新能源汽车电机半自动组装线生产厂家

    当p＝pw且p＝(zs±2pw)/2时，信号绕组各齿匝数相同，逐齿反向串联绕制在定子上，输出绕组采用等匝绕组的方式。有益效果：本发明可以为磁阻式旋转变压器的极槽配合提供依据，弥补在磁阻式旋转变压器方面，定子齿与转子极对数相互配合的不足。本发明将信号绕组采用等匝绕组的方式与采用正弦绕组的方式总结为一种方式，体系更加完整。根据所建立的配合方法，不同极对数的转子可以共用相同的定子和绕组形式，同一个转子可以用在不同的定子上，一个定子可以与任意数量的转子极对数配合，这有利于旋转变压器产品的系列化，可以根据实际使用的电机极对数和需要测量的精度，设计适合的极槽配合，缩短了旋转变压器设计时间，增加了旋转变压器的种类，供不同使用场景使用，降低了使用成本，满足各种实际应用的需求。附图说明图1是定子齿数为10，转子极对数为4的旋转变压器结构示意图；图2是定子齿数为10，各定子齿上信号绕组在不同信号绕组极对数下的匝数；图3是不同极对数转子平面图；图4是信号绕组输出感应电动势。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的说明。如图1所示，磁阻式旋转变压器的励磁绕组采用等匝绕组，逐槽反向串联绕制在定子上。选择装配线设备时要考虑的问题包括：产品生产要领，产品质量要求。新能源汽车电机半自动组装线生产厂家

用倍速链输送机组成的自动化回转生产线，通常也称回为：自流式输送答系统。它采用特制的，经表面处理的挤压铝合金型材作为导轨，使自流式输送系统在输送过程中具有非常好的稳定性和持久性，适合产品大批量连续生产。同时自流式输送系统灵活、多样化的设计使它具备多功能的特性。具有以下明显特点：1.工装板倍速于输送链运行，也可根据需要停留在任意工位点，而输送链继续运行。2.使工装板带电，可实现在线检测，在线老化，3装配线形式双边输送，中间返回，环形输送，上下返板输送。4生产节拍：自由节拍或强制节拍。5工位排序：1.2米/位。6整线由可编程控制器（PLC）自动控制运行，使用方便，编程简单，现场调试容易，可在线修改程序，改变控制方案而不拆动硬件。南京新能源汽车保险丝自动组装线电机组装线相比传统人工组装形式减少了操作人数，可以降低企业生产成本。

    本发明所述的磁阻式旋转变压器极槽配合方法，为磁阻式旋转变压器的极槽配合提供依据，弥补磁阻式旋转变压器定子齿与转子极对数相互配合的不足。包括步骤：(1)区别于转子极对数，本发明在采用正弦分布绕组的信号绕组匝数的计算公式中引入信号绕组极对数pw，得到各定子齿上信号绕组的匝数；信号绕组采用正弦分布绕组，绕组匝数按正弦变化绕制在定子上，每个定子齿上匝数为：式中，nsi为第i个齿上正弦绕组匝数；nci为第i个齿上余弦绕组匝数；nmax为正、余弦绕组匝数基数；pw为信号绕组极对数；zs为定子齿数；θ0为常数。(2)在忽略高次谐波的情况下，计算每个定子齿下的气隙磁通，每个定子齿下的气隙磁通由恒定分量和基波分量组成；在忽略高次谐波含量情况下，每个定子齿下的气隙磁通为：式中，φ0为磁通恒定分量；φ1为气隙磁通基波分量。(3)对信号绕组不同的绕制方式进行分析，根据励磁绕组的绕制方法，信号绕组有两种绕制方法：种是信号绕组与励磁绕组类似，绕制的方向为逐槽反向串联绕制，此时定子齿间磁通和信号绕组间匝数相位均相差2π/zs。第二种是信号绕组绕制方向为同一个方向，此时定子偶数齿间的磁通和信号绕组间匝数相位均相差2×2π/zs，奇数齿有同样的情况。。

    1)计算得到的正余弦绕组匝数应交替乘以(-1)，当p＝(zs±2pw)/2时，正余弦绕组匝数和绕线方向可以直接由公式(1)同时确定。根据配合方法，可以得到表1。当p＝pw并且p＝(zs±2pw)/2时，信号绕组各齿匝数相同，逐齿反向串联绕制在定子上，所以输出绕组采用等匝绕组的方式是采用正弦绕组的特殊情况。表1以定子齿数10为例，由表1可知，其可以与极对数1、2、3、4、6、7、8、9的转子配合，不同信号绕组极对数如图2，不同极对数转子如图3，将不同极对数转子模型在ansoft中仿真，得到波形如图4所示。由图4可知，转子转过一圈，电压变化次数与相应的转子极对数相同，且正余弦波形满足旋转变压器的原理，因而本发明提出的磁阻式旋转变压器极槽配合方法是有效的。同时，也证明了不同极对数的转子可以共用相同的定子和信号绕组形式，同一个转子可以用在不同的定子上，一个定子可以与任意数量的转子极对数配合，这有利于旋转变压器产品的系列化。可以根据实际使用的电机极对数和需要测量的精度，设计适合的极槽配合，缩短了旋转变压器设计时间，增加了旋转变压器的种类，供不同使用场景使用，降低了使用成本，满足各种实际应用的需求。组装轴承，要用自动合套仪或者手工测量滚道尺寸手工合套。

半自动组装线中电机装配检测线的电机检测步骤：在检测电机之前，须拆除电动机的联接端子和电机外部线路，以免影响测量结果。1.用万用表测一下电机三相线圈直流阻值，看是否相等。三相直流阻值偏差越小越好，不平衡度不得超过±4%。2.用兆欧表测一下三相线圈相对地/相对相绝缘电阻，要求380V电机各相对地/相对相绝缘电阻不得低于0.5MΩ。如果绝缘电阻过低，需要进行干燥处理，一般用100W的白炽灯加热法烘干，也可以采用恒温烤箱烘干；如果测量时兆欧表指针摇摆不定，说明绝缘被击穿，须重绕线圈。正确选择装配线布置的工艺设备和工装，可使装配线布置工艺合理化。盐城新能源汽车转子全自动生产线

轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合。新能源汽车电机半自动组装线生产厂家

半自动组装线中推力轴承的安装：推力轴承在安装之后要进行检验，在安装推力轴承时候首先要检验轴圈和轴中心线的垂直度。检验方法是：在箱壳端面将千分表固定住，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，然后观察千分表指针，如果轴圈和轴中心线不垂直那么的话指针偏摆。千分表的指针有比较长的，如果箱壳孔较深时，也可以选择用加长的千分表头进行检验。座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体的位于上下圈滚道，则说明推力轴承安装正确。如果推力轴承装反了，如果出现这样的情况。轴承是不能正常工作的，且轴承各配合面会遭到严重磨损。轴圈与座圈的区别不很明显，所以装配中应格外小心。新能源汽车电机半自动组装线生产厂家

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