福建VIC-2D数字图像相关应变测量系统

金属应变计的应变计因子通常约为2，通过传感器厂商或相关文档可获取应变计的实际应变计因子。实际上，应变测量的量很少大于几个毫应变(ex10⁻³)。因此，测量应变时必需精确测量电阻极微小变化。 例如，假设测试样本的实际应变为500me，应变计因子为2的应变计可检测的电阻变化为2 (500 x 10⁻⁶) = 0.1%。对于120Ω的应变计，变化值单为0.12Ω。为测量如此小的电阻变化，应变计配置基于惠斯通电桥的概念。 常见的惠斯通电桥由四个相互连接的电阻臂和激励电压VEX组成。通过非接触应变测量能获取重载汽车车桥在负载下的全场位移应变。福建VIC-2D数字图像相关应变测量系统

变形测量的内容有哪些？1、建筑物沉降测量，建筑物的沉降是地基、基础和上层结构共同作用的结果。此项测量资料的积累是研究解决地基沉降问题和改进地基设计的重要手段。同时，通过测量来分析相对沉降是否有差异，以监视建筑物的安全。2、建筑物水平位移测量，建筑物水平位移指建筑物整体平面移动，其原因主要是基础受到水平应力的影响，如地基处于滑坡地带或受地震影响。要测定平面位置随时间变化的移动量，以监视建筑物的安全或釆取加固措施。重庆VIC-3D非接触式测量装置拉力试验力值的应变测量是通过测力传感器、扩展器和数据处理系统来完成的。

建筑变形测量的基准点应设置在变形影响植围以外且位置稳定易于长期保存的地方，宜避开高压线。基准点应埋设标石或标志，且应在埋设达到稳定后方可开始进行变形测量。稳定期应根据观测要求与地质条件确定，不宜少于7d。基准点应每期检测、定期复测，并应符合下列规定：基准点复测周期应视其所在位置的稳定情况确定，在建筑施工过程中宜1-2月复测1次，施工结束后宜每季度或每半年复测1次。当某期检测发现基准点有可能变动时，应立即进行复测。

光学非接触式测量在汽车研发中的应用，比较常见的就是汽车三维扫描逆向。三维扫描是一种很常见的非接触式测量技术应用，不论是激光、白光还是蓝光的三维扫描设备，都不需要接触被测物体，即可测量物体的空间点坐标，重构物体的三维形貌。在汽车研发中，研发人员经常会对一些曲面较多且不规则的零部件做逆向，这些零部件不单难以测量，效率低下，而且勉强测量后逆向的误差也较大。在三维扫描技术发展并应用之后，汽车逆向的效率和精度均有了大幅度提升。可以通过数字散斑的光学非接触应变测量方式，获取强烈地震作用下模型表面的三维全场位移及应变数据。

随着矿井开采逐渐向深部发展，原岩应力与构造应力不断升高，对于围岩力学性质和地应力分布异常、岩巷的支护设计研究至关重要。研究团队借助XTDIC三维全场应变测量系统，采用相似材料模拟方法，模拟原始应力状态下不同开挖过程和支护作用影响的深部围岩变形破坏特征，对模型表面应变、位移进行实时监测，研究深部岩巷围岩变形破坏过程，分析不同支护设计和开挖速度影响的围岩变形破坏规律，为探索深部岩巷岩爆的发生和破坏规律提供指导依据。光学非接触式测量是在汽车研发中的应用。福建高速光学数字图像相关技术测量装置

光学三维应变测量技术达到了非接触性、无破坏性、精度和分辨率高以及测量速度快的特点。福建VIC-2D数字图像相关应变测量系统

芯片研发制造过程链条漫长，很多重要工艺环节需进行精密检测以确保良率，降低生产成本。提高制造控制工艺，并通过不断研发迭代和测试，才能制造性能更优异的芯片，走向市场并逐渐应用到生活和工作的方方面面。由于芯片尺寸小，在温度循环下的应力，传统测试方法难以获取；高精度三维显微应变测量技术的发展，打破了原先在微观尺寸测量领域的限制，特别是在半导体材料、芯片结构变化细微的测量条件下，三维应变测量技术分析尤为重要。福建VIC-2D数字图像相关应变测量系统

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