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水冷板，这是一种通过液冷换热的元件，原理是在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面（中间涂装导热介质），冷却液从板的进口进入，出口出来，把元件的发出的热量带走。对比风冷水冷板在散热效果好的同时，在噪音方面也能很好地控制。由于散热效率和静音等优点，液体冷却的安全性和稳定性取得了很多进步。水冷板用水作为介质，立即将热量传导到大面积的散热片上，而且水冷散热器的材料多，进行更好的密封设计，成本投入会加大，价格差异会很大，因此选择质量好信用度高的，像汇创达·焊威这样可以定制化生产不同规格不同尺寸的供应商。水冷板用铝合金材料需要具备耐冷却液腐蚀、较高冲压成型性。购买水冷板销售电话

水冷板又名水冷散热器，液冷板等，液冷系统部件包含较多，液冷板是电池液冷热管理系统中关键的零部件之一。液冷系统零部件包括电池冷却器、电子膨胀阀、电子水泵、电池阀、液冷板，液冷板支撑材料等；其中液冷板通过冷却液在液流通道中循环流动传递走多余热量从而实现冷却功能，是液冷系统的关键部件。液冷板的产业链分为上游原材料，主要为铜、铝等大宗商品；根据需求进行配套加工的液冷板终端；还有液冷板配套材料，液冷板缓冲垫和支撑材料等。购买水冷板销售电话汇创达·焊威介绍水冷板又名液冷板，电池冷却技术主要分为空气冷却、液体冷却和相变冷却。

水冷板是新能源汽车必备的电池冷却管理的重要换热器，可以通过不同合金设计达到增加强度的同时，提高耐腐蚀能力。可以通过添加层，或者通过设计产生不同电位带的组织结构，达到提升耐腐蚀的能力。汇创达·焊威的水冷板是主要产品之一，对于水冷板材料，通常主要考虑材料强度和产品的耐腐蚀能力。**度的复合材料结合水冷板结构设计可以达到减薄和降低成本的目的，通常从工艺角度保证材料有良好的拉伸能力，所以不断地开发新材料也是水冷板发展的重要基础。

新能源汽车对动力电池的要求越来越高, 传统的散热方式已不能满足散热要求，传统的风冷技术已经无法满足电池高度集成化的需求,液冷方案已逐渐占据主流。针对新能源汽车、电子等行业散热结构及其类似产品的特点，汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器，焊接厚度可以达到25mm，相关产品已在国内航天、航空、雷达、列车、电力等行业得到广泛应用。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。水冷板散热现已比较普及，对于使用厂家来说，对水冷板的质量能做出客观的判断是提升设备品质的必需能力。

汇创达·焊威说下水冷板的焊接工艺。目前水冷板主要有搅拌摩擦焊，钎焊和MIg焊。前面两种焊接工艺都是水冷板加工时常用的，各有利弊。搅拌摩擦焊通常用于拼接焊接，焊接接口也可以采用搭结。搅拌摩擦焊优点是焊缝强度高，焊接变形小，焊缝质量高，且可焊接不同金属，可靠性高；缺点在于通常只能用于平板焊接。钎焊的密封性很好，适合用于需要密封的工件，焊接温度低，热变形小，汽车上的板式热交换器和散热器通常也是采用钎焊工艺制造。水冷板用水作为介质，立即将热量传导到大面积的散热片上，而且水冷散热器的材料多，要进行更好的密封设计。广州水冷板案例

在水冷板的生产制造过程中，包括选择材料，仿真分享，搅拌摩擦焊工艺塑性，焊接加工和产品检测及性能改进。购买水冷板销售电话

水冷板该如何选择焊接工艺，汇创达·焊威说一下钎焊和搅拌摩擦焊的差异。耐压性能：钎焊焊接为面接触，搅拌摩擦焊为轮廓焊接，可根据冷板耐压强度来进行评估，盖板跨度30mm以内，厚度3mm以上，耐压1.2MPa没问题，两种均满足要求；如跨度较大，搅拌摩擦焊便不合适；内部水道结构为多管道并联的，如若采用搅拌摩擦焊，将会形成内侧焊缝，焊接尾孔将会留在水冷板上，后期处理会造成新的隐患；此时就适合采用钎焊工艺；内部水道为S型水道（盖板跨度较小），适合搅拌摩擦焊；两种焊接工艺都是水冷板加工时常用的，各有利弊。搅拌摩擦焊焊缝强度高，可靠性高；钎焊焊接过程中焊接变形小，水冷机箱会优先选择。购买水冷板销售电话