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DCDC电源模块基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 上海多商
  • 型号
  • 面议
  • 是否定制
DCDC电源模块企业商机

电动汽车在市场上越来越普遍,因此电动汽车的电源模块也成为了电子元器件市场的宠儿。降压的过程更大限度地避免了电能在降压模块上面的消耗,并且内部震荡部分控制其占空比就能改变输出电压大小(在10V范围内),使其输出能恒定(比如某个DC-DC规定输入范围是6V到16V,输出5V,只要是在这个输入范围内,输出都是5v误差只有零点零几伏,而稳压模块的输出则和输入电压有一定的线性关系,输入7V的输出电压和输入14V的输出电压差得比较大)。dcdc电源模块的原理,主要通过电池组代替燃油,提供能量给电机,带动汽车的运行,通过对电池组的监控和管理保证电动汽车电源系统工作的可靠性,而目前在电动汽车上大功率dcdc电源模块48v转300v应用较多。模块电源不允许长期处于满负荷工作状态。奉贤区DCDC电源模块价格

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一款高性能电源模块的设计思路1.电源模块电路设计:在电源模块设计中,对于两路输出功率不相称的模块来说,其设计重要有两种方法:一是采用变压器绕组,并行使耦合电感和低压稳压电路进行二次稳压方法。二是采用变压器次级多绕组来分别输出两路相对自力的电压。其中方法一虽然可以进步电路的稳固度,保证输出电压的精度,但是会增长电路的损耗,由于二次稳压电路的输入和输出电压差越小,稳压电路功耗就越小。该项目两路输出功率相差很大,分别为55W和2.5W,主路功率转变范围也较大。2.电源模块变压器设计:设计变压器时,应首先合理选择磁芯材料。磁芯材料需考虑的较重要因数是它在工作频率处的损耗和应用磁通密度。确定了电源模块工作频率后,即可根据制造商提供的手册确定材料的详细型号,然后查出模块在较恶劣使用环境条件下的磁通饱和密度,再由此确定使用较大磁通密度,以保证变压器始终不会工作在饱和点dcdc电源模块,进步模块的可靠性。确定了详细的磁芯型号、外形和尺寸后,便可以查到该型号在125℃时的磁通饱和密度Bs,然后根据降额设计选择较大磁通密度为0.2Bs,在确定BMAX后,就可以根据下式计算出变压器的原边匝数:黄浦区DCDC电源模块批发报价现在很多设备的电路设计越来越简单。

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DC/DC电源简单理解为进行输入输出电压转换的电路。常见的DC/DC电源重要分为车载、通信、工业和消耗电子等,前者的使用电压一样平常为48V、36V、24V等,后者的使用电压一样平常在24V以下。不同应用领域的使用电压都会有所不同,如PC中常用的是12V、5V、3.3V,模仿电路常用5V、15V,数字电路常用3.3V等,如今的FPGA、DSP还用2V以下的电压,诸如1.8V、1.5V、1.2V等DC/DC电源在通讯体系中也称二次电源,它是由一次电源或直流电池组提供一个直流输入电压,经DC/DC变换后,在输出端可获得一个或多个直流电压。DC/DC转换电路重要分为稳压管稳压电路、线性(模仿)稳压电路和开关型稳压电路三类

极轻载运用通常电源模块有较低负荷限定,各生产厂家各不相同,常见为10%上下,由于负荷过轻时储能元器件续流艰难会产生电流量不持续,可能会导致输出工作电压不平稳,它是由电源自身的原理决定的。较便捷较好的办法是加一定的假负载,约为功率的2%上下,能够由模块生产商出厂设置前预置,还可以由客户在控制模块外安装适当电阻器做为负荷。特别注意的是假如挑选前面一种,控制模块高效率会有一定的降低。正确安装降低设备应力,电源模块的导出方法均为金属材料针,电源模块与外接路线、金属材料针与电源模块内路电路均选用电焊焊接方法联接。在一些独特场所机械振动强度很大,尢其是大功率电源模块上还要加装散热器,这种现象更为严重。尽管电源模块內部通常灌封导热绝缘橡胶能够对元器件具有不错的缓冲维护功效,但点焊有可能承受不了剧烈震动应力而破裂,造成电源模块运行停止,这时候务必在焊接的基础上再采用另外的固定和缓冲对策,例如能够用工装夹具或螺栓将控制模块与主机箱、大线路板等相对抗振性能好的构件固定,同时在他们正中间垫一些弹性原材料以缓冲震动造成的应力。如果采用模块化设计,只要更换有问题的模块即可,从而节约成本和开发时间。

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如何保障模块电源高低温性能的可靠性?1、高低温测试高低温测试被用来确定产品在低温文高温两个极端天气环境条件下的适应性和同等性。由于元器件的特征在低温文高温的条件下会发生肯定的转变,性能参数具有温度漂移特征。所以每每许多模块电源在常温条件下是没有题目的,但是拿到高低温环境测试就会发现工作不稳固或者性能参数显明降落。同时通过长时间高温老化可以使元器件的缺陷、焊接和装置等生产过程中存在的安全隐患提前暴露出来。2、热设计模块电源的热设计简单来说就是通过热设计在知足性能要求的前提下尽可能削减模块内部产生的热量,削减热阻,选择合理的冷却体例,发热元器件要尽可能使其分散布局。设计PCB板时要保证印制线的载流容量,印制线的宽度必须适于电流的传导。对于大功率的贴片元器件,可以采用大面积敷铜箔的体例,以加大PCB的散热面积。模块电源内部可通过添补导热硅胶和树脂等来降低模块内部元器件的温升。对于体积较大的模块电源,可以使用散热片进行散热,增长对流和辐射的外观积从而有效地改善电子器件的散热结果。开关电源可分为AC/DC和DC/DC两大类。奉贤区DCDC电源模块批发公司

DC-DC内部有振荡器和斩波器模块。奉贤区DCDC电源模块价格

到现在为止,关于如何去测量DC/DC电源的纹波和噪声,还没有一个行业标准进行规定,不同的企业厂商提供了不同的测试环境和测试标准要求。面对不同厂商给的不同的测试要求和标准,我们通常都是一脸懵逼,是不是?因为没有标准,我们不知道我们测试结果是否正确,进而让我们怀疑我们的设计是不是有问题?如果你有这样的怀疑,恭喜!你的工作将来会是一段苦逼修补设计的开始,因为没有测试给你做支撑,死在那里也不知道原因。-电源纹波(PWMfrequencyRIPPLE),和PWM频率相同的。这个纹波表示了输入和输出电容上的充放电过程,在较大负载时,这个纹波达到较大值。这种电压的波动可以通过加大输入输出电容、加大输出电感来减小。奉贤区DCDC电源模块价格

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常见问题一:输出纹波噪声偏大原因1:模块在使用时,负载为动态负载,使得模块输出电压峰峰值变大,但注意这不是纹波噪声。当负载电流如果进行周期性突变时,模块输出电压的峰峰值会变大。这是一个瞬态量,但有时会被误以为是纹波噪声。所以当使用一个电源模块给多个电路单元供电时,对于有周期性负载变化的电路,前级需要增加π型滤波,减小这部分电路的瞬态变化对其他电路的干扰。例如,下图中电路B由于负载大小的变化,使得输入电压波动。为了减小电路B对电路A的干扰,建议在电路B的输入端增加π型滤波。车载 DC-DC 电源模块一般可以将商用车 24V 的系统电源转成 12V。山东DCDC电源模块批发便宜吗两个并联的电源模块...

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