PC和ABS的性能特点:聚碳酸酯(PC)是一种综合性能优良的热塑性工程塑料,具有耐高温、阻燃性和电绝缘性好、尺寸稳定、无毒无味等特性,广泛应用于汽车、医疗器械、电子电器、光学透镜、光盘制造等行业。但是PC也存在熔体黏度高、流动性差、对缺口敏感、易应力开裂、耐有机化学品性能差、价格偏高等缺点,这限制了它在诸多领域中的应用。丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)综合了三种单体的性能,其低温抗冲击性能、耐化学药品性及成型加工性能良好,价格相对便宜,被广泛应用于汽车、电器、仪器仪表等领域,但其存在阻燃性能、耐高温性及耐候性较差等缺点。因此,通过共混来优化其性能以扩大应用领域的研究也越来越多。苏州市昶勋塑料制品有限公司致力于提供阻燃PC/ABS ,竭诚为您。江苏专注阻燃PC/ABS可替代原料
现有阻燃PC/ABS合金材料中,阻燃剂大多采用液体阻燃剂BDP和RDP,但是液体阻燃剂加工困难,需要在现有机器设备的基础上增加一系列的计量系统和保温系统,很大增加成本,对于中小型工厂不适用,而且液体阻燃剂影响塑化效果,降低了合金材料的热变形温度,同时还影响冲击强度、伸长率和光泽度等,对于材料的整体性能有较大影响。有鉴于此,迫切需要研发出成本低、有利于塑化及综合性能优异的高阻燃PC/ABS合金料。使用阻燃ABS成本太高,这并不是不可解决的。徐州规模阻燃PC/ABS哪家便宜苏州市昶勋塑料制品有限公司致力于提供阻燃PC/ABS ,有想法的不要错过哦!
阻燃等级由HB、V-2、V-1向V-0逐渐递增,比V-0阻燃等级更高的还有5V、5VB及5VA,下面将给大家介绍阻燃PC区分等级的数据。1、HB:厚度<3mm的水平试样缓慢燃烧,燃烧速度<76mm/min。2、V-2:垂直试样在30秒内停止燃烧,允许有燃烧物滴落。3、V-1:垂直试样在30秒内停止燃烧,不允许有液滴。4、V-0:垂直试样在10秒内停止燃烧,不允许有液滴。5、5V:垂直试样需经受5次127mm火焰,每次持续5秒,60秒内液滴不可引燃下方棉花。6、5VB:垂直试样需经受5次127mm火焰,每次持续5秒,允许产生穿洞(燃烧出现穿孔),且60秒内液滴不可引燃下方棉花。7、5VA:垂直试样需经受5次127mm火焰,每次持续5秒,燃烧不允许产生穿孔,且60秒内液滴不可引燃下方棉花。
在环境保护越来越受重视的,芳基磷酸酯是卤系阻燃剂的良好替代品,并已在PC/ABS无卤阻燃领域获得广泛应用。采用芳基磷酸酯(TPP)与磷酸锆(α-ZrP)复配阻燃PC/ABS合金,研究其阻燃性能及热稳定性。热失重分析发现,在氮气氛围中,TPP与α-ZrP复配阻燃PC/ABS合金的热稳定性提高,尤其是高温段的热稳定性;在垂直燃烧和极限氧指数测试中,TPP与α-ZrP复配阻燃并没出现良好的协同效果;而在锥形量热测试中,TPP与α-ZrP复配阻燃能够延长PC/ABS合金到达比较高峰值速率的时间,并减缓燃烧过程延长燃烧时间。阻燃PC/ABS ,就选苏州市昶勋塑料制品有限公司,有需要可以联系我司哦!
三通道ABS是对两前轮进行独控制,两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制,以保证附着力较小的车轮不抱死为原则),也称混合控制。性能特点:两后轮按低选原则进行一同控制时,可以保证汽车在各种条件下左右两后轮的制动力相等,即使两侧车轮的附着系数相差较大,两个车轮的制动力都限制在附着力较小的水平,使两个后轮的制动力始终保持平衡,保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。对两前轮进行独控制,主要考虑小轿车,特别是前轮驱动的汽车,前轮的制动力在汽车总制动中所占的比例较大(可达70%左右),可以充分利用两前轮的附着力。但由于两前轮制动力不平衡对汽车行驶方向稳定性影响相对较小,而且可以通过驾驶员的转向操纵对由此产生的影响进行修正。因此,三通道ABS在小轿车上被普遍采用。苏州市昶勋塑料制品有限公司为您提供阻燃PC/ABS ,有需求可以来电咨询!南京制造阻燃PC/ABS信息推荐
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ABS的外观为不透明呈象牙色的粒料,无毒、无味、吸水率低其制品可着成各种颜色,并具有90%的高光泽度。ABS同其它材料的结合性好,易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18.2,属易燃聚合物,火焰呈黄色,有黑烟,烧焦但不滴落,并发出特殊的肉桂味。ABS是一种综合性能十分良好的树脂,在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度和表面硬度,热变形温度比PA、PVC高,尺寸稳定性好。ABS熔体的流动性比PVC和PC好,但比PE、PA及PS差,与POM和HIPS类似。ABS的流动特性属非牛顿流体,其熔体粘度与加工温度和剪切速率都有关系,但对剪切速率更为敏感。江苏专注阻燃PC/ABS可替代原料
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