在选择和设计金属催化剂时，常考虑金属组分与反应物分子间应有合适的能量适应性和空间适应性，以利于反应分子的活化。然后考虑选择合适的助催化剂和催化剂载体以及所需的制备工艺，并严格控制制备条件，以满足所需的化学组成和物理结构，包括金属晶粒大小和分布等。除贵金属外，还原态的金属催化剂均极为活泼，易于被氧化。催化剂生产厂为了贮运的方便，多以氧化物状态提供商品，用户经活化处理或在使用过程中才还原成金属状态。活化的方法、条件十分重要）。有些催化剂生产厂也提供某些预还原的氨合成用的铁催化剂，以缩短用户的开工期，并保证催化剂的使用特性。金属催化剂主要性能指标：活性。是衡量催化剂效能大小的标准。上海科研用金属催化剂生产商
贵金属催化剂，催化燃烧处理的几大常见的问题，1.贵金属催化剂效率不够是什么原因？答：其一情况贵金属催化剂选型是否匹配，主要是选型时的工况与现场工况不符（建议重新匹配催化剂）；第二种情况，贵金属催化剂是否长时间未使用（建议高温活化，400度一小时）；第三种情况，客户设备问题（温度升不上去、漏风等），客户设备问题一般很难解决。2.贵金属催化剂的热稳定性。答：由于催化燃烧是强放热反应，当VOCs浓度较高时，催化剂床层升温明显，因此要求催化剂有比较高的热稳定性，催化剂的抗热冲击温度900℃。市场上普通的载体催化剂，由于工艺的原因，会在高温700°左右烧结，从而导致催化剂失活。虹口区科研用金属催化剂小试合成金属催化剂主要性能指标：稳定性。通常以使用寿命来表示。
负载型催化剂是活性组分及助催化剂均匀分散，并负载在专门选定的载体上的催化剂。活性组分及助催化剂均匀分散，并负载在专门选定的载体上的催化剂。贵金属催化剂制成负载型后，可提高其分散度(金属暴露在晶粒表面的原子数与总的金属原子数之比)，减少用量。载体可提供有效的表面和适宜的孔结构，使活性组分的烧结和聚集很大降低，并增强厂催化剂的机械强度。载体有时还能提供附加的活性中心(如双功能催化剂17t}YW2}}3:通过活性组分与载体之间的溢流和强相互作用，可具有不同的活性。
在负载型金属催化剂中，载体对金属的催化作用可能产生各种不同的影响：载体只作为惰性介质使金属活性组分达到高分散度;酸性载体与金属组分协同作用,形成多功能的催化剂；金属与载体之间可能发生强的相互作用。金属－载体强相互作用，有人发现过渡金属钌、铑、钯、锇、铱、铂负载于二氧化钛上，在温度773开下用氢还原后,对氢气、一氧化碳的吸附量明显减少。他把这种经高温氢还原后金属表面积没有减小而吸附量明显减少的现象归因于金属与载体之间的强相互作用。金属－载体强相互作用的成因是金属与载体低价金属离子之间成键、金属与载体之间电子迁移和金属与载体之间的相互扩散。金属－载体强相互作用影响催化剂对氢气、一氧化碳的吸附能力，必然要改变其催化性能。金属－载体强相互作用的本质及其对催化性能的影响有待进一步研究。贵金属催化剂普遍用于加氢、脱氢、氧化、还原、异构化、芳构化、裂化、合成等反应。
按催化反应类别，贵金属催化剂可分为均相催化用和多相催化用两大类。均相催化用催化剂通常为可溶性化合物(盐或络合物)，如氯化钯、氯化铑、醋酸钯、羰基铑、三苯膦羰基铑等。多相催化用催化剂为不溶性固体物，其主要形态为金属丝网态和多孔无机载体负载金属态。金属丝网催化剂(如铂网、银网)的应用范围及用量有限。绝大多数多相催化剂为载体负载贵金属型，如Pt/A12O3、Pd/C、Ag/Al2O3、Rh/SiO2、Pt-Pd/Al2O3、Pt-Rh/Al2O3等。在全部催化反应过程中，多相催化反应占80%～90%。按载体的形状，负载型催化剂又可分为微粒状、球状、柱状及蜂窝状。按催化剂的主要活性金属分类，常用的有：银催化剂、铂催化剂、钯催化剂和铑催化剂。对于贵金属催化剂，由于将金属均匀分散在大表面积上，可节省催化剂贵金属用量，从而降低催化剂的成本。普陀区自主研发金属催化剂制造商
贵金属催化剂效率不够可能是否长时间未使用，建议高温活化，400度一小时。上海科研用金属催化剂生产商
金属催化剂-载体间的相互作用：诱导金属-载体相互作用的两大类因素是电子相互作用和化学相互作用。对于不同金属催化剂体系，各种因素对金属-衬底相互作用的影响不同，哪种因素占主导地位主要取决于金属催化剂本身性质和反应条件。电子相互作用是指当金属与载体接触时，保持能量较低以及固体电势连续，金属/载体界面处会出现电荷的重新分布，影响范围分为局部电荷转移和长程电荷转移。局部电荷转移产生的主要因素是弱的范德华力引起的电子轨道相互极化。上海科研用金属催化剂生产商
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