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新能源车相较于燃油车虽然减少了 发动机和变速箱，但是增加了三电（电机、电控、电池）系统，电池动力系统的能量密度低于燃油系统，因此新能源整车的质量高于传统燃油车。而新能源车对于续航里程的述求，增加了对于整车轻量化的需求。在国内新能源汽车加速普及的背景下，新能源汽车对一体化、轻量化、集成化零部件需求不断增加，其市场需求得以持续增长。汇创达·焊威加工新能源汽车的铝电池托盘、电控、电机壳等重要零配件，满足其轻量化需求。国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池。东莞电控厂家电话

汇创达·焊威开创的铝电池托盘前端供应模式，整合上游铝合金挤压型材厂家、铝压铸件供应商，投资以铝材+计算机数字控制机床+搅拌摩擦焊的前端产线，为新能源汽车主机厂及零部件厂，提供新能源汽车铝电池托盘前端、电机电控、储能箱体、铝压铸件、水冷板等产品。汇创达·焊威开创的铝电池托盘前端供应模式，可根据客户需求提供新能源汽车零部件的金属结构件，包括铝电池托盘、电机壳、电控等重要的电池、电机、电控零配件和水冷散热产品。水冷散热器电控厂家电话汇创达·焊威提供新能源汽车铝电池托盘、电池下箱体、储能箱体、电机、电控、铝压铸件、水冷板等产品。

汇创达·焊威提供新能源汽车铝电池托盘、电池下箱体、储能箱体、电机、电控、铝压铸件、水冷板等产品。汇创达·焊威的铝电池托盘前端产线及供应链优势在于：搅拌摩擦焊作为新能源汽车三电的重要焊接技术，公司20年的专业技术，能满足新能源汽车、航天航空等行业焊接需求，提高产品的可靠性；实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，为客户节省成本，为铝型材企业开拓新市场，形成一个多方受益的商业模式。已合作比亚迪、宁德时代、广汽新能源、亿纬锂能、小鹏汽车等企业。

新能源汽车的电控外壳体，一般为压铸铝合金材质，属于薄壁类零件。电控外壳加工，需要的工序较为复杂，它不仅需要正面加工，往往还需侧面及孔系加工。其在加工时，需要特别注意定位支撑，以防止箱体变形。另外，电控外壳体的防尘防水等级，也需达到IP67或以上等级。因此，汇创达·焊威在电控壳体加工时，需要时刻考虑到后续与端盖装配后的密封性。另外，其整个结构件任一表面都要无裂纹、划痕、沙眼、气孔等，方为合格，对设备的钻孔攻牙效率提出更高要求。汇创达·焊威在已有基础上，继续耕耘新能源汽车的电机、电控、电池托盘等重要零配件市场。

汇创达·焊威作为新能源汽车的零配件厂商，介绍传统的汽车零部件包含发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、汽车电子、底盘系统、内外饰等，新能源汽车则不含发动机和变速箱，增加驱动电机、电机控制器、动力电池系统等重要零部件，新能源汽车三电系统（电池、电机、电控）在新能源汽车成本中约占50%，汇创达·焊威提供铝电池托盘、电控、电机壳、水冷板等产品前端服务。新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机电控，电池以及下游整车。电控外壳一般由电控箱壳体和电控箱上盖组成，而这两部分需要汇创达·焊威机加工设备来完成加工的部分。广州电控厂家供应

汇创达·焊威以创新驱动发展，提供新能源汽车零部件金属结构件，铝电池托盘、电控、电机壳等产品前端服务。东莞电控厂家电话

新能源车三电系统质量增加，续航里程诉求带来轻量化需求。新能源车相较于燃油车虽然减少了发动机和变速箱，但是增加了三电（电机、电控、电池）系统，电池动力系统的能量密度低于燃油系统，因此新能源整车的质量高于传统燃油车。而新能源车对于续航里程的述求，增加了对于整车轻量化的需求。轻量化助力节能减排，铝合金材料性价比高。汇创达·焊威铝合金压铸产品应用于电机系统、电控系统、电池系统，帮助新能源汽车实现轻量化并提高续航水平。东莞电控厂家电话