集装箱前端前端由前墙板和前端框架焊接而成，构成一个部件。前墙板前墙板是由通过完全垂直压型而具有梯形截面的波纹板组成的，通过自动焊将较长的一端焊在一起形成一个平面。板厚度：2.0mm波深:45.6mm凹面宽:104mm凸面宽:110mm斜 坡：18mm波距:250mm前端框架前端框架是由一个前端下梁，二根角柱，一个前端上梁和四个角配件组成的。前端下梁前端下梁由特殊的“C”型截面的钢板压制而成。有垂直的加强筋前端下梁:4.0mm厚度 加强筋:4.0mm数量:3件 防撞槽钢:200x75x9mm角柱前角柱用6mm厚的高屈服强度的钢板压制而成，有足够强度，重量轻，易于维修。重量：10.8-11KG/个吊角每套8个包装方式每卡板装100个，但不管哪种方式包装，同样方便叉车装卸货。江苏BR角件生产
集装箱角件对于集装箱的影响比较的大，集装箱角件的应用起到集装箱在起吊，搬运，还有就是固定等作用，集装箱里就用集装箱角件可避免货物的受损。集装箱角件主要对集装箱的起吊、搬运、固定等起着重要的作用，它安装在集装箱的四个角落。可以说，集装箱所承受的作用力，都需要经过集装箱角件，集装箱角件一旦受损不能使用，那么整个集装箱恐怕也就塌了。 集装箱角件比较大的作用就是对于力的传递，这个就要求它必须有着很好的受力性能，要设计的时候要符合与集装箱的搭配，使之受力**小。不然长时间的受力，集装箱角件的寿命也不长久。福建厢货角件批发价格每个集装箱都有八个角件（也有例外，比如53英尺的就有16个角件），分四套。
集装箱各个角部的角件尺寸与庞大箱体比较起来虽然是微不足道,但它在实际应用中的功能却不容忽视.甚至有人说集装箱本身的精髓在于角件,没有它,将难以进行作业;而角件的精髓又在于其上的开孔,没有它也难以稳妥地搬运集装箱。集装箱角件目前市场主要材质为铸钢，牌号为SCW480（SCW49），但是目前国内生产角件的厂家这几年也一直增长，价格也是各有差异，所以造成角件市场上很难分辨角件的差异，除了普通的肉眼观察角件是否存在洞眼，沙眼基本的处理不合格外，再就是从检测报告来分析这些产品的差异。
液体金属的结构，晶核的形成与长大，晶粒的大小、方向和形态等与集装箱角件铸件的凝固组织密切相关，它们对集装箱角件铸件的物理性能和力学性能有着重大的影响。控制集装箱角件铸件的凝固组织的目的就是为了获得所希望的组织，欲控制凝固组织，就必须对其形成机理、形成过程和影响因素有***的了解和深入研究。目前已建立的有效控制组织的方法有变质、孕育、动态结品、顺序凝固、快速凝固等。在集装箱角件铸件生产中，控制好以上两个方面的问题，可以保证集装箱角件铸件的形状以及尺寸精度，在一定程度上可以减少成本的开支，争取市场利益。集装箱角件适用于集装箱的8个角，所以一整套集装箱的规格是：2BL,2BR,2TL,2TR.
集装箱角件铸件尺寸精度和表面粗糙度控制 现代制造领域中，对于集装箱角件铸件的精度和质量要求越来越高，集装箱角件铸件的近净形化技术改变着铸造只能提供毛坯的传统观念，其目的在于降低物耗、能耗、工耗， 并且改善产品的内外质量，争取市场和高效益。然而集装箱角件铸件尺寸精度和表面粗糙度由于受到诸多因素的影响和制约，控制难度很大。铸件是液态成形的，实现近净形化具有独特的优越性，在结构方面铸件的内腔和外形用铸造方法一次成形，使其接近零件的**终形状，使加工和组装工序减至**少 ； 在尺寸精度和表 面质量方面，使铸件能接近产品的**终要求，做到元余量或小余量；另一方面，被保留的铸造原始表面有益于保持铸件的耐蚀和耐疲劳等优越性能，从而提高产品寿命。集装箱角件一旦受损不能使用，那么整个集装箱恐怕也就塌了。BL角件
集装箱吊角、集装箱角件材质：**铸钢规格： 178mm×162mm×118mm。江苏BR角件生产
顶角加强板箱顶四个角件处各有一块顶角加强板。尺寸:350x270x3.0mm木地板木地板为胶合板胶合板厚:28mm含水分:14%小于等于14％层数:Min.19**少19层绳钩每隔一段相等的距离，顶侧梁和底侧梁的侧板凹波处焊有绳钩。数量：5个/每一侧上或下总计：20前后角柱均焊有拉筋。数量：3个/角柱总计：12侧梁上的绳钩:1500公斤/件 角柱上的拉筋：1500公斤/件拉筋、绳钩表面处理：电镀锌通风器在每侧两端凹平面的上部位置各装一个通风器，箱体油漆后用铆钉固定，沿通风器的周边（除底边外）均涂上密封胶，颜色同外面漆。数量:每块侧板2个通风器类型材料:ABS迷宫式.江苏BR角件生产
