全氟醚跟氟胶的区别
一、橡胶性质不同
1、全氟醚橡胶：是全氟(甲基乙烯基)醚、四氟乙烯和全氟烯醚的三元共聚物。
2、氟橡胶：是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
二、应用不同
1、全氟醚橡胶：加工性能较差。应用于氟橡胶不能胜任、条件苛刻的场合。制作耐各种介质，如火箭燃料、脐、氧化剂、四氧化二氮、发烟硝酸等的密封件，用于航天、航空、化工、石油、核能等工业部门。
2、氟橡胶：由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等前列技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域。
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1.O型密封圈系列
拥有氟橡胶，丁晴胶，硅 胶、乙丙橡胶、双氟橡胶等多种材质的产品，广泛应用于各种机械，耐各类石油基油及多种化学介质：运用不胶种可满足-60℃-+200℃（双氟橡胶FFKM经过特定的硫化方式可达300度以上）的温度区域，使用压力范围：<10MPa(液压)，<1MPa（气动）<16MPa（静密封）的丁晴胶及耐汽油配（90，93，97）膨胀率为0。
2.Y型密封圈
拥氟胶、丁晴胶，氯橡胶等多种材质的产品，广泛应用于液压、机械、气动等行业。耐种石油基油个有较好耐磨性，选用不同胶种可满足-60℃-+200℃的温度区域。
3.V型密封圈
是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。 通用全氟醚橡胶圈FFKM可量尺定做全氟醚橡胶在300°C的高温下，也能保持橡胶的弹性特征。
千克。汽车用橡胶制品配件，占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件，除轮胎是大件外，其它橡胶制品虽是小配件，但均按装在关键部位上，如汽车的发动机，变速箱，车桥等部位都要用到油封密封件，但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航，所以说，橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车外胎一般使用：天然橡胶+丁苯橡胶+顺丁橡胶(不同比例)，内胎一般使用丁基橡胶为主。
FFKM (Kalrez) 全氟醚O型圈
全氟醚橡胶性能： FFKM（Kalrez）全氟醚橡胶材料是目前所有弹性密封材料中耐高温、耐强酸碱、耐有机溶剂性能比较好的橡胶材料。全氟醚橡胶可耐强酸、强碱、有机溶剂、超高温蒸汽、醚类、酮类、酯类、含氮化合物、碳化氢类、醇类、醛类、呋喃、胺基化合物等1600多种化学溶剂的腐蚀，耐高温可达320℃，FFKM全氟醚零部件已在众多行业拥有近40年以上实际应用经验。
适用行业 FFKM全氟醚橡胶密封件主要应用于半导体工业、化工工业、汽车工业、石油工业、制药工业、电池工业、核电工业等苛刻工况下的密封。 全氟醚橡胶是由TFE（主链）、PMVE（支链）及架桥部所构成。
密封工况应用： 全氟醚密封制品可广泛应用于强酸碱、有机溶剂、腐蚀性气体、高温过热油-水-蒸汽、高能离子等苛刻工况下的密封。普通橡胶在此类苛刻工况下会快速老化硬化、溶胀腐蚀或根本无法适用。全氟醚橡胶因其优越的耐腐蚀性能和耐高温性能，满足苛刻工况密封需求的同时，增加了密封件的使用寿命，减少客户的维护成本。全氟醚+全氟醚橡胶+FFKM+全氟醚密封圈。
安特力全氟醚FFKM（Kalrez）O型圈 国家标准 GB/T3452.1-2005 美国标准 AS-568A 德国标准 DIN 3771 日本标准 JIS B2401 国际标准 ISO 3601 非标规格（ 可根据客户要求加工定制非标尺寸O型圈 ）安特力全氟醚FFKM（Kalrez）垫片类型 平垫片 异型垫片 法兰垫片 定制垫片（ 可根据客户图纸或样品加工各类定制垫片 ）安特力全氟醚FFKM（Kalrez）油封 油封类型：常规类型为TC型，特殊类型需客户提供图纸 骨架材质
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