机械精密加工又称精密机械加工,他区别于普通的机械加工,要比普通的机械加工要求精度更高,他主要是用加工机械对工件的外形尺寸进行改变。按照被加工的工件温度状态可分为两种,冷加工和热加工。在常温下加工但是不引起工件的化学和物理变化时这个称为冷加工。在高于或者低于常温状态下的加工,又会引起工件的化学或物理变化,那这个称为热加工。冷加工按照加工方式的差别可分为切削加工和压力加工,这一类加工对加工时所使用的设备要求要高,甚至需要到辅助油液等,这一类主要生产一些小型的工件比较多。而热加工常见的主要是热处理,锻造,铸造以及焊接等,这一类主要做一些大的工件比较多。零件的数控加工工艺分析是编制数控程序中较重要而又极其复杂的环节。池州小模数精密零部件加工设计
影响精密零件加工精度的因素:(1)机床的主轴回转跳动能对零件的加工精度产生一定的误差。(2)机床导轨的精度不准确也能导致精密零件加工工件形状的误差。(3)传动部件也能导致工件加工产生误差,这也是工件表面误差产生的较主要的因素。(4)刀具,夹具种类的不同也会对加工工件的精度产生不同程度的影响。(5)在加工切削的过程中由于受力点的位置发生变化会导致系统产生变形,从而产生差异,也能使工件的精度产生不同程度的误差。(6)切削力度的大小不同,也会导致工件精度受影响。池州小模数精密零部件加工设计圆柱齿轮加工机床按工艺方式可分为滚齿、插齿、剃齿、珩齿、磨齿、挤齿、倒角机床等。
数控精密零件加工的特点有哪些呢?1、首先数控精密零件加工的生产效率更高,数控零件加工能够同时加工多个表面,相比普通车床加工能够省去很多工序,节省了时间,而且数控加工出的零件质量也相对普通车床要稳定很多。2、数控精密零件加工在新产品研制方面有着不可替代的作用,一般来说通过程序编制就可以将不同复杂程度的零件加工处理啊,而改型和更新设计只需要改变车床的程序,这能够大幅度的缩短产品的研发周期。3、数控精密零件加工的自动化程度非常够,大幅度减轻了工人的体力劳动强度,工人在加工过程中不需要像普通车床那般全程操控,主要是对车床进行观察和监督。但是相应的数控加工的技术含量比普通车床要高,因此相对普通车床要求更高的脑力劳动。
汽车零部件加工工艺如下:铸造法:铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。机械零件数控加工中,零件往往是较为敏感、脆弱的部分,若存在误差,将直接影响加工精确性。
精密齿轮加工过程中的热处理方式如下:1、高压气淬:一般合金结构钢齿轮的高压(如20倍105Pa)气淬采用氮气、氦气、氢气和he+N2。2、真空盐等温淬火:真空盐等温淬火获得下贝氏体组织,整体性能较高,变形小。3、真空油淬火:真空油淬火时,允许油温可达55~190摄氏度。4、负压气体淬火:采用氮气、氦气和氢气进行亚温负压(如氮气,0.9乘以105pa)气体淬火。精密齿轮的轮齿在传动发展历程中要通报力矩而蒙受弯曲、打击等载荷。通过这样一段时间的利用,轮齿还会导致出现齿面磨损、点蚀、外貌咬合和塑性变形等精度丧失,发生振动和噪声等故障。齿轮生产材料可以选择过程中我们应当能够满足现在以下三个条件:1、对于交变载荷和冲击载荷的齿轮,基体应具有足够的抗弯强度和韧性。2、要有一个精良的工艺性,即要通过易于进行切削技术加工和热处理性能好。3、轮齿表面层必须要有一个充足的硬度和耐磨性。常用的加工方法有金刚石车削、金刚石镗削、珩磨、研磨、超精加工、砂带磨削和镜面磨削等。池州小模数精密零部件加工设计
精密齿轮是指轮缘上有一个齿轮进行连续啮合方式来传递运动和动力的机械元件。池州小模数精密零部件加工设计
齿轮CNC加工顺序应按照先基面铣削,先粗后精铣,先主后次的原则进行。先加工各外圆,注意粗、精加工的分离。粗加工后进行淬火回火热处理工艺、淬火后进行精加工。各工序分开,以保证较终主表面的精细程度,使其不会受到其他表面加工时的影响。各外圆半精加工完成后开始进行齿轮齿形的粗加工。因为齿形加工比较繁重和困难,所以其加工时适当留有余量。这样可以提高定位基准,以便进行精加工。齿形精加工应安排在零件外圆的所有表面加工完成后进行,以消除齿形局部淬火引起的变形。为保证工件的精度,避免降低工件的刚性。圆柱面的加工应先加工大直径圆柱面,后加工小直径圆柱面。池州小模数精密零部件加工设计
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