青浦区比亚迪刀片电池黑科技

比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给消费者带来了兼具高安全以及高质量的新能源汽车。刀片电池寿命是三元锂电池的3倍以上。青浦区比亚迪刀片电池黑科技

首先比亚迪新开发的“刀片电池”材料上使用了磷酸铁锂电池，要知道这次的刀片电池大有让磷酸铁锂电池卷土重来的意思。曾经因为能量密度的问题，导致磷酸铁锂电池没法和三元锂电池抗衡。但此次比亚迪的量产的“刀片电池”一举将“汉”的续航提升到了600公里，光从这一点来看“刀片电池”和以能量密度著称的三元锂电池已经没有差距。之所以这次比亚迪发布的“刀片电池”能将磷酸铁锂电池的续航提高到三元锂电池的水平，并不是说比亚迪突破了物理化学的极限，而是在生产上使用了对结构要求更高的新工艺。普陀区直流电源刀片电池换一次多少钱“刀片电池”曾被比亚迪内部称为“超级磷酸铁锂电池”。

近年来电动车安全事故频发，绝大部分是由于电池起火造成的。为了提升续航里程，如今的车企大多采用镍成分比例较高的三元锂电池，“622”型号如今已经十分常见，甚至“811”也已经在量产车型中搭载，也就是说维持电池稳定性的钴锰成分只占到20%，在续航里程提高的同时，电池安全性却成了一大隐患。相比之下，磷酸铁锂电池在这方面要更可靠。“奇怪”的电芯形状并非源于设计人员的“恶趣味”，超长超薄的电芯极大提升pack效率，能有效增加电池包的能量密度。据国家知识产权局的数据显示，“刀片电池”将电池包体积比能量密度从251Wh/L提升至332Wh/L。另一方面，据工信部信息显示，即将搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV能量密度为140Wh/kg，可见新技术确实带来了能量密度方面的实质性提升。

在刀片电池发布量产之后，引发了业界对于动力电池安全痛点的极大关注。目前，由刀片电池开创、带领的单体大电芯设计理念渐成大势，无钴化材料的应用也成为业界共识。同时，得益于对外开放的供应链战略，比亚迪将为更多的新能源汽车品牌提供刀片电池的定制化方案。这都逐一印证了比亚迪在技术上的战略前瞻。可以说，刀片电池是比亚迪为行业送上的一份重量级礼物。依靠不断的技术创新，比亚迪正在持续推动新能源汽车产业的良性健康发展。比亚迪相信，一旦解决动力电池安全痛点，新能源汽车的脚步会渐行渐稳。刀片电池不但能明显地提高安全性，还能提高电池的循环等综合性能。

刀片电池寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里；瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。搭载刀片电池的汉EV，百公里加速快至3.9秒。而刀片电池则无视了传统电池固有的模组概念，直接将单体电池拉长，固定在电池包的边框上。在刀片电池里，电池单体成为了结构件的一部分，既是供电部件，又是电池包的梁。而在铁锂电池本身的稳定性上，刀片电池又做成了轻薄的长条形，散热面积更大，同时电池回路长，热量不容易在电路上集中，因此被刺穿后也能保持稳定的温度，安全性能很好的提升。比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度只有30-60℃左右。黄浦区磷酸铁锂刀片电池生产

刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里。青浦区比亚迪刀片电池黑科技

刀片电池的诞生，比较早可以关联到空间利用率这个概念上。电动汽车的空间非常宝贵，设计师会尽可能为消费者创造更多的车内空间，提升舒适度，但这也意味着压缩了电池的空间。因此，空间利用率越高，就意味着在有限的空间内可以布置更多的电池，从而提高能量密度和续航里程。而传统电池包，需要由电芯组成电池模组，再由模组组成电池包。其中，在模组中电池的空间利用率只有80%，其余空间都让给了模组的结构件；而模组成包还需要大量的梁结构来承重，又占去了50%的包内空间。青浦区比亚迪刀片电池黑科技

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