南通SMC板

SMC是片状模塑料。主要原料由SMC可用纱、不饱和树脂、低收缩添加剂，填料及各种助剂组成。经高温一次模压成型，具有机械强度高、材料重量轻、耐腐蚀、使用寿命长，绝缘强度高、耐电弧、阻燃、密封性能好。产品设计灵活，易规模化生产，并有安全美观的优点，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要，克服了室外金属设备箱体的易锈蚀、寿命短和隔热保温性能差等缺陷，广泛应用于电信、电力和铁路等领域。上海南绝新材料科技有限公司致力于提供专业的SMC板，欢迎新老客户来电！南通SMC板

SMC片材是一种复合材料，由树脂、增强纤维和填料等组成。制作SMC片材的一般方法包括以下步骤：1.材料准备：准备所需的树脂、增强纤维和填料等材料。常用的树脂包括聚酯树脂、环氧树脂等，增强纤维常用的有玻璃纤维、碳纤维等。确保材料质量良好并按照配方比例准备。2.配料和混合：按照制定的配方将树脂、增强纤维和填料等按比例混合。这通常包括在搅拌设备中将树脂预先醇解或预固化，并将纤维和填料逐渐添加到树脂中，确保充分均匀混合。3.片材成型：将混合好的SMC材料放置在片材成型机或压制机的模具中。模具的设计和形状根据要制造的SMC片材的尺寸和形态来确定。通常采用压力和温度的组合，将SMC材料在模具中进行压制和热固化，使其成为固态。湖州绝缘SMC板加工成型上海南绝新材料科技有限公司是一家专业提供SMC板的公司，有想法可以来我司咨询！

随着SMC材料的普及，一些新进SMC片材厂家也暴漏出很多问题，很多企业盲目上片材项目，搞低价竞争，导致片材质量参差不齐，客户应用起来性能差别太大，很多材料甚至基本的强度都不能保证，拉低了整个行业的声誉，造成极其恶劣的影响。例如前几年的铁路电缆槽项目，一些企业蜂拥而上，完全不考虑SMC材料本身的特性，也不分析电缆槽需要的性能，导致SMC电缆槽基本被淘汰，造成极坏影响。其实就电缆槽项目而言作为SMC材料生产企业而言，首先要分析的是电缆槽的性能需求，不仅有书面需求更要考虑潜在性能需求。简单来说电缆槽基本的运输、搬运过程需要考虑跌落、碰撞的损伤、吊装过程需要考虑整个产品的弯曲、产品使用过程需要考虑耐候，耐风化、电阻、阻燃等性能。这对所用片材是一个极高的要求。电缆槽的开发过程中几乎没有人关注这些，所有人都在关注SMC表面精度高，表面质量好，即使考虑到力学性能也只是看一个表面，没有深入去开发这个产品，导致了电缆槽项目的失败。破坏了SMC的口碑。

目前国外SMC材料在汽车上应用品种又有新进展，现在，SMC在汽车上的应用比较多的是车身板，占SMC用的70%，增长比较快的是结构件和传动器零件，在今后5年内，SMC在汽车上的用量将继续增加22%~71%，而在其他行业的增长为13%～35%。国外高含量的玻璃纤维增强的片状模塑料越来越多地被应用在汽车结构部件上，在福特1995年两种车型（Explorer和Ranger）上展示它在结构件上的应用，由于它具有多种功能，被普遍认为在结构设计方面很有优势，因此推广应用在汽车仪表板、转向机、散热器系统及电子装置系统。上海南绝新材料科技有限公司是一家专业提供SMC板的公司，欢迎您的来电！

SMC的特性机械强度高、材料重量轻、耐腐蚀、使用寿命长，绝缘强度高、耐电弧、阻燃、密封性能好，且产品设计灵活，易规模化生产，并有安全美观的优点，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要，克服了室外金属设备箱体的易锈蚀、寿命短和隔热保温性能差等缺陷。未固化的预浸料为粘稠状，不具有性能，实际使用过程需要将其高温模压固化，得到高性能PCM制品。对于相同的部件，使用SMC复合材料制作，其质量较钢材轻20%～30%，能够很好地满足汽车轻量化的要求。SMC预浸料能够增加大量的阻燃填料和其他添加剂，通过合理的配方设计能够赋予产品较高的拉伸强度、弯曲强度和冲击韧性。阻燃填料的添加能够赋予产品高阻燃性能。上海南绝新材料科技有限公司致力于提供专业的SMC板，有想法可以来我司咨询！湖州PT柜绝缘SMC板厂家

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片状模塑料（SMC）是一种由可增稠的树脂、短切（和/或连续的）玻璃纤维增强材料、填料、助剂等组成的，上下两面覆盖承载薄膜的片状复合物。常用的是以不饱和聚酯树脂为黏结剂制成的一种模塑料。在不饱和聚酯树脂中加入增稠剂、无机填料、引发剂、添加剂和颜料等组分配制成树脂混合物，浸渍短切纤维或毡片，上下两面覆盖PE薄膜，经增稠后制得薄片状模塑料。SMC模压工艺成型周期短，适合大量生产；SMC模压制品尺寸准确、表面光洁、制品外观及尺寸重复性好；制品的大小及形状没有限制；成型时可预埋相关嵌件（如螺母、螺栓、钢板等）。使得SMC材料在汽车的应用逐渐普遍。南通SMC板