南京品种阻燃PC/ABS是什么

阻燃ABS塑料的阻燃等级、应用和加工注意事项：一、ABS的阻燃等级阻燃等级是按照UL94燃烧性能等级划分，从低阻燃性到高阻燃性排序分别为HB，V2，V1,V0,5VB,5VA.其实验方法可分为水平燃烧试验和垂直燃烧试验。二，阻燃aBS的应用1、可用于电脑周边产品外壳；2、可用于家电产品控制盒外壳；3、可用于生产与电源接触的部件。三、阻燃ABS的加工注意事项1、阻燃abs所含阻燃剂加工时容易造成劣化而产生黑点,一次加工温度需较一般系abs低约20℃左右；2、阻燃级abs加工后，模具需，防锈处理，以延长模具的使用寿命。苏州市昶勋塑料制品有限公司是一家专业提供阻燃PC/ABS 的公司，有需求可以来电咨询！南京品种阻燃PC/ABS是什么

ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的较为重要的技术成就无锡产地阻燃PC/ABS产品苏州市昶勋塑料制品有限公司阻燃PC/ABS 值得用户放心。

三通道ABS是对两前轮进行独控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。性能特点：两后轮按低选原则进行一同控制时，可以保证汽车在各种条件下左右两后轮的制动力相等，即使两侧车轮的附着系数相差较大，两个车轮的制动力都限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。对两前轮进行独控制，主要考虑小轿车，特别是前轮驱动的汽车，前轮的制动力在汽车总制动中所占的比例较大(可达70%左右)，可以充分利用两前轮的附着力。但由于两前轮制动力不平衡对汽车行驶方向稳定性影响相对较小，而且可以通过驾驶员的转向操纵对由此产生的影响进行修正。因此，三通道ABS在小轿车上被普遍采用。

PC塑料，普通的属于自熄级别，阻燃级别需要改性才行的。所以，并不是所有的PC塑料都是阻燃PC。阻燃PC的阻燃原理就是催化PC在燃烧时的成炭，从而达成阻燃的目的。聚碳酸酯(简称PC)是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多种类型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的机械性能较低，从而限制了其在工程塑料方面的应用。PC材料分为防静电PC，导电PC，加纤防火PC，抗紫外线耐候PC，食品级PC，抗化学性PC。苏州市昶勋塑料制品有限公司是一家专业提供阻燃PC/ABS 的公司，欢迎您的来电！

ABS塑料外观为不透明呈象牙色粒料，其制品可着成五颜六色，并具有高光泽度。ABS相对密度为1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18～20，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，并发出特殊的肉桂味。ABS有优良的力学性能，其冲击强度极好，可以在极低的温度下使用；ABS的耐磨性优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的轴承。ABS的耐蠕变性比PSF及PC大，但比PA及POM小。ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的。ABS的力学性能受温度的影响较大。阻燃PC/ABS ，就选苏州市昶勋塑料制品有限公司，有需要可以联系我司哦！无锡质量稳定长期供应阻燃PC/ABS可替代IR220

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阻燃等级由HB、V-2、V-1向V-0逐渐递增，比V-0阻燃等级更高的还有5V、5VB及5VA，下面将给大家介绍阻燃PC区分等级的数据。1、HB：厚度<3mm的水平试样缓慢燃烧，燃烧速度<76mm/min。2、V-2：垂直试样在30秒内停止燃烧，允许有燃烧物滴落。3、V-1：垂直试样在30秒内停止燃烧，不允许有液滴。4、V-0：垂直试样在10秒内停止燃烧，不允许有液滴。5、5V：垂直试样需经受5次127mm火焰，每次持续5秒，60秒内液滴不可引燃下方棉花。6、5VB：垂直试样需经受5次127mm火焰，每次持续5秒，允许产生穿洞（燃烧出现穿孔），且60秒内液滴不可引燃下方棉花。7、5VA：垂直试样需经受5次127mm火焰，每次持续5秒，燃烧不允许产生穿孔，且60秒内液滴不可引燃下方棉花。南京品种阻燃PC/ABS是什么

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