当拉伸机工作时，集成阀组上的电磁换向阀通电，油泵吸油打压，经顺序阀进入电磁换向阀的右侧，再通过单向阀进入上缸的上腔，再经电磁阀补油进入油缸上腔，回油从上缸的下腔，经单向顺序阀背压阀和液控单向阀，通过换向阀流回到油箱。拉伸机上缸在自重的作用下加速了向下快速运动，使上缸的上腔瞬间形成真空，补油箱的油会通过液控单向阀被吸进上缸的上腔消除真空，保持上缸的快速下移。当油压拉伸机上缸带动上模与下模合模后油液继续输入上油缸的上腔，油缸上腔压力升高，补油箱处的液控单向阀被关闭，切断了补油箱的供油，使上缸下行速度开始放慢，油缸上腔压力继续升高，当超过压力传感器的设定值时就会发出信号，控制换向阀转换到中位切断油缸上腔的供油，油压拉伸机上缸停止运动，进而进入保压阶段。 集成阀组批发、定制，就找上海迈勒液压技术有限公司！广东牵引车集成阀组加工
上海迈勒在设计橡胶注射机、塑料注射机集成阀组时，首先明确液压原理图（或者根据厂家提供的技术数据进行设计），并弄清楚每个液压元件的执行功能，除此之外还必须进一步对这套液压系统进行一些分析，综合判断该系统的优缺点，从而使设计出的集成阀组更加完善。在分析液压原理图的时候应注意:液压基本回路是否符合主机的动作要求;主油路之间、主油路与控制油路之间有无矛盾和干涉现象；液压元件的代用、变换和合并是否合理、可行;液压系统性能的改进方向；液压油路的分析和优化；尽量减少工艺孔；油路块生产过程中，打毛刺要彻底。迈勒风电系统集成阀组工厂迈勒液压，专注于特种车辆转向系统集成阀组开发与定制！
在集成阀组整体设计中，油路块上的6个面相互之间的垂直度允差为，各相对面的平行度允差为，各面的平面度允差为。油路块上安装液压阀和法兰的表面粗糙度应达到，管接头密封面的表面粗糙度应达到，螺纹与其贴合面之间垂直度允差为。插装阀安装孔的粗糙度为，О形圈沟槽的表面粗糙度为，一般流道的表面粗糙度为。所有孔的定位允差为，深度允差，螺孔加工精度为7H，各孔道之间的安全壁厚不得小于3~5mm，还应考虑钻头在允许范围内的偏斜，适当加大二孔的间距。除了加工精度要求之外，迈勒在设计阀组时，同时也将集成阀组的安装环节也考虑进来，确保安装时快捷、方便，并不影响其他部件的安装，美观、简约，降低售后保养成本。
飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备，在飞机制造过程中也可以同于移动飞机大部件或飞机；其中液压控制系统的各项功能十分重要，决定着飞机牵引车能否快速准确的与飞机出口对接。而决定液压控制系统各项功能的“集成大脑”则是液压集成阀组，当然也可称之为“控制阀组”，迈勒集成阀组主要是由油路板、板式换向阀、调速阀、溢流阀，以及液压锁构成。整个集成阀组结构紧凑，性能稳定，多路换向控制，速度、压力可准确掌控。超高压铝合金集成阀组设计，认准迈勒液压专业液压技术团队！
据我所知，市面上现有的集成阀组在使用时，一般缺少保护机构，使得阀体容易受损，且不便于控制油孔的打开和闭合的问题。因此上海迈勒设计出一种新型的液压集成阀组：一种打桩机用控制液压阀组，包括阀座、油孔和阀体，油路块的上表面开设1凹口，且1凹口的前后两侧均设置有安装在阀座上的散热网，油路块的前后两端表面均预留有油孔，且油孔的外侧设置有开设在阀座上的2凹口，2凹口的内部通过轴承安装有螺纹杆，且螺纹杆的底端固定连接有位于阀块下表面的轮盘；2凹口的外侧设置有连接板，且连接板的内端表面均匀分布有弹簧，并且弹簧的内端固定连接有堵块，阀块的上表面固定连接有阀体，且阀体的外侧包裹有外壳，并且外壳卡合穿插1凹口的内部，外壳的内端表面连接有连接杆，且连接杆的左右两端外表面连接有连接块，并且连接块的外表面连接有支板。 集成阀组售后维修，只找上海迈勒液压技术有限公司！浙江农机集成阀组销售
怎样看懂集成阀组的原理图，上海迈勒液压技术有限公司为您揭开谜团！广东牵引车集成阀组加工
与普通液压机比较，伺服液压机中不含比例伺服阀或比例泵等部件，伺服液压机具有节能、噪声低、温升小、柔性好、效率高、维修方便等优点，可以取代现有的大多数普通液压机，具有很大的市场前景。与传统液压机比较节能效果突出，根据加工工艺和生产节拍不同，伺服驱动液压机比较传统液压机可节电30%～70%。迈勒液压所设计的液压机集成阀组，油压拉伸机集成阀组等都具有伺服驱动控制功能，并且还能不断进行升级和优化，模块化设计，功能可不断拓展，在具备独特功能定制的同时，也可为后期批量定制提供设计依据。广东牵引车集成阀组加工
