湖北VIC-3D非接触式测量装置

光学非接触应变测量所说的模态分析是结构力学特性研究及设备故障诊断的重要方法。通过模态分析结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态特性，预估结构在内外振源作用下产生的实际振动响应，为结构物的振动特性分析、振动故障诊断和预报、结构动力特性的优化设计提供重要依据。光学应变测量系统振动模态功能可测量分析出结构运行过程中的多阶固有频率、阻尼比和各阶振型，而被较多应用于航天航空、汽车、船舶、土木建筑等领域，为研究各类振动特性提供了一种可视化、非接触式的测量分析方法。光学非接触应变测量应用于航空器维修领域。湖北VIC-3D非接触式测量装置

采用三维光学测量技术，通过非接触应变测量获得重载车辆车轴在载荷下的全场位移应变，分析不同工况下结构应力过程的位移变化，以及材料表面的应变，这为车轴材料和结构的失效提供了可靠的数据分析。采用全现场变形测量方法测试车轴的载荷和变形，结合有限元分析，可以准确验证车轴结构中具有高应力值的单元组，有助于判断车轴结构危险点的疲劳状态和寿命，分析车轴加载过程中的结构应力和应变，这是一种非常有效和准确的测试方法。江西高速光学非接触应变测量系统光学非接触应变测量计算物质加工状态中的应力分析。

钢的性能测量主要是检查裂纹、孔洞、夹渣等，焊缝主要是检查夹渣、气泡、咬边、烧穿、漏焊、未焊透和焊脚尺寸不足等，铆钉或螺栓主要是检查漏焊、漏检、错位、烧穿和漏焊，检测方法主要包括外观检查、X射线、超声波、磁粉、渗透性等。在金属材料的检测中，超声波需要较高的频率和功率，因此检测灵敏度和准确度较高。超声波检测一般采用纵波检测和横波检测（主要用于检测焊缝）。当用超声波检查钢结构时，需要测量点的平整度和平滑度。

光学非接触测量在汽车研发中的应用是汽车三维扫描的反面。三维扫描是一种非常常见的非接触测量技术应用。无论是激光、白光还是蓝光三维扫描设备，它都不需要接触被测物体，可以测量物体的空间点坐标，重建物体的三维形状。在汽车研发中，研发人员经常会对一些曲面多、曲面不规则的零件进行反转。这些零件不单难以测量，而且效率低下，勉强测量后的反向误差也很大。随着三维扫描技术的发展和应用，汽车倒车的效率和精度得到了极大的提高。光学非接触应变测量提供准确的应力分布图。

变形测量的内容是什么？1.建筑物沉降测量，建筑物沉降是基础、基础和上部结构共同作用的结果。该调查数据的积累是研究和解决地基沉降问题、改进地基设计的重要手段。同时，通过测量分析相对沉降是否存在差异，以监测建筑物的安全性。2.建筑物的水平位移测量。建筑物的水平位移是指建筑物的整体平面运动。主要原因是基础受到水平应力的影响，如基础处于滑坡带或受地震影响。应测量平面位置随时间的移动，以监控建筑物的安全或采取加固措施。光学非接触应变测量通过小型化设计实现便携式测量。新疆VIC-3D非接触测量

光学非接触应变测量实现材料的应力分布分析。湖北VIC-3D非接触式测量装置

非接触应变测量是指对被监测对象或物体（可变形体）的变形进行测量，从中可以了解变形的大小、空间分布和随时间的发展，并进行正确的分析和预测。也称为应变测量。监测对象和变形体可大可小，可以是整个地球、一个区域或某一工程建（构）筑物。因此，变形观测可分为全球变形观测、区域变形观测和工程变形观测。此外，对于工程变形观测，变形体和监测对象也可以是与工程建设有关的各种建筑物（构筑物）、机械和其他自然或人工物体。湖北VIC-3D非接触式测量装置

研索仪器科技（上海）有限公司公司是一家专门从事光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计产品的生产和销售，是一家贸易型企业，公司成立于2017-08-29，位于上海市闵行区申滨南路1156号龙湖虹桥天街A栋830室。多年来为国内各行业用户提供各种产品支持。在孜孜不倦的奋斗下，公司产品业务越来越广。目前主要经营有光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计等产品，并多次以仪器仪表行业标准、客户需求定制多款多元化的产品。VIC-3D,μTS,xTS,isi-sys,VIC-2D,Correlated,CSI,psylotech,Shearography为用户提供真诚、贴心的售前、售后服务，产品价格实惠。公司秉承为社会做贡献、为用户做服务的经营理念，致力向社会和用户提供满意的产品和服务。研索仪器科技（上海）有限公司严格规范光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计产品管理流程，确保公司产品质量的可控可靠。公司拥有销售/售后服务团队，分工明细，服务贴心，为广大用户提供满意的服务。