当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。阻燃PC/ABS的类别一般有哪些?常州购买阻燃PC/ABS打印机壳
四通道ABS有四个轮速传感器,在通往四个车轮制动分泵的管路中,各设一个制动压力调节器装置,进行独控制,构成四通道控制形式。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰),制动时两个车轮的地面制动力就相差较大,因此会产生横摆力矩,使车身向制动力较大的一侧跑偏,不能保持汽车按预定方向行驶,会影响汽车的制动方向稳定性。因此,驾驶员在部分结冰或积水等湿滑的路面行车时,应降低车速,不可盲目迷信ABS装置。 上海什么是阻燃PC/ABS特点哪家阻燃PC/ABS的质量比较好。
PC和ABS共混的优势PC/ABS合金,综合了两种聚合物的优良性能,改善了PC和ABS在某些性能上的不足。与纯PC相比,PC/ABS合金流动性提高,加工性能更佳,制品应力敏感度下降;与纯ABS相比,PC/ABS的力学性能、耐热性、阻燃性能都有显著提高,因此被广泛应用于生产汽车内饰件、通信设备、电子电器、照明设备等。PC/ABS合金相容剂有哪些?PC的溶解度参数为39.8~41.0(J/cm3)1/2,ABS的溶解度参数为40.2~41.9(J/cm3)1/2,两者比较接近,说明PC与ABS具有一定的相容性。目前用于改善PC/ABS合金相容性的相容剂主要包括马来酸酐接枝类、甲基丙烯酸甲酯接枝类(例如MBS)及胺基苯乙烯–丙烯腈(SAN)反应型相容剂等。
ABS树脂的燃烧机理十分复杂,由于所用原料的种类、比例、工艺条件、生产方法的多样化,ABS树脂的实际组成千差万别,变动极大,其燃烧性能也有差异。一般随丁二烯成分增加,树脂透明性降低,可燃性增加。这是由于聚丁二烯相中存在取代的叔碳原子,有利于氧从丁二烯中夺氢,并引发氧化,加速ABS的降解。也有人认为ABS热-氧老化可从丙烯腈-丁二烯和丁二烯-苯乙烯共聚物的热降解来说明,在丙烯腈-丁二烯共聚物的热解产物里没有发现丙烯腈的特有产物HCN,这是因为丁二烯部分的热解产生不饱和成分,很快与HCN反应所致。ABS树脂本质上和其它高聚物一样,燃烧过程中产生特别活泼的自由基HO·,而HO·的浓度是决定燃烧速度的关键。当高分子和HO·相遇,生成高分子自由基和水,在氧存在下,又产生出HO·自由基,可使反应继续进行,然后生成CO2和H2O。 口碑好的阻燃PC/ABS的公司联系方式。
在环境保护越来越受重视的,芳基磷酸酯是卤系阻燃剂的良好替代品,并已在 PC/ABS无卤阻燃领域获得广泛应用。采用芳基磷酸酯(TPP)与磷酸锆(α-ZrP)复配阻燃 PC/ABS合金,研究其阻燃性能及热稳定性。热失重分析发现,在氮气氛围中,TPP与 α-ZrP复配阻燃PC/ABS合金的热稳定性提高,尤其是高温段的热稳定性;在垂直燃烧和极限氧指数测试中,TPP与α-ZrP复配阻燃并没出现良好的协同效果;而在锥形量热测试中,TPP与α-ZrP复配阻燃能够延长 PC/ABS合金到达比较高峰值速率的时间,并减缓燃烧过程延长燃烧时间。 哪家公司的阻燃PC/ABS有售后?盐城专注阻燃PC/ABS可替代原料
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阻燃PC/ABS和阻燃ABS材料的区别:1.阻燃性能,阻燃PC/ABS和阻燃ABS都可以做到V0和5VA级别,但是阻燃PC/ABS较多采用无卤阻燃体系,此体系具有无卤素、注塑加工时气味小等优点;阻燃ABS多采用溴系阻燃,此体系具有阻燃效果更优异的优点。2.加工差异阻燃PC/ABS加工气味小,不腐蚀模具,但是需要加工温度较高,相对成型难度大;阻燃ABS加工气味较大,长时间加工容易腐蚀模具,但是加工温度低,容易加工成型。阻燃ABS3.物理性能差异阻燃PC/ABS拉伸、弯曲、冲击性能明显高于阻燃ABS,阻燃ABS缺口冲击强度一般在20KJ/m左右,而阻燃PC/ABS一般可以做到45KJ/m以上。虽然阻燃pcabs合金与阻燃ABS存在一定的差异,又各有优劣,各大注塑厂可根据需求在保证产品性能的前提下,选择您更合适的一款阻燃材料。 常州购买阻燃PC/ABS打印机壳