利港唐

比亚迪的公司创始人说“我们去银行借款，银行说借款需要有保证，我说我有设备，他说设备不行，得不动产。我问什么是不动产？他说房子才是不动产。当时，厂房是租的。” 经过努力，比亚迪不单填补了国内二次充电电池的技术空白，还一度超越全球电池巨头车成为中国锂离子电池供应商，将国际市场8-10美元一块电池的成本降到2.5美元，改变了世界锂电池市场的格局。到2002年，比亚迪在香港主板上市，已在全球市场中占据着举足轻重的地位，镍镉、镍氢和锂离子电池分列全球第二、三、四位。比亚迪唐EV搭载了比亚迪较新的独门绝技——刀片电池。利港唐

比亚迪唐EV：内饰方面，2021款唐EV更加凸显豪华属性。选材用料很有档次，全新的设计也更加干练，视觉触觉都没得说。至于比亚迪标志性的旋转大屏自然不会缺席，15.6英寸窄边框屏幕一看就十分够范，而且新的DiLink 3.0智能网联系统功能也十分强悍丰富，UI界面相当炫酷，是年轻人喜欢的范儿；并且中控大屏还能显示能量流和能耗数据，以及能量回馈强度的调节等；其他诸如“龙擎之心”的换挡区域也同样出现在了2021款唐EV上。配置方面较有看头的应该就是智能驾驶辅助系统了，功能丰富而且好用，不只有3D全景透明影像、手机遥控驾驶，而且还具备L2级智能驾驶辅助功能，且可随OTA升级不断进化。静安区比亚迪秦pro dm-i比亚迪元的外观设计整体视觉感觉很时尚。

比亚迪纯电乘用车全系开始切换刀片电池，刀片电池已安全通过严苛针刺测试的动力电池，并且在抗压强度上，承受力为从FKN。工出由出坻右超级夫会超级续航，比亚迪的DM-i超级混动采用的是“以电为主”的串并联架构，整个结构更加简单，比如把发动机的压缩比做到了柴油机的压缩比水平，做到15.5的超高值，发动机热效率达到43.04%，也是目前全球量产发动机中热效率较高的。如今，以比亚迪为的为主的国产车企，正在打破日德车企对国内汽车消费市场的垄断，比已经成为购车者一个非常重要的选项。

几款比亚迪的常见车型：比亚迪e1：官方指导价：5.99-7.99万。级别：微型轿车。比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用较为合适。外形很难去形容，它给我的头一感觉就是很像米老鼠。推荐它的独一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。比亚迪e2：官方指导价8.98-11.98万。级别：紧凑型轿车。比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。比亚迪汉DM优势：隔音很强。

随着新能源技术的迅速发展，旧格局被新技术撬动了。重新站在同一起跑线上，以比亚迪为表率的中国品牌，实力不可小觑。比亚迪做电动汽车就是要让中国三峡大坝的水都变成油，让中国所有城市的天空都像西藏的天空一样蓝。比亚迪元发动机和变速箱均为比亚迪自主研发，1.5L自然吸气发动机功率80kw、峰值扭矩145牛米，匹配5挡、6挡湿式双离合变速箱。发动机在同排量里不算太出众，实际体验评价是还很轻快。所以选择新能源汽车可以选这一品牌，即使不考虑技术的优劣，起码比亚迪提供了电芯终身质保，解决了换电高成本的品牌并不多。比亚迪宋PLUS(燃油版)兼顾了性能和性价比。联通嘉能比亚迪DMI

比亚迪元定位为一款小型SUV车型，符合年轻人的审美需求。利港唐

比亚迪知晓度较高的汽车领域。他们的车载智能可以说是在业内遥遥位于前列，无死角旋转控制屏、位居前端的生态系统是很多人在众多品牌中选择他们的原因。在乘用车方面，比亚迪燃油车过渡新能源汽车做得非常出色，他们推出了插电混动汽车的销量一直不断上升，再加上他们本身的科技水平，已经在这个刚刚兴起的新能源行业占领了老大的位置。比亚迪是经过欧盟认证的公司，并且他们的出口价格要比在国内推出的价格高上一倍，这实实在在地说明了比亚迪的实力确实不虚。利港唐

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