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比亚迪宋MAX：优点：操控紧致，转向精确。虽然和大多数的MPV车型一样，后悬架采用了扭力梁式非单独悬架，但这款车的整体调整还是可圈可点的，上手之后会有一定的超乎想象。转向反馈非常积极，更像是一辆短轴距的运动车型，转向精确基本做到指哪打哪，虽然路感反馈略显模糊，但也是可接受的范围。外观设计不古板，年轻市场首要选择。作为前奥迪设计总监的设计作品，宋MAX一定是国际范，这个造型换做是合资品牌一定是卖到15万以上的价格。前脸线条设计大胆，在一丝丝德系车工整设计的衬托下，反而复杂的线条显得有些简洁容易让人接受。总得来说，多看几眼，你就会发现这台车有多么用心。比亚迪唐是一辆中型运动型多用途汽车，是比亚迪新家族设计语言的先驱者。徐汇区比亚迪秦pro DM

资本市场反映的是未来的预期，因此许多时候，股价往往并不和现阶段的利润相吻合。在当前的A股市场，股价的上涨就高度依赖行业的景气度。当下的比亚迪还没有兑现他超高的估值。一个月卖出8万台新能源车，是这家公司和他们股东的底气。除了新能源汽车，比亚迪在大型车，如货车领域也有涉及，他们的纯电渣土车和清道车，在有关行业多年来一直都属于前列的状态。对于比亚迪来说刀片电池的问世是个好消息，相信这会助推会提高比亚迪的整体利润空间。采购比亚迪纯电动车比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。

比亚迪元：元的外观设计整体视觉感觉很时尚。不规则形状的前大灯设计，前保险杠采用了大面积的黑色包围，双色车身以及外面挂着式备胎设计都使元有了很高的辨识度。内饰设计部分，元主要以黑色为主，辅以银色饰条，看起来比较时尚。另外，新车的内饰做工采用了较大面积的搪塑工艺材料，在同级别中较为罕见。元燃油版车型的长宽高尺寸为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，而插电式混合动力版车型在车身尺寸方面会略有增长。在配置方面，多功能方向盘、中控大屏、一键启动、自动空调、360度全景影像系统以及比亚迪“云服务”、PM2.5绿净系统、无钥匙进入等比亚迪元都有装备。

很多人都在琢磨比亚迪成功的捷径，然而残酷的市场竞争面前，哪有什么捷径？比亚迪无非是在新能源方面走得比别人早了一点，在创新驱动领域走得比别人坚定一点。早在2008年，大家对电动车很陌生的时候，比亚迪已经在电动轿车、电动大巴和混动汽车上多管齐下，出口海外，与戴姆勒成立了电动车合资公司腾势，推出F3DM双模电动车，如今新能源已成为风口和赛道，比亚迪又带来了革新行业的刀片电池、DM-i超级混动、e平台、八合一电驱系统，可以说，几乎是新能源路上的每一步，比亚迪都快了。没有之前的持续投入，哪有现在的一鸣惊人！比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，作为城市通勤代步车非常适合。

比亚迪唐燃油版介绍：来到唐燃油版的车身侧面，硬朗的腰线使得整车造型更有质感，同时还配备了20英寸的轮毂，性能范十足。尾部采用了时下较流行的贯穿式尾灯设计，造型精致，点亮效果优异。内饰方面，比亚迪唐燃油版内采用了环抱式智能座舱设计，整体风格大气简约，并且还配备了12.3英寸的液晶仪表盘。而要说内饰较吸睛的还是12.8英寸可旋转的中控屏，该中控屏搭载了比亚迪配备较新的DiLink智能网联系统，支持智能语音交互系统，配合手机端及云服务。同时，用户还可以对中控屏自行选装APP，并且DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，整体支持DiLink系统和整车的远程更新。比亚迪唐：全新一代比亚迪唐的内饰线条简洁流畅，减少了实体按键，整体风格大气时尚。联通e1

动力是比亚迪秦的一大亮点。徐汇区比亚迪秦pro DM

就拿现在开始火爆的DM-i来说，该技术推出后，比亚迪销量暴增。相比竞品的混动系统，DM-i同时满足了高效的能耗和亲民的价格这两点，如秦PLUS DM-i 55KM 尊贵型荷电状态油耗3.8L/100km，与秦Pro 超越版自动尊贵型的价差不过1.49万。为什么能物超所值？背后可是比亚迪坚持多年的垂直整合模式，从三电到IGBT芯片全产业链，因为比亚迪是国内一家全覆盖的车企。如今比亚迪申请的超过3.2万件，已授权超2.1万项，位居业内前列，是中国500强平均的7倍。徐汇区比亚迪秦pro DM

上海联通宝亭汽车销售有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来，投身于比亚迪销售，比亚迪售后服务，比亚迪新能源汽车，比亚迪商务车，是交通运输的主力军。上海联通比亚迪继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。上海联通比亚迪创始人黄乐，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。