搅拌摩擦焊基本参数
  • 品牌
  • 智谷
  • 型号
  • 1290
  • 驱动形式
  • 电动,半自动
  • 作用对象
  • 焊接原理
  • 搅拌摩擦焊
  • 动力形式
  • 搅拌摩擦力
  • 作用原理
  • 搅拌摩擦
  • 样式
  • 龙门式
  • 保护气体类型
  • 无需气体
  • 是否二手
  • 全新
  • 加工定制
  • 重量
  • 8
  • 外形尺寸
  • 3200
  • 产地
  • 广东
  • 行程(XYZ)
  • 1200×900×500mm
  • 工作台
  • 1300×1000
搅拌摩擦焊企业商机

搅拌摩擦焊技术利用焊具与材料本身的摩擦产热使材料软化,如同揉面一样将材料混合在一起,整个过程不再像传统焊接那样产生弧光、烟尘和飞溅,这种“三无”工艺被誉为“绿色焊接技术”。汇创达·焊威投建了以铝材+CNC+FSW(搅拌摩擦焊)的新能源汽车铝电池包金属结构件产线,可满足各种规格的新能源汽车电池包托盘的生产需求。为新能源汽车主机厂及新能源汽车零部件厂商,提供新能源汽车铝电池托盘、电池下箱体、储能箱体、电机、电控、铝压铸件、水冷板等产品。搅拌摩擦焊接技术是一种新型的高附加值的铝合金焊接新技术,应用于动力电池包PACK箱体FSW焊接。肇庆搅拌摩擦焊电池托盘

搅拌摩擦焊

搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,FSW)是一种先进的固相焊接技术,是通过搅拌头高速旋转,摩擦产生热,非熔化状态,塑化,并被搅拌混合,实现冶金熔合。整个焊接过程绿色环保,不需要焊材,直接焊透,可达到母材85%的强度。汇创达·焊威是一家专注搅拌摩擦焊技术、设备及产品加工的****,坐落于大湾区的东莞,服务于新能源汽车“三电”企业多年,已服务于多家新能源主机厂,有着落地应用的成熟案例。搅拌摩擦焊技术在5G、储能等行业应用。深圳搅拌摩擦焊论坛诚邀各位机械设备相关行业的销售精英,进行资源共享、互惠互利。开发动力电池包PACK箱体FSW市场。

肇庆搅拌摩擦焊电池托盘,搅拌摩擦焊

5G基站结构件滤波器腔体、围框等搅拌摩擦焊工艺介绍当高频信号及微波馈入电路时,将不可避免地产生热量,随着5G设备频率升高,势必产生更大热量。因此基站散热也是目前面临的一大难点,降低基站工作温度,从而降低基站和机房功耗,才能更加环保,减少设备的维修,降低成本。华为、中兴、诺基亚、爱立信等通信设备厂家采用不同的基站设备设计方案来提升其散热效率,而5G滤波散热腔体就是处理此散热问题的一大重点。           为了满足腔体滤波器本身散热的需要,加工厂家在腔体滤波器的制备上将散热壳体与腔体滤波器做成一体化的设备。一体化设备,就需要将两种配件结合在一起,一种方案是一体成型,一种是通过连接的形式。搅拌摩擦焊技术正好可以完美的实现其要求。技术路线:采用在航空航天、轨道交通船舶、汽车工业、水冷板等领域应用成熟,密封性较好的搅拌摩擦焊接技术,将滤波器基板和散热拼接件通过搅拌摩擦焊接固定在一起,腔体滤波器与散热板之间没有空气间隙,提高传热效果。搅拌摩擦焊接技术已经应用在5G基站相关的结构件,例如基站散热壳体、铝板散热器、围框、吹胀板、天线等等。搅拌摩擦焊的共享智造。

电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。新能源汽车的电控技术,就好比汽车的大脑,在一定程度上影响汽车的动力性,经济性,排放性,舒适性等。汇创达·焊威投资以铝材+CNC+FSW(搅拌摩擦焊)的前端产线,配置了50台搅拌摩擦焊接设备,100台CNC型材设备。为新能源汽车主机厂及零部件厂,提供电控产品。此外,汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为切入点,整合上游铝合金挤压型材厂家、铝压铸件供应商,实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链闭环。搅拌摩擦焊已经在新能源汽车动力电池包PACK箱体、电池托盘结构件等水冷散热产品上得到成功应用。

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搅拌摩擦焊的技术原理并不复杂,需要控制的参数也不多,不过这并不是搅拌摩擦焊设备没有技术难度,实际上,焊接设备及夹具的刚性对搅拌摩擦焊是极端重要的,对大型工件的焊接而言尤甚。摩擦焊技术焊接质量稳定、焊件尺寸精度高、焊接生产率高、适于焊接异种金属、易实现机械化和自动化,而汇创达焊威搅拌摩擦焊具备常规摩擦焊的全部优点,并且适用面更广,可以进行多种接头形式和不同焊接位置的连接。搅拌摩擦焊基本上可以焊接所有传统的熔焊能够焊接的金属,并且对于许多熔化焊接性能差的金属,例如:铝合金、钛合金。动力电池包PACK箱体FSW焊接,为电力电子、轨道交通、船舶等领域提供了技术的成果转化和产业化推广。佛山搅拌摩擦焊的工艺要求

搅拌摩擦焊是一种先进的焊接技术,可以通过将两个金属板夹紧并施加压力来实现连接。肇庆搅拌摩擦焊电池托盘

新世纪汽车制造轻量化趋势的发展使铝合金、镁合金等轻质合金材料所占的比重越来越大,从而促进了新型搅拌摩擦焊技术在汽车制造中的应用。新材料、新结构的使用需要采用新的连接技术,搅拌摩擦焊技术的发明恰好满足这种需求。搅拌摩擦焊接电池包壳体公司是全球范围新能源汽车FSW铝电池托盘的开拓者和Yin领者。率先采用搅拌摩擦焊技术解决了电动汽车托盘减重及铝合金型材高质量连接问题。电池包下箱体,主要采用钢、铝材质。铝合金由于其材料密度较低、成型工艺多样,因其能满足汽车轻量化的要求,而越来越受到国内外汽车主机厂的青睐。现在铝合金电池包下箱体,有整体铸造、铝型材焊接的两种工艺成型方案。搅拌摩擦焊技术因其非熔化、自动化、简单化、宜人化、整体化的特点,已大量应用于电池包铝合金下箱体的制造。随着国内外新能源汽车需求的不断提升,产业结构持续优化,搅拌摩擦焊这一技术在汽车工业领域的应用会越来越普遍。动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊接。肇庆搅拌摩擦焊电池托盘

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