，停车位增加使用家用立体车库后，停车位会在不增加额外占地的条件下将您的现有车位增加一倍，这一点是毋庸置疑的。如若您家里有想再购买一辆小汽车的打算，您完全不必为只有一个停车位而放弃购车计划。当家里有亲朋好友来访时，家用立体车库能很大的满足停车需求，不必将车辆停放到小区外面。让停车更容易相信大多数驾驶新手朋友都经历过停车尴尬时刻，费了九牛二虎之力车愣是停不进停车位，更害怕剐蹭到其他车主的爱车。地下立体车库制作立体停车的智能称重系统是与其他系统相关联的。

立体停车制动用来使车辆放慢速度或者停车。制动系统可以是机械制动或者液压制动。现在用的制动系统95％都是液压型的。立体停车所有的制动系统都包含两种元件，一种是旋转零件，另一种是固定零件，有各种各样方法使得这两个元件相接触而使车辆减速。制动系统的主要组成部分：制动踏扳、主制动缸、车轮制动、制动鼓、制动管路、制动蹄、制动装备和联动装置。随着汽车负载和车速的增大，目前制动系统的重要性也在增大，并且现在人们更喜欢助力制动。助力制动利用真空和空气压力来提供更好的制动力。

立体车库在国外的发展，尤其在日本已有近30至40年的历史，无论在技术还是经验上均已获得了成功。美、德、日、韩等国家的产品表示了国际上的水平，国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。立体车库在西欧东南亚韩国和日本得到了普遍的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业系统。我国于90年代初开始研究开发立体车库，距今已有二十年的历程。由于很多兴建小区内住户与车位的配比为1：1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体车库以其平均单位占地面积少的独特特性，已被广大用户接受。如果没有配件供应，立体车库是很难维护好的，势必影响用户的使用。

立体车库不适合车头向内停？立体车库停车入位比地面车位更麻烦，不建议车头向内停。因为车辆在转弯时会有内轮差（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差），车头进入车位后，车尾却进不了。而且不少立体车库也是不允许这样停车的，就算你把车停进去了，管理员也会过来叫你重停，因此不建议大家这样停车。立体车库运用越来越普遍，做为一个物业公司经理及车库管理人员如何才能确保立体车库安全、顺利的运行，建议做好以下几方面工作。获取规划图纸。套完整的规划图纸包括建筑结构图、电气分布图和管线分布图，了解这些图纸的内容可以在出现下列情况时派上用场，包括：维修、改造、安装新设备、扩建，甚至出现安全事故时。如果手头没有完整的图纸，可以找到当时的建筑设计或工程技术人员，从他们那里获取；从他们那里拷贝一套车库工程图纸需要一点成本，但是当遇到上述情况时，这个花费还是值得的。目前比较常见的立体车库主要有两种，分别为升降式立体车库与楼宇式立体车库。侧方位立体车库制作

与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。自动停车立体车库供应公司

立体车库在运转之前要对其部件的进行有关的检验，检验的内容与规范具体介绍见下面：首要焊缝不答应存在裂缝和开焊等缺点，螺栓衔接不得松动，强度螺栓衔接应有满足的预紧力矩。当受力构件失去全体稳定性时，不该修正，应作废。首要受力构件发作腐蚀时，应进行检查和丈量。当承载才能下降至原规划承载才能的87时，如不能修正，应作废；或首要受力构件断面腐蚀达原厚度的10时，如不能修正，应作废。立体停车位长度不小于轿车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由转移器搬入车位的轿车全宽加150mm。假如规划上能确保转移器将车辆正确安放就位，答应车辆全宽+规划空隙。自动停车立体车库供应公司