搅拌摩擦焊作为铝合金优先的连接技术,在汽车工业领域也得到了广泛的关注和应用。搅拌摩擦焊装备焊缝质量高,能解决焊接过程中裂纹和气孔问题,且无飞边、无飞溅、无需增加焊接材料,从而实现省打磨、省清理工序、省生产成本,真正实现了自动化。汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式,以搅拌摩擦焊技术为切入点,扩大新能源汽车重要零部件的落地应用。搅拌摩擦焊技术及生产工艺流程在新能源汽车电池下壳体焊接工艺中的应用早已屡见不鲜。汇创达·焊威瞄准新能源汽车铝电池包托盘前端,成为新能源汽车的重要供应商。销售电池包托盘/电池包下箱体共同合作
铝合金在汽车上的应用早已屡见不鲜。铝合金具有热稳定性、耐腐蚀性等诸多优点,因此是电池包轻量化设计的理想材料。汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工,实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源,为客户节省成本,使电池包的结构更加轻量化,为铝型材企业开拓新市场。这正好符合新能源汽车重要零部件的需求,目前汇创达·焊威已合作比亚迪、一汽等新能源汽车厂商,成为他们的零部件供应商,主要是提供 产品及咨询售后服务。广东固定电池包托盘/电池包下箱体设备厂家电池托盘整线制造成为趋势,汇创达·焊威早已布局。
为了满足生产的需求,很多汽车电池制造商都采用了新能源汽车零部件进行自动化生产,汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线就是如此。电池托盘需要具备抗挤压、抗冲击、抗震动、抗腐蚀等机械性能,满足气密、冷热冲击、电芯均温、防热失控等安全功能。生产线使用柔性连接的方式,采用的是搅拌摩擦焊的焊接;由于汇创达·焊威的技术合作方赛福斯特焊接接头无裂纹、夹渣、气孔等缺陷,焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点,被 用在电池包下壳体焊接中。
汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式,以搅拌摩擦焊技术为切入点,整合铝型材、CNC铝型材加工,实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源。新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。在动力电池中,托盘占去了电池系统重量的20~30%,实为主要结构件。因此在保证电池功能安全前提下,托盘的轻量化就成为电池结构件主要改进目标之一。在汽车轻量化材料中,铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料,无论应用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势。铝材料的密度只有钢材的1/3,其减重和节能效果明显,且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。同时,铝材料更加易于回收循环利用。铝材的综合性价比优势,决定了其成为汽车轻量化应用的比较好选择。汇创达·焊威有焊接技术、拥有自主研发先进智能制造设备、具有整线制造能力的电池托盘整体解决方案。
电池包是新能源汽车 能量源,为整车提供驱动电能,它主要通过壳体包络构成电池包主体。电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS。电池包壳体作为电池模块的承载体,对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。其选材主要包括钢材、铝合金、以及复合材料几类。出于轻量化方面的考虑,汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工,实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源,为客户节省成本,为铝型材企业开拓新市场。汇创达·焊威搅拌摩擦焊技术及生产工艺流程在新能源汽车电池下壳体焊接工艺中的应用早已成熟。电机壳电池包托盘/电池包下箱体代理
汇创达·焊威共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线,共同承接主机厂商订单。销售电池包托盘/电池包下箱体共同合作
同时,很多公司都不是以出产单一商品为主。对包装机械的需要也不局限于一个品种。不难预测,未来包装机械行业的生产型主流发展方向,应该是节能可回收、高新技术智能化。加工的未来正面临着大洗牌与大变革。需要注意的是智能制造是方向,不是目的,转型升级是主线,降本提质增效是重点。绿色低碳是未来搅拌摩擦焊接加工,去毛刺,搅拌摩擦焊共享智造,铝电池托盘焊接的基本要求。因此,推动机械工业行业由环境污染型向绿色低碳型转变是我国机械工业高质量发展的必然要求。实际上,智能技术正在改造着传统加工,一些企业已经开始尝试部分制造环节的智能化。有些企业虽然没有大规模的更换或新上自动化程度较高的成套设备,但通过关键环节的设备升级,也明显提高了产品品质和生产效率。销售电池包托盘/电池包下箱体共同合作
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