四川虎克铆钉

虎克铆钉已经成功应用在航空航天、铁路车辆、铁路轨道、钢梁桥、重型汽车和钢结构等项目上，且虎克铆钉连接技术成熟可靠，解决了紧固件在恶劣工况下的连接松动问题。虎克铆钉连接技术与螺栓比较大的不同就是安装方式的差异。在安装时铁砧会沿着轴向方向向下移动，从开始接触套环至铆接完成的这个过程中，套环始终处于被径向挤压的状态，这一过程使得套环内壁的金属流动到铆钉的环槽中，同时轴向拉伸铆钉，产生轴力，形成长久的金属塑性变形连接。虎克铆钉提供持续一致的、均匀的夹紧力。四川虎克铆钉

虎克铆钉连接技术与螺栓比较大的不同就是安装方式的差异。在安装时铁砧会沿着轴向方向向下移动，从开始接触套环至铆接完成的这个过程中，套环始终处于被径向挤压的状态，这一过程使得套环内壁的金属流动到铆钉的环槽中，同时轴向拉伸铆钉，产生轴力，形成长久的金属塑性变形连接。环槽铆钉已经成功应用在航空航天、铁路车辆、铁路轨道、钢梁桥、重型汽车和钢结构等项目上，且虎克铆钉连接技术成熟可靠，解决了紧固件在恶劣工况下的连接松动问题。四川虎克铆钉虎克铆钉连接技术可应用于风电领域。

虎克铆钉由于出色的孔填充能力，使其连接处坚固，紧密，防止水进入，从而达到一定的防腐作用。除此之外每条虎克紧固件在出厂前均要完成防腐处理。同时，虎克可以根据客户的不同防腐需要，可以提供不同防腐蚀处理的紧固件。虎克铆钉具有高夹紧力、抗剪力和高抗腐蚀性。C50L紧固件夹紧力约为同等级传统紧固件的1.5倍以上。以国内10.9级螺栓（直径24mm）为例，在施以扭力900N－M时，可达到约21吨的紧固力。而同等级的虎克铆钉的紧固力可达到31.5吨的紧固力。虎克铆钉的抗剪力设计更远高于夹紧力。

20世纪70年代，哈克铆钉被应用到了美国的铁路车辆上。主要应用于心盘的连接，一直沿用到现在。 在国内，几年前，铆钉就已经应用于C80型连接上。C80型敞车为我国目前载重量比较大、自重较轻的新型铁路货运车辆。在实际生产中可用于车辆的以下连接：通用敞车及通用棚车的侧梁与侧柱之间、前后从板座与中梁问、脚凳与侧梁间、上心盘和中梁盖板的连接；转向架立柱磨耗板的安装；前后从板座的安装；绳栓、扶手、搭扣的安装；冲击座与端梁的连接等。虎克铆钉紧固件广泛应用于飞机制造业，铁路车辆、铁路轨道辙岔装配、拼合接头、护轨、绝缘接头等，以及桥梁、重型汽车、机械设备、船舶、建筑等领域。可以预见，虎克铆钉作为一种新型、先进的连接结构，必然在我国铁路车辆上也得到大规模的应用。在原有技术基础上不断改进和完善。

虎克铆钉整个紧固过程只需要5-8秒钟。将虎克螺栓穿入连接孔，套环套在虎克螺栓上；将安装工具放至于栓杆尾部，按下开关，工具启动，头部爪片抓紧栓杆尾部，头部推动套环直到去掉任何间隙；头部开始将套环模压在栓杆的环形沟槽上，直到套环伸长并钳压在栓杆上；套环在栓杆上的沟槽压模锁闭完成达到设计夹紧力后，栓杆尾部同栓杆拉断分离，安装全过程完成。虎克紧固系统的安装不需转矩或多次冲击，噪音度大幅降低，也不存在焊接作业时所需消除烟雾、毒气的问题，比较大限度的保障了施工人员的健康，使施工现场更加安静、轻松有利于提高工作效率。具有相对安静的安装连接过程。能降低安装过程对环境的污染。四川虎克铆钉

虎克铆钉在铁路、货车、高铁、城轨、新能源、建筑以及钢结构桥梁等领域广泛应用。四川虎克铆钉

虎克铆钉的优点是连接强度高、可靠性好、使用寿命长、安装方便等。它广泛应用于航空、航天、汽车、机械、建筑等领域。在航空和航天领域，虎克铆钉被广泛应用于飞机和火箭的结构连接，因为它可以承受**度和高温的环境。在汽车和机械领域，虎克铆钉被广泛应用于车身和发动机的连接，因为它可以承受强度较高和高振动的环境。虎克铆钉是一种非常重要的连接件，它的工作原理简单、可靠性高、使用寿命长、安装方便等优点，使其在各个领域得到广泛应用。四川虎克铆钉

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